任澤平解讀2020全球新能源汽車發展報告:百年未有之大變局
2019年全球新能源汽車行業上演了一幕冰與火之歌，行業分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續裁員，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍合并、傳統車企抱團取暖，另一邊新勢力代表特斯拉國際化加速、年銷量近40萬、同比增長50%。一邊是中國新能源汽車補貼退坡、銷量首現負增長，另一邊德國提高新能源汽車補貼、歐洲新能源汽車銷量大增。
任澤平：2020中國新能源汽車發展報告
中國新能源汽車行業正在經歷一場深刻的供給側變革，而疫情猶如一場洗禮，激發了行業的市場化原力，并獲得了全球資本市場的認可。
任澤平：中國正進入都市圈城市群時代
現代經濟，人口不是負擔，而是經濟社會活力的源泉，是創新創業的基礎，人口遷移帶來的居住需求是房地產發展的根基。
任澤平談“雙循環”三大抓手：新基建、城市群和放開生育
當前經濟形勢，簡單來講就是：經濟持續恢復，生產和需求均穩步回升；消費低迷，小微企業經營困難，就業形勢嚴峻，需要重點關注；貨幣政策從總量超寬松轉入結構性寬松和結構性收緊，跨周期調節兼顧穩增長與防風險；財政政策發力基建尤其是新基建，對沖經濟下行，打造中國經濟新引擎；疫情和中美貿易摩擦帶來不確定性，“雙循環”的關鍵是三大抓手：新基建、城市群和放開生育。
任澤平談雙循環三大抓手：新基建、城市群與放開生育
“雙循環”的核心是對內擴大內需、對外提升產業鏈安全，關鍵是三大抓手：“新基建”、城市群和放開生育。
任澤平：中國有多少房子？哪些地方短缺、哪些地方過剩？
2018年中國城鎮住房套戶比為1.09，城鎮住房并不過剩，未來中國房地產市場仍具有較大發展空間，但更須重視區域差異中的結構性機會。
任澤平：新基建是應對疫情和經濟下行最簡單有效的辦法
面對疫情全球大流行、全球經濟深度衰退和中美貿易摩擦，應以貨幣政策為輔、財政政策為主，財政政策又應以新基建和減稅為主，具有很強的帶動效應、放大效應和乘數效應，相比歐美量化寬松、直升機撒錢，新基建可以真正給子孫后代留點東西。
任澤平：為何全球經濟衰退、中國卻出口高增？
防疫物資和居家辦公相關出口是今年出口高增的重要來源。當前海外疫情仍不容樂觀。印度、拉美等地疫情仍在快速擴散，印度每日新增確診超9萬例；法國、西班牙出現二次爆發并超過前次高點；美國疫情二次爆發后回落，但每日新增確診仍近3萬例，現存確診超250萬例。
任澤平：美國的“長臂管轄”有多長？
長期來看，減少核心技術對外依賴度是企業極限條件下的生存保障，增強自身研發實力才是讓美國解封的根本。
任澤平：中國已經進入都市圈城市群時代
改革開放以來，中國人口遷移經歷了從“孔雀東南飛”到2010年后的回流中西部，再到近年的粵浙人口再集聚和回流中西部并存。從城市層面看，近年向粵浙集聚的人口主要在大都市圈，而回流中西部的人口也主要是向大城市集聚。
任澤平解析美國大選：拜登vs特朗普
面對來自美國的單方面挑釁，中國最好的應對就是做好自己，以更大決心和更大力度推動改革開放。在構建實施“雙循環”戰略中，以三大抓手為突破口。
任澤平：長期來看人民幣具備升值基礎
從基本面因素來看，中國疫情防控、經濟復蘇均走在全球前列，貨幣政策逐步向常態化回歸，有助于資本流入，對人民幣匯率構成支撐。
任澤平：中國會否誕生世界級新能源汽車巨頭？
大時代，大變局，中國憑借龐大的市場、強大的制造和研發能力，會否誕生世界級的新能源汽車巨頭？
任澤平解讀雙循環三大抓手：新基建、城市群與放開生育
結構性貨幣政策定向寬松，提高對實體經濟的精準直達，切實保障對涉農、小微、民企和受疫情影響嚴重行業的資金支持力度。
任澤平：新能源汽車百年未有之大變局
面對汽車業百年大變局，中國汽車強國之路面臨前所未有的機遇與挑戰，“換道超車”需要政策與全產業鏈的通力配合。
任澤平：中國經濟恢復領先全球 雙循環關鍵是發力新基建
當前經濟形勢，簡單來講就是：經濟持續恢復但仍嚴峻，貨幣政策從總量超寬松轉入結構性適度寬松，跨周期調節兼顧穩增長與防風險，特朗普選情告急導致中美貿易摩擦升級，“雙循環”的關鍵是推動“新基建”、城市群建設和全面放開生育。