美股高開后轉跌

　　美股未能保持連續多日反彈的勢頭，周五高開后轉跌，道指跌0.47%，9月份累跌3.5%；標普500指數跌0.27%，9月份累跌4.87%；納指漲0.14%，9月份累跌5.81%。納指和標普500指數均創去年12月以來最大月跌幅。

　　美國經濟分析局周五報告稱，美國8月個人消費開支（PCE）指數上漲0.4%，顯示通脹壓力仍然居高不下。剔除波動較大的食品和能源成分不計，美國8月核心PCE價格指數環比增長0.1%，同比增長3.9%。此前接受道瓊斯調查的經濟學家平均預期核心PCE數字環比增長0.2%、同比增長3.9%。8月核心PCE指數的同比與環比漲幅低于7月數據，是自2020年11月以來的最小月度增幅。

　　有分析人士認為，通脹繼續減速增長意味著美聯儲的激進加息在奏效。目前的挑戰是，核心PCE同比增速仍幾乎是美聯儲通脹目標的兩倍，這促使美聯儲一直不排除再度加息的可能。新近PCE數據至少降低了聯儲近期重啟加息的可能。

　　美聯儲三把手：

　　利率已達到或接近峰值水平

　　美聯儲三把手、紐約聯儲主席威廉姆斯表示，美聯儲的利率已達到或接近峰值水平，貨幣政策對經濟產生了預期的效果；為實現目標，美聯儲將需要在一段時間內維持緊縮政策立場。預計通脹今年將下降至3.25%，并在2025年降至2%，預計2024年通脹將達到2.5%；預計2024年失業率將升至略高于4%的水平。

　　國辦：釋放旅游消費潛力推動旅游業高質量發展

　　國務院辦公廳近日印發《關于釋放旅游消費潛力推動旅游業高質量發展的若干措施》，從5個方面提出30條推動旅游業高質量發展的工作措施。

　　一是加大優質旅游產品和服務供給，推進文化和旅游深度融合發展，實施美好生活度假休閑工程，實施體育旅游精品示范工程，開展鄉村旅游提質增效行動，發展生態旅游產品，拓展海洋旅游產品，優化旅游基礎設施投入，盤活閑置旅游項目。

　　二是激發旅游消費需求，改善旅游消費環境，完善消費惠民政策，調整優化景區管理，完善旅游交通服務，有序發展夜間經濟，促進區域合作聯動。

　　三是加強入境旅游工作，實施入境旅游促進計劃，優化簽證和通關政策，恢復和增加國際航班，完善入境旅游服務，優化離境退稅服務，發揮旅游貿易載體作用。

　　四是提升行業綜合能力，支持旅游企業發展，加強導游隊伍建設，提升旅游服務質量，規范旅游市場秩序。

　　五是保障措施方面，要健全旅游工作協調機制，強化政策保障，拓寬融資渠道，加強用地、人才保障，做好旅游安全監管，完善旅游統計制度。

　　中秋節單日票房3.3億

　　據燈塔專業版實時數據，截至9月29日21時，2023年中秋節單日票房達3.3億元，影片《堅如磐石》成今年中秋節票房冠軍，《前任4：英年早婚》《志愿軍：雄兵出擊》票房分列第二、三位。

　　截至9月29日21時，2023年國慶檔新片總票房（含預售）突破6億。

　　啟明創投竊聽事件調查結果出爐

　　9月29日，啟明創投就此前“投資人違規進行盡職調查”事件開啟的內部調查公布結果。

　　啟明創投發布《啟明創投關于一項目團隊盡調違規事件的內部調查公告》。公告稱，啟明創投一項目團隊嚴重違反了啟明創投盡職調查的相關規則和流程。依據其制度，啟明創投根據項目團隊三人的工作分工和職責，分別處以停止投資活動、降職、降薪等處理。

　　此前，9月13日，有自媒體發布文章，創業公司Orillusion線上和啟明創投融資路演時，啟明創投在沒有讓創始人知情并獲得其同意的情況下，邀請一位啟明創投已投企業的創始人參會。該已投企業是Orillusion的競對公司，該競對公司創始人以啟明創投投資人的昵稱上線會議，但未改個人頭像圖片，被Orillusion創始人認出。該事件在行業內引起廣泛關注與討論。

　　啟明創投的調查結果稱，該事件涉及三位啟明創投員工，一位盡調對象公司創始人和一位啟明創投已投企業創始人。項目團隊邀請已投企業創始人參會的動機是盡職調查，通過技術評估給出專家意見，以便于做投資決策時參考。項目團隊沒有協助已投企業獲得商業秘密的動機和行動。但該項目團隊嚴重違反了啟明創投盡職調查的相關規則和流程，溝通過程中的不誠實嚴重違背了啟明創投的價值觀。

　　啟明創投表示，沒有在此次內部調查中發現其它類似案例。“項目團隊的此次行為和啟明創投的價值觀完全背道而馳。我們會從此次事件中吸取教訓，加強內部培訓和企業文化教育，嚴格杜絕類似事件的再次發生?！眴⒚鲃撏对诠孀詈蟊硎?。

　　有媒體報道稱，這或是啟明創投成立17年以來的“最嚴處罰”。

　　波羅的海運價指數

　　錄得9個季度以來最大漲幅

　　波羅的海干散貨運價指數是航運業的重要經濟指標之一，反映了主要航線即期市場的行情。波羅的海干散貨運價指數周五下跌0.87%，至1701點，該指數本月上漲約57%，為2022年9月以來最大月度漲幅，本季度上漲56%，錄得9個季度以來最大季度漲幅。波羅的海干散貨運價指數此前連續五個季度下滑。

　　海岬型船運價指數下跌19點，至2474點，本季度上漲約45.2%，為2021年9月以來的最大漲幅。海岬型船日均獲利下降155美元，至20520美元。巴拿馬型船運價指數下滑8點，至1701點，但本季度上漲65%，為逾兩年半以來的最大漲幅。巴拿馬型船日均獲利下跌79美元，至15305美元。超靈便型散貨船運價指數下滑18點，或1.4%，至1276點。

　　近期上海航交所在遠東干散貨運輸市場周報中表示，近期國際干散貨運輸市場表現好于預期，尤其是中小型船市場，巴拿馬運河擁堵和南美壓港持續導致市場可用運力偏緊，而煤炭、糧食貨盤持續釋放，巴拿馬型船和超靈便型船市場持續向好。海岬型船市場受巴西礦石貨盤提振，且油價和FFA遠期合約價格上漲，運價水平整體上行。

　　不同于干散貨國際運輸市場的勁揚走勢，航運業“明星板塊”集裝箱運輸市場則表現相對沉寂，近期市場運價持續下行。

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