新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司正在遭遇疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　4月10日，蔚來確認(rèn)因疫情原因，供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停；寧德時代4月10日也對上證報(bào)記者介紹，近期寧德出現(xiàn)個別疫情，寧德時代應(yīng)對疫情采取網(wǎng)格化管理有序開展生產(chǎn)；多家新能源車產(chǎn)業(yè)鏈主流零配件公司也對上證報(bào)記者透露，公司生產(chǎn)受到疫情影響。

　蔚來公司生產(chǎn)與交付變化通知

　　疫情波及蔚來和寧德時代等公司

　　“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)?！蔽祦矶麻L李斌說。作為最早上市的新勢力電動車公司，蔚來方面介紹，自2022年3月以來，因?yàn)橐咔樵颍疚挥诩?、上海、江蘇等多省（市）的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。

　　蔚來方面解釋，由于上述原因，近期不少蔚來用戶的車輛會推遲交付，還請用戶們諒解。公司會與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復(fù)生產(chǎn)，盡快將車輛交付?！斑@個情況不是我們一家，很多廠商都暫停了生產(chǎn)。我們和大家一樣著急，希望疫情早日過去?！蔽祦碛嘘P(guān)人士說。

　　另外，有接近特斯拉的人士透露，特斯拉上海工廠員工4月3日接到郵件通知，要求繼續(xù)居家并遵守社區(qū)管理規(guī)定。對此，特斯拉有關(guān)人士4月10日對上證報(bào)記者表示，沒有相關(guān)消息可以傳達(dá)。

　　作為目前市場占比最大的新能源動力電池公司，寧德時代有關(guān)人士4月10日介紹，近期寧德出現(xiàn)個別疫情，當(dāng)?shù)卣R時升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時間與相關(guān)部門加強(qiáng)溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)，寧德時代目前沒有停產(chǎn)。

　　國軒高科有關(guān)人士對上證報(bào)記者透露，此前因疫情影響，合肥經(jīng)開基地停工半天，上海研發(fā)基地也受到影響。

蔚來工廠電動車生產(chǎn)車間

　　疫情影響貫穿新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　除了電動車整車和動力電池公司，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的其它零部件供應(yīng)商也受到疫情影響。博世目前在上海的兩家工廠正在減少工作人員。大陸集團(tuán)有關(guān)人士4月10日對記者表示，位于上海、長春等受疫情影響地區(qū)的生產(chǎn)基地雖然處于閉環(huán)生產(chǎn)，沒有停產(chǎn)，但是產(chǎn)能相比封閉管控之前有所減少。

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，江浙滬地區(qū)的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)幾乎覆蓋了一輛汽車的所有零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在疫情影響下，零部件生產(chǎn)企業(yè)所在地區(qū)或慢行，或加強(qiáng)管控，導(dǎo)致這些企業(yè)或停產(chǎn)或產(chǎn)品無法運(yùn)出工廠。

　　蔚來此前在庫存無法滿足生產(chǎn)需求時就回應(yīng)稱：“我們前期確實(shí)有做備貨動作，但疫情影響時間比預(yù)期的更長些。ET7車型目前在生產(chǎn)初期，很多零部件和整車一樣，同樣要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡，備貨難度更高?！?/p>

寧德時代動力電池生產(chǎn)車間

　　業(yè)內(nèi)專家指出，疫情反復(fù)已經(jīng)波及汽車的消費(fèi)端和生產(chǎn)端。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年3月第四周，總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均3.9萬輛，同比下降29%，表現(xiàn)相對異常；主要廠商3月第三周、第四周的日均市場零售量分別為3.5萬輛、3.9萬輛，同比下降近30%。由于上海、長春、沈陽等多個主要汽車生產(chǎn)基地所在城市不同程度封控，第二季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。

　　上汽集團(tuán)有關(guān)人士對上證報(bào)記者透露，集團(tuán)內(nèi)部目前不涉及供應(yīng)鏈的部分車間一直在確保疫情防控前提下封閉工作，比如沖壓車間等。但其它一些依賴外部供應(yīng)鏈才能開工的車間則受到影響暫停生產(chǎn)，同時借此做一些設(shè)備整修。

　　中汽協(xié)顯示，寧德時代2021年動力電池裝車量達(dá)到80.51GWh，占整個行業(yè)的52.1%。有業(yè)內(nèi)專家對記者表示，像寧德時代這樣的主力電池公司，是新能源車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵，目前加強(qiáng)防控和保證生產(chǎn)對整個行業(yè)而言非常重要。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：李墨軒