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專題：全球降價、裁員、轉向自動駕駛：特斯拉對抗“璀璨下坡路”
通常，一家公司在宣布裁員后股價會大幅上漲，因為華爾街看好其未來的效率和利潤前景。但特斯拉的此次裁員，卻沒有贏得投資者的芳心。
昨日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布將在全球范圍內裁員10%以上，約14000人受影響。該消息傳出后，特斯拉股價暴跌近6%，降至去年5月以來的最低水平。
第一季度，特斯拉股價累計下跌29%。對于特斯拉而言，這是自2022年末以來最糟糕的時期，也是2010年IPO以來的第三大跌幅。與2021年11月的峰值相比，下跌了60%。
此前的裁員并未引發市場如此悲觀的情緒。2018年，當特斯拉裁員9%時，股價上漲了3%以上。2022年，由于有關裁員的初步報道，特斯拉股價暴跌9%。但幾天后馬斯克發表澄清言論后，股價又開始反彈。
不同的是，今天的特斯拉已經己陷入了另一種困境。本月早些時候，特斯拉公布了遠低于市場預期的第一季度汽車交付數據，這也是自2020年以來該公司首次出現季度銷量同比下降。
在裁員之前，特斯拉一直在降價，并為買家提供其他一些激勵措施，導致利潤率可能受到侵蝕。上周，特斯拉又將全自動駕駛（FSD）軟件的訂閱價格價削減一半。
根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的最新數據，由于強有力的激勵方案，3月份美國電動汽車的價格同比下降了9.7%。而特斯拉的價格在1月份觸底，盡管在3月份略有上升。
周一的拋售不僅僅因為裁員，還有特斯拉高管Drew Baglino和Rohan Patel的主動離職。Baglino從特斯拉早年就開始與其合作，從2006年開始擔任固件和電氣工程師。而Patel于2016年加入特斯拉，此前曾擔任前總統奧巴馬在氣候問題和其他事務上的高級顧問。
馬斯克在裁員備忘錄中表示：“當我們為公司下一階段的增長做準備時，評估公司的方方面面以降低成本并提高生產率是極其重要的。”然而，分析師和投資者認為，特斯拉存在需求問題。
資產管理公司Deepwater Asset Management管理合伙人Doug Clinton周一稱：“就在你認為特斯拉的消息不會變得更糟的時候，我們的電動汽車需求問題在過去幾個季度里不斷涌現。”
其實，特斯拉今年早些時候也承認，與前一年相比，2024年的增長可能會顯著下降。根據FactSet的數據，本月已有18名分析師下調了特斯拉的目標股價。
責任編輯：劉明亮
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