大眾汽車正在考慮關(guān)閉德國工廠以進(jìn)一步削減開支，這一史無前例之舉將對總理朔爾茨的政府造成又一次打擊。

　　根據(jù)周一發(fā)布的聲明，這些潛在措施針對的是大眾主要乘用車品牌以及其他集團(tuán)實(shí)體。具體措施還包括試圖終止公司與工會(huì)達(dá)成的、確保到2029年就業(yè)穩(wěn)定的協(xié)議。

　　如果關(guān)閉工廠，則將標(biāo)志著大眾汽車87年歷史上首次在德國關(guān)廠，該公司料將與實(shí)力強(qiáng)勁的工會(huì)發(fā)生沖突。

　　“經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得更加艱難，新的參與者正在進(jìn)入歐洲，”大眾汽車首席執(zhí)行官Oliver Blume在一份聲明中表示，“作為一個(gè)企業(yè)所在地，德國在競爭力方面正在進(jìn)一步落后?！?/p>

　　根據(jù)另一份聲明，工務(wù)委員會(huì)主席Daniela Cavallo稱管理層行事不力，此前該公司召開會(huì)議詳細(xì)討論生產(chǎn)高爾夫和途觀車型的核心品牌恐面臨虧損。該公司表示計(jì)劃在德國關(guān)閉至少一家較大的汽車制造廠和一家零部件工廠，同時(shí)廢除薪資協(xié)議。

　　大眾汽車在全球擁有約65萬名員工，其中近30萬人在德國。該公司監(jiān)事會(huì)的半數(shù)席位由勞工代表占據(jù)，而持有該公司20%股份的德國下薩克森州通常與工會(huì)站在一邊。

　　下薩克森州表示支持大眾汽車采取措施削減成本，并補(bǔ)充說必須在與勞工代表的會(huì)談中探討替代方案。

　　“我們希望，由于成功使用替代方案，不會(huì)出現(xiàn)關(guān)閉工廠的問題，”州長兼大眾汽車監(jiān)事會(huì)成員Stephan Weil說，“州政府將對此予以特別關(guān)注?！?/p>

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責(zé)任編輯：王許寧