互聯(lián)網(wǎng)不穩(wěn)了，我想去國企
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文/鄧雙琳
來源：燃次元（ID：chaintruth）
“人生的大起大落，實在是太刺激了。”這句電影里的臺詞，成了互聯(lián)網(wǎng)人今年以來心路歷程的最佳寫照。
互聯(lián)網(wǎng)大廠曾經(jīng)是風光的代名詞：收入高、工作穩(wěn)定、發(fā)展前景好；如果有股票，財務自由不是夢……可惜，從去年11月螞蟻集團上市失敗后，互聯(lián)網(wǎng)的光環(huán)逐漸消退，今年以來，各種壞消息不斷，關于“互聯(lián)網(wǎng)還值得留戀嗎”等話題，就不斷在發(fā)酵。前幾天發(fā)生的教育股暴跌事件，讓“互聯(lián)網(wǎng)是否不穩(wěn)了”的疑問，似乎有了清晰地答案。
每一次互聯(lián)網(wǎng)的大震蕩，都會引發(fā)一場關于人才遷徙的故事。過去，互聯(lián)網(wǎng)是人才遷徙的終點，互聯(lián)網(wǎng)人跳槽，下一站也還是互聯(lián)網(wǎng)。
資本助推了互聯(lián)網(wǎng)風口的變換，從共享出行到電子煙，從P2P到新零售，每一個快速發(fā)展的行業(yè)都極度渴求人才，在搶人大戰(zhàn)下，背后擁有豐厚資本的新風口公司往往愿意開出優(yōu)厚的待遇去爭奪一個互聯(lián)網(wǎng)人才。
在很長時間里，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都是人才流入最多的賽道，許多211、985應屆畢業(yè)生都將進入互聯(lián)網(wǎng)頭部大廠作為自己的職業(yè)規(guī)劃。“大廠待遇比傳統(tǒng)企業(yè)好多了，我本科應屆校招，大廠開出來的年薪是30萬，而同在一個城市的國企卻只有10萬。”應屆生小王的說法，曾經(jīng)具有普遍性，從待遇的角度，大廠的吸引力至今仍比傳統(tǒng)企業(yè)高很多。
但互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并不是慈善機構，這里是效率優(yōu)先的競技場，內卷、996、PUA、35歲年齡分界線等問題，成了年輕人在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)躲不掉的“詛咒”，越來越多人發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)盛行的加班文化帶給自己的回報越來越少，所謂的高薪如果換成時薪，其實并不多，而加班帶來的健康問題也不容小覷。從工作的幸福指數(shù)來說，大廠的吸引力并不高。
“互聯(lián)網(wǎng)吃的是青春飯”，很多人都對此心知肚明，由此也衍生出一個通用的職業(yè)寶典，即年輕的時候在互聯(lián)網(wǎng)多拼幾年賺賺錢，等到30-35歲，再找一個穩(wěn)定的地方上岸養(yǎng)老。
但如今，形勢似乎有點變化。一些年輕人不愿意再在一個又一個互聯(lián)網(wǎng)風口上不停遷徙了，而是想要“逆行”去傳統(tǒng)企業(yè)。曾經(jīng)年輕人眼里看不上的外企、國企、車企、事業(yè)單位等地方，如今卻成了他們心目中跳槽的最佳應許之地。
因為，國內互聯(lián)網(wǎng)的不穩(wěn)定性暴露的越來越明顯。如燃財經(jīng)在《創(chuàng)投圈的壞消息，比北京的雨還多》一文中所述，今年創(chuàng)投圈傳來的壞消息，太多了。例如，Keep、喜馬拉雅、小紅書、soul等企業(yè)紛紛取消了赴美IPO計劃。
不少明星創(chuàng)業(yè)企業(yè)還倒閉了，比如創(chuàng)立六年、累計完成6輪融資的“共享衣櫥”企業(yè)“衣二三”正式宣布關停，而社區(qū)團購“獨角獸”同程生活的主體運營公司蘇州鮮橙科技有限公司也發(fā)布破產(chǎn)公告，稱幾年來因經(jīng)營不善，雖多方努力，但仍未擺脫困境。
在過去互聯(lián)網(wǎng)的黃金時期，大家普遍認為，進入快速發(fā)展的公司，機會更多，晉升空間也更大，但在如今看來，這些公司的不確定性帶來的風險，已經(jīng)遠超它們描繪的未來期待值。而且，互聯(lián)網(wǎng)紅利增長已經(jīng)放緩，即便現(xiàn)在的年輕人再努力，也很難像前輩們當年一樣輕易獲得躍升的機會了。
年輕人開始抗拒冒險，也抗拒畫餅，一個穩(wěn)定、不加班、不內卷的工作單位，成了許多經(jīng)歷過互聯(lián)網(wǎng)大震蕩的年輕人的心之所向。
過去年輕人看不上的外企、國企、車企、事業(yè)單位，如今卻成了他們心里能夠“遮風擋雨”的地方。起碼在他們掌握的信息里，這些地方可以按時下班，并且相對穩(wěn)定，年齡危機不明顯，最重要的是受政策的影響不會像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這么深。
在互聯(lián)網(wǎng)大震蕩之下，一些年輕人開始放棄大廠的高薪，“逆行”去到傳統(tǒng)企業(yè)，只為求一方安穩(wěn)之地。一場關于互聯(lián)網(wǎng)人才遷徙的新故事，正在拉開序幕。
去國企就是上岸
雯雯 | 26歲 社區(qū)團購行業(yè)
不只是在線教育遭遇震蕩，社區(qū)團購最近也不好過，一個月之內，先是同程生活宣告破產(chǎn)，又是食享會傳出倒塌的消息，京東的京喜拼拼最近也傳出來裁員，整個行業(yè)都人心惶惶。
而我所在的橙心優(yōu)選，已經(jīng)開始進行一輪優(yōu)化了，身邊有同事被以合并大區(qū)為由頭突然調動base地區(qū)，不接受的話，只能主動離職走人。據(jù)傳，優(yōu)化還沒有結束，這次優(yōu)化將大面積針對BD、產(chǎn)品和運營。
最近上班，我已經(jīng)無心工作，在橙心優(yōu)選的半年，經(jīng)常每天加班到兩點，經(jīng)常回到家了還會突然接到電話處理工作，我才26歲就已經(jīng)長出了白頭發(fā)，身體和精神都快崩潰了。
未雨綢繆，雖然裁員還沒輪到我，但我已經(jīng)開始策劃自己的后路了。政策對互聯(lián)網(wǎng)的整頓，讓我覺得互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒有那么香了，而且我也不敢再投其他社區(qū)團購公司，怕接了offer沒多久，又要開始找新的工作。
我開始萌生出要去國企的念頭。以前，身邊同事總是把去國企當作最后的退路，大家都覺得，年輕的時候要去互聯(lián)網(wǎng)拼一拼，年紀上來了卷不動的時候，再挑一個穩(wěn)定的地方。
以前，大家都嫌國企官僚氣息太嚴重，得不到成長，薪資太低，但我來互聯(lián)網(wǎng)親身體驗了幾年后，才發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)公司里的官僚做派也沒好到哪里去，leader的PUA手段一個比一個厲害。
以前很多國企的技術相關工作都是外包，現(xiàn)在，不少國企也都成立了自己的軟件開發(fā)中心，待遇也提上來了，而且社招對年齡和學歷都有要求，其實沒想象中那么好進。以前大家都看不上國企，現(xiàn)在卻都覺得，35歲之前能進一個穩(wěn)定、待遇又不錯的國企，就是成功轉型上岸了。
我不想再被“年輕就要在互聯(lián)網(wǎng)打拼”這種言論洗腦了，也不想在互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)卷了。我打算好好投簡歷，認真準備社招筆試，爭取進到一個好的國企，不再為未來是否會被裁員而終日惶惶不安。
外企也是彼岸
劉侃 | 29歲 短視頻公司
我今年29歲了，在某短視頻大廠做研發(fā)。在我這個年齡還沒當上管理層的人，另有一個江湖綽號，叫大齡大頭兵。
不是我想當大頭兵，而是真的卷不動了。有時候看著那些實習的小朋友或者剛工作一兩年的同事在朋友圈曬工位、曬食堂，我甚至有點羨慕。
想當年，我對工作也充滿熱情，剛好趕上短視頻發(fā)展高速期，不分晝夜地工作了三四年以后，我明顯感覺到身體狀況大不如從前，經(jīng)常出現(xiàn)心悸、心慌、頭暈的癥狀。去體檢，檢查單上一堆小毛病，都是長期熬夜工作加上壓力大造成的。
后來，為了身體著想，我也不敢像以前那么拼了。回想起自己這幾年，早上10點上班，晚上十點下班，經(jīng)常周六還要來公司趕進度，幾乎沒有個人生活，休息時間幾乎全部用來睡覺了，而同齡人基本上都已經(jīng)成家生子，邁進人生下一階段了。
有時候，我想到自己快30歲了還和一群小朋友在這里卷，就覺得自己很失敗。
今年，互聯(lián)網(wǎng)的形勢可以用“動蕩”二字來形容，這讓我“退網(wǎng)”的念頭越來越深——我這個年齡的大頭兵，繼續(xù)在這里待下去，也很難再晉升了，而且下一波裁員潮來襲時，恐怕我就是第一批被祭天的。
跳槽的話，也沒有優(yōu)勢，大廠更喜歡性價比高的應屆生或者兩三年經(jīng)驗的年輕人，我嘗試著面了三家大廠，有兩家一面就掛了，另外一家雖然過了，但給我的漲幅低到可以忽略不計，而且工作強度更高。
我這個年紀，需要一份相對穩(wěn)定，沒有35歲危機，而且工作強度適中的工作，錢可以少點，但千萬不能太卷。
思來想去，外企成了我心里最佳的彼岸。
前幾年，我有過進外企的機會，但當時覺得外企一點都不香——薪資不如互聯(lián)網(wǎng)大廠有競爭力，而且聽說不少外企都陸續(xù)撤離中國，裁員也很嚴重。但現(xiàn)在，又有不少大廠人開始“逆行”到外企了。
我之前對外企的誤解太深，雖然外企也有裁員危機，但是與年齡無關，外企裁員大多數(shù)都是因為業(yè)務調整或者組織架構調整，而且外企裁員和現(xiàn)今的國內互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，真的是小概率事件。
身邊幾個認識的人，40多了還能應聘進外企，在他們嘴里，外企就是養(yǎng)老的最佳圣地，早10晚6一周五天，很少有加班的情況，而且福利待遇什么的都不錯，年假18天，病假14天，可能薪資不如互聯(lián)網(wǎng)高，但按時薪算下來，比互聯(lián)網(wǎng)香太多了。
你陪公司一起成長，公司卻不能陪你到35歲以后。以前追求夢想，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，形勢不好的時候，安穩(wěn)才是最重要的。我已經(jīng)開始找朋友幫忙內推外企面試了，希望能夠成功上岸。
事業(yè)單位編制真香
王犇 | 27歲 在線教育公司
在線教育這次算是徹底涼了。
原本暑期是在線教育行業(yè)獲客的高峰期，每年重頭戲都押注在寒暑假，按理說，我現(xiàn)在應該每天都在如火如荼的加班中，但一系列的政策重錘之后，我等來的卻是一記裁員通知。
昨天下午我剛被人事叫去談話，說整個部門都沒了，公司會給我N+1的補償。其實人事也不好過，月初的時候，公司就傳出消息，所有面試已經(jīng)全部暫停，公司的招聘團隊被裁掉了大半。
我們公司算是頭部的K12公司，境遇已經(jīng)這么糟糕，更別提其他不如我們的教育公司了。就連行業(yè)里的老大哥新東方和好未來也不好過，今天剛聽說，新東方和好未來的裁員方案馬上就要公布了，據(jù)說裁員幅度在40%-50%之間。
可以說，這次整個在線教育行業(yè)都遭遇了滅頂之災，很難再看到前景了。
我是做運營的，才轉型跳槽來教育行業(yè)半年，就遭遇了行業(yè)動蕩。從月初的時候我就開始海投簡歷，一直到現(xiàn)在，一個好的面試都沒接到，求職變得異常困難。
問了身邊的同事，大家都有同樣的經(jīng)歷。在我之前，公司已經(jīng)裁過幾批員工了，有在我之前被裁的同事，已經(jīng)待業(yè)在家找了兩個月工作了，還沒有找到合適的，不是薪酬福利和公司之前差太多，就是他看上的公司沒看上他。
現(xiàn)在各家機構都在裁員，大批教育行業(yè)的人才流入市場，求職競爭變得異常困難，最主要的是整個在線教育行業(yè)都完了，我們只能選擇跨行投簡歷，之前在教育行業(yè)積攢的經(jīng)驗，都成了無用功。
思來想去，我還是打算回老家考事業(yè)單位了，與其給我一個大廠offer，不如給我一個事業(yè)單位編制。這次經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)太脆弱了，政策說整頓就整頓，而我們這些底層員工，無端地就成了大震蕩中最無辜的犧牲者。
雖然互聯(lián)網(wǎng)的工資很香，但我現(xiàn)在覺得穩(wěn)定才是最重要的，與其心驚膽戰(zhàn)拿著高薪，不如在體制內心安理得的躺平。
車企是我的退路
陳墨 | 26歲 出行行業(yè)
滴滴被下架后，很多朋友都來問我，滴滴會不會又像2018年那樣，開啟一波大規(guī)模裁員。
說實話，我也不知道。
作為滴滴內部員工，我們似乎并未被風暴席卷到，大家的需求依然提的火熱，除了被領導要求最近低調一點，其他似乎什么也沒變。
但我知道，大家表面上雖然平穩(wěn)，但其實心里都在打鼓。滴滴現(xiàn)在面臨的形式很嚴峻，即便瘦死的駱駝也會比馬大，但誰也不敢說，自己會不會是被瘦掉的那一部分。我所知道的好幾個關系好的同事，已經(jīng)開始私下偷偷刷題，為下一次跳槽做準備了。
我也接到了好幾個獵頭和其他大廠HR的電話。其他幾家頭部互聯(lián)網(wǎng)大廠，現(xiàn)在正在積極挖滴滴的人，最近同組的同事如果在上班的時候出去接電話，十有八九都是獵頭的電話。
現(xiàn)在辦公室的氛圍，有一種風雨欲來的感覺，大家表面上都在正常推進工作，但心里都開始策劃后手，畢竟誰也不知道最壞的情況是怎樣的，當然，我們最希望的還是滴滴能夠安全挺過這一波。
這種感覺我不是第一次經(jīng)歷了。
2018年中旬，我通過校招加入ofo不足一年，就迎來了ofo的大規(guī)模裁員，見證了一個獨角獸迅速崩潰的時刻。而后，我輾轉了兩家同樣做共享出行的企業(yè)，均沒有呆超過三個月。在家休息一段時間后，2019年末，我拿到了滴滴的offer，選擇加入了滴滴。
相比ofo，滴滴大廠的光環(huán)更強，起碼回老家時，親戚問我在哪上班，我說滴滴，大家都知道，而且滴滴給的薪資也還不錯。因為中間有過兩段短暫的就業(yè)經(jīng)歷，我的簡歷現(xiàn)在有點花，我原本計劃著在滴滴呆3-5年左右，刷刷經(jīng)驗，順便養(yǎng)養(yǎng)簡歷，再跳槽去更好的廠。
但現(xiàn)在來看，這一計劃很可能要受到干擾了。我研究了幾個適合跳槽的行業(yè)，發(fā)現(xiàn)最近造車新勢力的勢頭不錯，不少同行都跳槽去了新勢力車企，據(jù)說，新勢力車企更像是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)車企的結合，工作節(jié)奏早9晚6，很少有強制加班，而且給出的薪酬也很優(yōu)厚。
而且新勢力車企有互聯(lián)網(wǎng)沒有的優(yōu)勢，根據(jù)脈脈數(shù)據(jù)研究院《新能源汽車人才啟示錄》，新能源汽車領域，年齡不僅不是焦慮因素，反而是優(yōu)勢。新能源汽車行業(yè)5年以上工作經(jīng)驗的人才合計占比49.2%，其中10年以上工作經(jīng)驗的人才占比超過20%。
另外，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎并不像互聯(lián)網(wǎng)一樣，僅僅集中在北上廣深等一線城市。保定、重慶、寧波、杭州 、西安等城市也有核心業(yè)務。
但我經(jīng)歷了太多風口，明白在風口上擇業(yè)是一件賭性很強的事情，所以，我并不會考慮那些新興的新勢力車企。但是，我覺得傳統(tǒng)車企孵化的新勢力品牌或許穩(wěn)定性更強一些，畢竟背靠大樹好乘涼，即使薪資給不到互聯(lián)網(wǎng)這么高，但如果穩(wěn)定性強而且不加班，那我覺得就是一條可靠的后路。
我計劃著，如果這次動蕩波及到我，我就離開互聯(lián)網(wǎng)，去車企。
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