專題：長城汽車將舉行懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì) 車企“硬剛”懂車帝
新浪科技訊 12月11日上午消息，針對懂車帝對問界M7嚴(yán)寒續(xù)航測試成績墊底，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)文稱“坑人的測試！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”
近日，懂車帝測試嚴(yán)寒情況下的混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個(gè)車型參加測試。其中比亞迪仰望第一，85.08%的續(xù)航達(dá)成率；問界M7增程版倒數(shù)第一，只有31.6%。
針對此測試，余承東和AITO汽車均發(fā)文進(jìn)行回應(yīng)。AITO汽車在文章中表示，“插混組統(tǒng)一WLTC4標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”結(jié)果顯示，問界新M7的純電續(xù)航為55.3公里。經(jīng)測試媒體確認(rèn)，車輛在正式測試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，其中最長時(shí)間超過3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長時(shí)間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場景。
責(zé)任編輯：楊賜
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