文/新浪財經(jīng)意見領袖專欄（微信公眾號kopleader）專欄作家 赫榮亮

　　標榜全球品質保證的日本制造企業(yè)頻現(xiàn)危機，“日本制造”品牌已墜落神壇？中國企業(yè)要實現(xiàn)趕超，應做哪些工作？

“日本制造”已墜落神壇？

　　近來，日本制造業(yè)的負面消息頻頻爆出，11月23日，日本三菱材料株式會社承認汽車、飛機等產(chǎn)品數(shù)據(jù)篡改造假，目前估計受影響企業(yè)至少在270家以上。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成表示，在已經(jīng)發(fā)生日產(chǎn)汽車、神戶制鋼和斯巴魯汽車丑聞后，再次發(fā)生新的造假丑聞讓人深感遺憾，辜負了社會各界對日本制造的高度信賴。

　　長期以來，日本企業(yè)是中國企業(yè)一直模仿和追趕的榜樣，追求精益求精和高產(chǎn)品質量的日本制造，是中國制造學習的標桿。而且，日本企業(yè)界大幅延伸和豐富了現(xiàn)代管理學的理論，日本豐田公司的精益生產(chǎn)理論， “準時化”、 “均衡化生產(chǎn)”等精細化生產(chǎn)理論，與和實踐相結合，自上世紀九十年代以來一直是中國企業(yè)管理追捧的法寶。

　　但進入2017年，日本制造業(yè)事故頻出連爆，高田氣囊缺陷、神戶制鋼所造假丑聞、三菱材料造假等事件，在全球范圍內引發(fā)巨幅震蕩。例如，今年6月申請破產(chǎn)保護的高田公司，主要供應本田、豐田、馬自達等，占據(jù)全球20%的安全氣囊市場份額；10月爆出的神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞，波及一大片知名企業(yè)，包括豐田、三菱、波音、空客等知名企業(yè)，受牽連企業(yè)已超過500家；而此次三菱子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假，波及航空航天、汽車制造、機械裝備和電子設備等行業(yè)，采購三菱相關不合格產(chǎn)品的企業(yè)至274家。

　　日本企業(yè)產(chǎn)品質量危機，作為全球制造業(yè)基礎部件供應商，質量危機影響范圍已超出本領域、本國的范圍，使得全球制造業(yè)受牽連，日本制造已經(jīng)跌落神壇，嚴重損害日本制造業(yè)的信譽和根基。

　　那么，日本制造企業(yè)危機頻發(fā)，根源在哪？

　　一方面，日本人口結構問題，已經(jīng)威脅到日本逐浪制造業(yè)信息化大潮的能力。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，全球已進入信息化革命新時代。但日本“高齡少子化”的人口結構，已經(jīng)難以適應制造業(yè)信息化的產(chǎn)業(yè)需求，日本企業(yè)對于制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢的認識和投入均不足，軟件和信息技術人才的培育，跟不上產(chǎn)業(yè)需求變化。目前，日本的老齡化程度居全球之首，65歲以上老人占總人口的27.7%。而且，看不到好轉的盡頭，IMF數(shù)據(jù)顯示，到2050年，日本的適齡勞動者預計將從1955年巔峰期的8700萬人減至5500萬人左右。

　　另一面，企業(yè)文化僵硬，導致日本難以形成適應全球化趨勢。二戰(zhàn)以后，終身雇傭、年功序列工資、忠誠等為核心的日本企業(yè)文化，成為助推日本從20世紀四五十年代的原子能、微電子技術、航天技術的第三次科技革命中快速崛起。但隨著全球化和信息化深度推進，制造業(yè)信息化時代來臨，企業(yè)生產(chǎn)、銷售、原料的全球化，要求企業(yè)管理具有開放性和靈活性，日本企業(yè)管理形成的決策層級多、決策緩慢、員工激勵程度低等弊端，難以適應這些變化。

　　在世界制造業(yè)大國的三個陣營中，美國因其擁有世界最尖端的科技，以及相對完備的產(chǎn)業(yè)體系，位居第一方陣；日本和德國擁有高新技術優(yōu)勢，在智能制造和精密制造方面優(yōu)勢突出，位列第二方陣。

　　而中國，和英國、法國、韓國等國，位列第三陣營，第三方陣的國家，在部分高新技術領域里具有全球領先地位，作為世界制造業(yè)份額最大的國家，中國制造業(yè)具有規(guī)模優(yōu)勢。

　　多年來，中國一直在模仿跟隨，產(chǎn)業(yè)升級主要沿著生活日用、紡織服裝、金屬材料、工程機械領域等資本技術密集產(chǎn)業(yè)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)。目前在電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國推出制造強國戰(zhàn)略，新能源汽車、高鐵、海洋工程裝備、航空航天、新材料、醫(yī)療技術等領域追求實現(xiàn)突破，已有高鐵、移動支付、共享單車、網(wǎng)購被國外稱為中國的“新四大發(fā)明”。

　　那么，“前有標兵、后有追兵”，中國制造業(yè)發(fā)展形勢緊迫，要實現(xiàn)趕超和制造強國戰(zhàn)略，中國要加強如下建設：

　　首先，培養(yǎng)一批具有“工匠精神”的技能大師。加大技能人才培養(yǎng)，通過職業(yè)教育培養(yǎng)一批大國工匠加強職業(yè)教育，實現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)相結合、與生產(chǎn)勞動相結合、與廣大勞動者相結合，通過人才表彰，培養(yǎng)一批國家級、省市縣級的“能工巧匠”和“技能大師”。

　　其次，樹立一批具有“中國制造”質量標桿的企業(yè)。將標準提升作為產(chǎn)品質量提升的杠桿，堅持標準的先進性、有效性和適用性，支持將優(yōu)秀企業(yè)標準上升為行業(yè)標準和國家標準。通過樹立一批質量標桿企業(yè)，增強企業(yè)質量意識，在重點行業(yè)建立國家性、行業(yè)性的質量品牌獎，表彰企業(yè)形成企業(yè)標準“領跑者”制度。

　　再次，實現(xiàn)一批具備國際領先的技術突破。在外匯、融資等方面，支持國內企業(yè)收購國際先進的高精尖企業(yè)和技術，實現(xiàn)汽車、造船、海洋工程、先進軌道交通、電力裝備等領域技術突破，通過“中國制造2025”相關資金的扶持，撬動社會資本和產(chǎn)業(yè)基金，投入到重大技術攻關及其產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)行業(yè)關鍵技術突破。

　　(本文作者介紹：賽迪智庫副研究員。)