財聯社（上海，編輯 黃君芝）訊，當地時間11月5日（周五），經過了一天的僵持，美國眾議院終于以228VS206的投票結果，通過了基礎設施法案。該法案將在未來幾年為道路、橋梁、公共交通和其他項目提供5500億美元的新支出。接下來，法案將送交拜登簽署。

　　此前該法案在參議院通過后，美國眾議院民主黨高層議員采取行動，將規模超過1萬億美元的基建法案（將常規公路費用計算在內）周五拿到眾議院表決，在民主黨內仍然無法就該提案團結一致之際，放棄了此前與進步派議員達成的先單獨通過社會支出法案的安排。

　　自美國總統拜登就職以來，基礎設施建設一直是其力推的“標志性工程”。為獲得兩黨共同支持，該基建方案由最初的2.3萬億美元縮減至1萬億美元。一些經濟學家認為，5500億美元的凈新增資金相當于數十年來最大的基礎設施投資，此舉可能會在長期內提高生產力和經濟增長。

　　一直以來，拜登政府就希望對美國公路、鐵路和其他交通基礎設施進行一代人以來最大規模的升級，他承諾這將創造就業機會，提高美國的競爭力。因此，這一結果對拜登領導的民主黨來說是一個重大勝利。

　　不過也別高興得太早，民主黨人在拜登國內計劃的第二個支柱上還有很多工作要做：全面擴大社會保障網絡和應對氣候變化的項目。該計劃耗資1.75萬億美元，將是自上世紀60年代以來美國社保體系規模最大的一次擴張，但民主黨一直難以團結起來支持該計劃。

　　民主黨領導人曾希望在周五同時通過這兩項法案，但由于溫和派要求對其成本進行無黨派核算，這一過程可能需要數周時間，因此推遲了行動。

　　經過數小時的閉門會議，一小部分溫和派人士在最后一刻做出讓步，并承諾在11月20日之前投票支持該法案，只要無黨派的國會預算辦公室（Congressional Budget Office）核算出的成本與白宮的估計相符。眾議院計劃在周五晚些時候對該計劃進行程序性投票。

　　包括Stephanie Murphy和Josh Gottheimer在內的溫和派議員發表聲明稱，只要國會預算辦公室的評分與白宮對成本和收入的預估相符，他們將承諾投票支持“當前形式”的經濟刺激方案。

快速選定適合自己的投資策略，查看策略股票池及最新調倉，精準捕捉投資機會，掃碼免費獲取>>

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：李園