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誰還用攜程？

2021-04-20 15:09:44 創事記作者：燃次元

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　　來源：燃次元（ID:chaintruth）原創燃財經出品

　　作者：王躍霞孫美娜

　　五一長假將至，年輕人出游的心情又按捺不住了。近日，“五一”火車票賣了前年3倍多、國內出游人次或達2億等話題，先后沖上熱搜。

　　省錢、便利、安全、暢玩，這些是制定出行計劃時最重要的幾個要素，但也非常難兼顧，尤其在當下，各種平臺、產品魚龍混雜，各有優劣，出行變得無比復雜。

　　田曦是一位資深驢友，僅旅行相關軟件就占了手機一頁，出游的每一個環節，比如旅行攻略、訂房、交通、美食、自駕租車、旅途助手等，她都分好類，把相關App放進去，甚至連地圖都占一個格子，她取名為“好用的地圖”。

　　每個格子都包括4-9個App不等，在“交通”里，除了常見的去哪兒、飛豬、攜程，她還搜羅到不少小眾軟件，比如天巡旅行、iGola騎鵝旅行、Flixbus、Rail Planner等，前兩個是低價機票平臺，后兩個是歐洲購票軟件。這些App瑣碎又重復，但田曦卻覺得每個都有用。

　　旅行社區馬蜂窩發布的《2021年年輕人品質旅游報告》中提到，Z世代愛個性、重品質。更多的90后、00后已經不再局限于大眾出游渠道，在信息高度共享、新平臺不斷崛起的當下，他們更樂意在豆瓣、小紅書、抖音上探索更多出游形式。

　　今年五一，思寧通過旅行團官方微信號報名了西北游，路線名叫“祁連之夏”，一路從甘肅張掖游到青海西寧，經過10多個景點。報名該旅行團的原因是，公眾號推送的旅程圖都很戳她。

　　相比之下，以傳統渠道起家的老牌出游平臺，在路線優化、內容個性化甚至是性價比方面反而沒什么亮點。“一排刷下去，看不到吸引點。”報名上述旅行團前，思寧也曾上攜程、去哪兒搜過路線產品，卻沒有下單的欲望。

　　被別人分享的內容吸引，然后產生需求，是當今年輕人喜愛的出游方式，也是低成本的流量生意。而攜程等老牌在線旅游平臺，最開始是以滿足游客的“搜索預訂”需求來設計產品的，因此，獲客成本要高得多。

　　相對而言，攜程上提供的產品，價格也要更高。據易觀千帆數據，攜程平臺中等及以上消費水平人群占比為82.2%，且在過往5年間，攜程年度支出超5000元的消費用戶年復合增長達29%。

　　但中高端市場的覆蓋面不夠大，而且，別的平臺借助流量的優勢，也會有很強的競爭優勢，Fastdata極數在《2020年中國在線旅游行業報告》中指出，低成本流量是美團在線旅游領域的核心競爭力。借助該優勢，美團在下沉市場攻勢兇猛。2020年，美團到店、酒旅營收212.5億元，超過攜程183億元全年總營收。

　　此外，逾三成在線旅游新增用戶為95后，相比其他年齡段用戶，95后出游更加頻繁，他們的收入及消費力有巨大成長空間。

　　這意味著，抓住年輕人，就抓住了在線旅游市場跳動的脈搏。中國《2020年中國在線旅游行業分析報告-市場深度分析與投資前景研究》中預測，未來我國OTA行業將朝著年輕化、周邊化、多樣化發展。新行業格局下，年輕消費群體勢必會被分流，行業優勢集中度將下降，品牌知名度外，性價比、服務體驗及個性化內容將成為年輕人權衡的綜合要素。

　　對此，攜程其實有清醒的認知，正如攜程在招股書披露的風險因素中寫到的，“（其他平臺）利用它們已經獲得的流量，并將他們其他服務產品的用戶引至它們的旅行服務及進一步實現協同效應。”為此，在回港上市前夕，攜程發布了“旅游營銷樞紐”戰略，開始從渠道導流轉向內容分發。

　　不過，目前的攜程，還是以高凈值用戶為主要服務對象。盡管品牌知名度高、用戶規模大、旅行產品多，但在年輕消費群中不再是絕對的首選項，在個性化十足的新興渠道面前，攜程曾經的價格、用戶體驗以及內容豐富度等方面的優勢打了折扣。

　　五一前夕，我們與幾位選擇了不同出游方式的年輕人聊了聊，他們中有人通過俱樂部組織邂逅了愛情，有人因為搶票靠譜信任智行，也有人在微信群里拼車自駕游......

　　大家興趣不同，訴求各異，共同點是，攜程等老牌在線旅游平臺不再是這些Z世代年輕人出行的首選了，市面上越來越多樣的出游渠道成為他們的新選擇。

　　01 豆瓣上跟團

　　價格低還“送”男朋友

　　茉莉 | 28歲公關

　　在參加戶外俱樂部以前，我也是一名平平無奇的景區打卡愛好者。和很多人一樣，出去玩就是在12306定個車票，再用攜程訂酒店訂景區門票，逛吃三兩天，發幾個精致的朋友圈。但我總覺得這樣的旅行缺了點什么。

　　去年，一次偶然的機會，我在豆瓣上看到了一篇關于庫布齊沙漠徒步的經驗貼，帖子上說是跟著一個戶外俱樂部一起去的，我就關注了這個公眾號，看了他們的推文，感覺蠻正規的，就記在心里了。

　　今年清明節，我終于等來了去庫布齊的機會。我在公眾號上報了個398元的低價團，3月30日晚上跟著幾十人的大部隊從北京出發，4月3日返京，官方只提供帳篷、車費、一頓早餐，食物和水都自備。我覺得OK，畢竟比起吃住，我更在乎同行的人、價格和風景。

　　第一次走在一望無際的沙漠，真的特別感動，大腦一片空白，被一種強烈的大自然的魅力折服。尤其看到沙漠野兔和蜥蜴一溜煙兒從我眼前跑過的時候，開心的都忘記拍照了。

　　參加戶外俱樂部的一般是年輕學生和上班族，領隊也是年輕人，我那次的領隊挺幽默的，帶著大家做破冰游戲，露營篝火，氣氛特好。所以雖然沒吃到好吃的，也沒睡到舒服的酒店，但我收獲了不少朋友，還一不小心邂逅了愛情。

　　1號早上大巴剛駛進庫布齊的時候，我就產生了高原反應，身上沒帶藥，那一瞬間我真的后悔去了。這時候后排一個男生輕輕拍了拍我的肩膀，遞過來一片藥，我吃上休息了一會，身體也就慢慢恢復了。下車以后我連忙跟人家道謝，碰巧他也是一個人，所以那兩天就自然而然結伴而行了……

　　這不，五一假期我們一起報了潮尚俱樂部的“長島五日游”，相信也會是一次美好的旅行體驗。

　　02 微信群里拼車自駕

　　我被西藏的美震撼了

　　書函 | 29歲游戲開發

　　都說西藏是一個人一生必須要去的地方之一，我一直都想去看看。

　　今年3月，我從上家公司離職，開始醞釀這個大計劃。因為對318國道慕名已久，所以我放棄了坐飛機去拉薩，想著最好能找到朋友自駕。不幸的是，身邊的朋友沒一個有出去玩的打算，打工人嘛，除了辭職，似乎也沒這么大塊的時間用來旅行。

　　經介紹，我掃碼進了一個“西藏新疆青海旅行結伴”的微信群。和管理員聊過以后，我才知道這是一家旅行社的用戶群，類似的群還有10個，每個都是500人，可以理解為這家旅行社的“私域流量”。

　　于是我跟另外三個網友組成了一個四人小團，旅行社為我們配備了一個90后司機兼領隊，出發前三天組了個小群，互相熟悉了不少。

　　3月中旬，大家到成都集合，開始了為期10天的川藏自駕游。出發的那天清晨，下著窸窸窣窣的細雨，天空灰蒙蒙的，但也沒影響我興奮的心情。

　　大概中午到了瀘定橋附近，在一家川菜館吃了旅途的第一餐，不得不說川菜真的是八大菜系中推廣做的最好的，我們幾個來自五湖四海的小伙伴，竟然都喜歡吃川菜。膽戰心驚的跨過瀘定橋，傍晚到了磨西古鎮，逛了一會兒，累得我吃過晚飯不久就睡著了。

　　第三天早上78點的樣子，汽車開到了海拔3990米的天路十八彎，一路在山脊上行駛，真的有“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺。中午到了理塘縣，看看到底什么的風土人情養育出了丁真這么特別的男孩。領隊跟我們說，丁真火了以后，好多游客都要求必須來看看。

　　穿過怒江72拐的時候，真的太考驗司機技術了，特別多急轉彎，有的地方沒護欄，我心跳都加速了。

　　從波密到林芝的一路，真的像在原始森林里穿梭，恰好是個陰天，云霧繚繞，美極了！進入拉薩以后，看著眼前的藍天、白云和藍色的湖水，你會感慨天堂竟在人間！

　　拉薩有“一日有四季，十里不同天”之說，所幸我們一行人都沒生病，主要是春夏秋冬的衣服都有準備。而且可能是同齡人的緣故，在一起的十天很融洽，領隊也沒有強制消費，吃住幾乎都是我們自己選的，這點我還比較滿意。

　　總的來說，這是一次不錯的體驗，也可能是我幸運，“找對地方了”，以后出行我也會繼續嘗試繞過平臺直接找當地的旅行社。

　　03 誤以為智行是官方App

　　沒想到比官方的還好用

　　芒果 | 24歲公務員

　　得知智行不是12306的官方App時，有點驚訝。

　　畢竟在我華為手機的應用商店里，搜“12306”跳出的第一個App就是智行，當時我理所當然認為這是官方軟件，直到與我隔壁的同事小賴聊起搶票時，才發現在同事iPhone的App Store里，12306才是搜索關鍵詞下的第一個App。

　　有這樣的誤解，更大的原因可能在于，這個智行還蠻好用的。

　　家在呼和浩特的我很少蹲點搶票，尤其是2019年底京張高鐵線開通后，就更不用擔心買不到票了，搶票這件事也完全交給智行負責，提前設置好車次和預搶票時間，我就再沒操心過，開售后的3-4分鐘，12306會準時給我發來一條包含車次與座位號的買票成功信息，順利無比。

　　在第一次預約搶票時，看到花錢提速的話成功幾率更大，因為從來沒有過搶不上票的體驗，心比較大，覺得這份錢不用花，沒想到第一次就免費搶成功了，此后也果斷選擇免費的普通加速。

　　我與不少朋友聊天時發現，在攜程、去哪兒、飛豬、智行這幾個搶票軟件中，智行的受歡迎度最高，也是大家一致認為搶票成功率最高的軟件，這一結論也許不具有代表性，但也是一種真實的反饋。

　　今年元旦前，我和小賴想去廣州跨年，為了節省經費，我倆錯過高峰時段選擇1號出發4號返程，經過攜程、去哪兒、智行三家對比，最終選擇了價格最低、時間段也不錯的智行，加上燃油費一共750元，另外兩個平臺都是1000元起步。

　　臨近元旦，疫情多點散發，一位回遼寧探親的同事在火車站被遣返，知道這件事后，怕出現意外的我們還是選擇了退票，當時智行還沒開放疫情原因退票的流程，若走正常退票手續退不回多少錢。

　　我在微博上發現很多北京去廣州的小伙伴們都面臨著這個問題，一些小伙伴出主意給官方打電話詢問解決措施，撥打后國航回應3號前的票可以免費退，3號后的票要收相關手續費，但鑒于我們買的是套票，可以全額退款。我將這一情況反映給智行客服后，第二天退票頁面就開通了疫情免費退票的窗口，一周后退款就到賬了，而在2020年春節疫情爆發期間，我在去哪兒買的機票用了近1個月的時間才退款。

　　這次事件后，我更信任智行了，五一回家的票我也已經用智行搶到了。

　　04 為了避免捆綁消費

　　我選擇了官方平臺

　　阿末 | 27歲營銷策劃

　　以前我也用攜程和去哪兒，學生時期手機內存有限，能用一個App解決的問題沒必要下載兩三個，買票、定酒店、查攻略，攜程提供的出行方案還算符合我的要求，更重要的是，酒店和景點門票總有優惠券可用，買套票還可以更便宜。

　　但在2017年時，我喜歡的明星韓雪在微博控訴攜程捆綁消費，這件事情后，我開始嘗試別的渠道購票，打開攜程的次數越來越少。

　　期間我也嘗試過其他平臺，體驗與攜程相似，頁面花里胡哨，很多隱藏消費項，一不小心就會掉坑，最后還是選擇了相對難用的12306。相信幾年前用過12306的朋友們都深有體會，奇奇怪怪的驗證碼、一言不合就崩潰的系統，讓我嚴重懷疑12306到底是不是官方軟件。

　　好在，12306還算重視用戶體驗，在這些問題上熱搜后進行了多次系統升級與優化，難以分辨的驗證碼沒有了，系統崩潰的次數下降了，頁面變得簡潔且流暢，尤其是去年推出了候補購票服務，搶票成功率直線上升，比需要購買加速包搶票的第三方平臺好用多了，至此，我成了12306的忠實用戶。

　　體驗到好處的我開始探索更多的官方平臺，在頻繁出差的朋友推薦下，我下載了錦江酒店，有麗楓、維也納、希岸、7天等品牌的官方App，大部分城市基本都會覆蓋，選擇范圍還算可以。最重要的是，與美團、攜程、去哪兒相比價格具有優勢，開通vip后還能打8折，同時承諾若相比之下其他平臺優惠力度更大可以申請退差價，這一點太吸引我了。

　　現在很多官方軟件做得都不遜于第三方平臺，沒有中間渠道加價，也沒有防不勝防的隱形消費和捆綁消費，風險小且靠譜，售后也更完善。唯一的缺點是，比較浪費時間、精力和手機內存，但為了價格優勢和服務體驗，我還是選擇投入官方懷抱。

　　05 大眾點評里，有真實的評價

　　小麥 | 25歲新媒體運營

　　怎么說呢，我對攜程的態度還挺復雜的。

　　2016年，我在哈爾濱讀大二，在那之前我都是用攜程的，上學往返訂車票，和同學出去玩訂酒店、找餐廳找景點……使用頻率和美團不相上下。

　　后來，因為攜程的負面新聞很多，慢慢就用得少了。