根據(jù)美國政策研究所（IPS）和美國稅收公平協(xié)會（ATF）對財務數(shù)據(jù)的新分析，從2018年到2022年，數(shù)十家美國大公司的高管依薪酬方案中獲得的薪酬，高于這些企業(yè)繳納的聯(lián)邦稅。

　　該報告強調(diào)了美國一些最大和最賺錢的公司是否正在承擔其責任的問題，并且指出，這些公司這么做的時間，正好趕上美國總統(tǒng)拜登提議將公司稅率從2017年《減稅和就業(yè)法案》（TCJA）設定的21%提高到28%。

　　該分析研究了TCJA生效后前五年的稅收和薪酬數(shù)據(jù)，旨在將高管的豐厚薪酬待遇與企業(yè)自2018年以來享有的較低稅率聯(lián)系起來。

　　根據(jù)偏向左翼的經(jīng)濟政策研究所的數(shù)據(jù)，幾十年來，美國大企業(yè)領導人的薪酬一直在上升，2022年，各大公司首席執(zhí)行官的收入約為普通工人的344倍，高于1965年的21倍。

　　該報告的主要作者、進步智庫IPS全球經(jīng)濟項目主任Sarah Anderson表示：“我們在國會就我們的財政狀況進行了永無止境的斗爭，一場又一場的危機，我們面臨財政挑戰(zhàn)的一個原因，是因為企業(yè)沒有繳納公平的稅款。”

　　她補充說：“高管薪酬制度的建立，實際上是為了激勵高管推動公司減稅，并采取其他措施，在短期內(nèi)提高他們的股票價值和薪水。”

　　在這項研究的五年期間，向前五名高管支付的稅款超過他們支付的國稅總額的公司中，有許多家喻戶曉的大公司，其中包括汽車制造商特斯拉和福特汽車，以及金融服務公司美國國際集團（AIG）。

　　特斯拉和福特沒有立即回應置評請求，而AIG拒絕置評。

　　IPS表示，特斯拉在2018年至2022年期間向包括首席執(zhí)行官馬斯克在內(nèi)的高管支付了總計25億美元的資金，同時在同一時期獲得了100萬美元的稅收抵免。

　　報告發(fā)現(xiàn)，這家電動汽車制造商在此期間賺取了44億美元，它依靠合法的稅收策略來結(jié)轉(zhuǎn)前幾年的虧損，以抵消更多的當期利潤。

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責任編輯：張俊 SF065