來源：北京商報(bào)

　　中老鐵路已成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。北京商報(bào)記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，截至12月2日，中老鐵路開通運(yùn)營滿一年，已經(jīng)發(fā)送旅客850萬人次、貨物1120萬噸，國際貨運(yùn)總值突破122億元人民幣，貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國等10多個(gè)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，客流需求旺盛，“黃金大通道”作用日益顯現(xiàn)。

　　對此，專家分析表示，作為老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，開通一年來，中老鐵路運(yùn)輸質(zhì)效皆增、綜合開發(fā)不斷跟進(jìn)，已經(jīng)一定程度實(shí)現(xiàn)預(yù)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，未來，中老雙方在全球化、綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域都還有著非常廣泛的合作空間。

　　貨物運(yùn)輸量基本達(dá)標(biāo)

　　中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷國際物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運(yùn)輸需求十分旺盛。據(jù)了解，一年來，中老鐵路貨運(yùn)量持續(xù)攀升，單月貨運(yùn)量、跨境貨運(yùn)量等指標(biāo)屢創(chuàng)新高，目前較開通首月分別增長約3.5倍、4倍，發(fā)送跨境貨物累計(jì)超過190萬噸。

　　同時(shí)，據(jù)國鐵集團(tuán)國際部負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌，泰國鐵路采用米軌，兩種鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進(jìn)行換裝作業(yè)，即將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上，為此，今年7月萬象南站換裝場正式建成投用，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。全線已開通14個(gè)貨運(yùn)站，建成泰國曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集裝箱還箱點(diǎn)，貨物運(yùn)輸更加便捷。

　　通過推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，中老鐵路的貨物通關(guān)時(shí)間也在逐步壓縮。國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昆明至萬象實(shí)現(xiàn)最快26小時(shí)直達(dá)，鐵路部門還創(chuàng)新“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際運(yùn)輸模式，開行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老“瀾湄快線”國際貨物列車，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列。

　　此外，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員田原向北京商報(bào)記者介紹，今年1月至10月，連接中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿(mào)易額已達(dá)10.24億美元，是2021年全年的1.8倍。“而且一年來，中老鐵路跨境貨運(yùn)量一直呈上升趨勢。”田原表示，“可以說，已經(jīng)一定程度實(shí)現(xiàn)預(yù)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。”

　　成為出行首選

　　“作為老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，開通一年來，中老鐵路運(yùn)輸質(zhì)效皆增、綜合開發(fā)不斷跟進(jìn)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益不斷提高，為促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中老全面合作關(guān)系發(fā)揮了重要作用。”獨(dú)立國際策略研究員陳佳告訴北京商報(bào)記者。

　　這在中老鐵路的旅客數(shù)量上亦有所體現(xiàn)。據(jù)了解，一年來，“復(fù)興號(hào)”“瀾滄號(hào)”以時(shí)速160公里飛馳在中老鐵路上，大幅縮短了沿線城市間時(shí)空距離，受到兩國民眾青睞，成為出行首選。數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路國內(nèi)段日均開行客車42列，單日最高開行65列，發(fā)送旅客達(dá)5萬人次，累計(jì)發(fā)送旅客720萬人次。同時(shí)，實(shí)行多語種服務(wù)和計(jì)次票、定期票新型票制，并在11個(gè)車站推出空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

　　老撾段日均開行客車6列，單日最高開行10列，發(fā)送旅客近8200人次，累計(jì)發(fā)送旅客130萬人次，還陸續(xù)開通了嘎西、孟阿、納磨等客運(yùn)站，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站由開通初期的7個(gè)增至10個(gè)，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組與普速列車共線運(yùn)行，在老撾主要城市開設(shè)售票點(diǎn)，延長預(yù)售票時(shí)間，方便了老撾人民乘坐火車出行。

　　對此，田原介紹，中老鐵路為兩國人民生活帶來了便利，一方面，滿足了老撾民眾求學(xué)、探親、就醫(yī)、旅游等各方面需求；另一方面，中老鐵路還成為鄰國游客的“打卡”目標(biāo)。“總而言之，中老鐵路開行有利于激活沿線旅游經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)資源開發(fā)流動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級。”田原表示。

　　國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，無論是參與建設(shè)、運(yùn)營的鐵路人，還是在沿線生活的老百姓，都從中感受到了變化、機(jī)遇與希望，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供了示范。

　　跨境貨物品類擴(kuò)至1200余種

　　中老鐵路開通運(yùn)營一年來，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利。“從中老雙方來看，中國和老撾在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的互補(bǔ)性比較強(qiáng)。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我國的工業(yè)制造能力比較強(qiáng)，一些機(jī)電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、汽車配件，以及光伏等工業(yè)化的產(chǎn)品是我國的優(yōu)勢，而老撾的農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品還有它的老撾啤酒、工業(yè)原料都是很充足的，所以中老鐵路可以更好地促進(jìn)雙方的經(jīng)濟(jì)合作，經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。”

　　總體看來，據(jù)國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，中老鐵路激活了旅游經(jīng)濟(jì)，從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，85%的游客選擇乘坐火車，推動(dòng)了沿線旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；另一方面，推動(dòng)了資源開發(fā)，有效帶動(dòng)萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量分別新增180萬噸、200萬噸、100萬噸。

　　“此外，還促進(jìn)了經(jīng)貿(mào)往來，中老鐵路跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建‘一帶一路’國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種，擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。”前述負(fù)責(zé)人表示。

　　展望未來，陳佳認(rèn)為，“中老雙方在全球化、綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、跨境物流港建設(shè)，以及環(huán)境保護(hù)、能源安全和糧食安全等東盟等區(qū)域性政治經(jīng)濟(jì)共同利益領(lǐng)域都有著非常廣泛的合作空間。”陳佳表示。

　　目前，中老鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益正持續(xù)受到老撾政府重視。“中老鐵路開通運(yùn)營一年來已成為老撾人民與國家的驕傲，開辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，大大提升了老撾的國際戰(zhàn)略地位。”老撾政府副總理宋賽·西潘敦在中老鐵路通車一周年總結(jié)會(huì)上表示，“老撾政府有關(guān)部門將繼續(xù)全力支持中老鐵路各項(xiàng)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)與中方的合作，切實(shí)維護(hù)好、運(yùn)營好、發(fā)展好中老鐵路，為中老兩國人民帶來更多福祉，為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)。”　　北京商報(bào)記者 方彬楠 冉黎黎

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責(zé)任編輯：何松琳