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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
蘋果分析師郭明錤表示，蘋果將在2023年剩下的時間里放慢iPad的發布速度，目標是在2024年推出可折疊iPad。
郭明錤在社交媒體上稱：“我對2024年的可折疊iPad持樂觀態度，預計這款新機型將促進出貨量，改善產品結構。”郭的預測與分析公司CCS Insight在2022年10月的一份報告一致，該報告稱，蘋果將在推出可折疊iPhone之前推出可折疊iPad。
其他幾家制造商均已生產全尺寸可折疊顯示屏的筆記本電腦或手機。到目前為止，蘋果一直避免以同樣的方式利用OLED技術。競爭對手三星已經發布了多款折疊式手機，但蘋果自發布以來一直保持著iPhone的矩形形狀。
沃爾沃集團與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）達成協議，由于在召回車輛和報告傷亡方面行動遲緩，將支付高達1.3億美元的民事罰款。
NHTSA周一表示，罰款包括6500萬美元的預付款，是“有史以來對違反車輛安全法的最大處罰之一”。
此項同意令（consent order）將持續三年。美國國家公路交通安全管理局表示，如果有必要，可以選擇再延長兩年。
電動車價格戰愈演愈烈 福特本已“無利可圖”的電動野馬Mach-E降價
繼特斯拉最近降價之后，福特汽車將其電動野馬Mach-E的價格平均下調4500美元，此舉加劇了電動汽車市場的價格戰。
福特稱這款車型已經無利可圖，但該公司表示，希望通過今年將產量提高67%來抵消利潤率進一步惡化的影響。價格最低的Mach-E現在起價為45995美元，下降了900美元，而最昂貴的GT增程版下降了5900美元，起價為63995美元。與此同時，加州1號公路加長版的售價下降了近9%，起售價為57995美元。
這一舉措，以及Mach-E低至5.3%的貼現融資利率，旨在對抗特斯拉將所有產品降價20%的決定。這也使Mach-E符合電動汽車價格的新上限，有資格獲得最高7500美元的聯邦稅收抵免。與此同時，分析師預測，今年電動汽車的增長速度將放緩。
波音公司一名高管周一表示，該公司計劃在明年下半年增加第四條737 Max生產線，以提高這款飛機的產量。
新生產線將設在波音位于美國華盛頓埃弗雷特的大型工廠，該公司一直在那里對部分787夢想客機進行返工，并生產777和767。
波音公司一直渴望增加737 Max的產量，但首席執行官戴夫·卡爾霍恩表示，由于勞動力和供應鏈緊張，不愿過快提高產量。
波音目前每月生產約31架飛機，其目標是在“2025/2026時間框架內”每月生產50架。該公司上周五在一份文件中表示，今年計劃招聘約1萬名員工。
隨著美股科技行業即將迎來財報周，投資者有很多問題需要擔心，但近幾個月來，去年的一個顯著不利因素已經緩解：美元。
美元兌一籃子主要貨幣從9月份達到的20年高點下跌了約11%，觸及4月份以來的最低水平。這一趨勢將提振美國以外收入占比更高的企業的盈利，因為美元走軟意味著海外收入轉化為更多美元。
美國銀行財富管理高級投資策略師Rob Haworth表示：“匯率轉換是去年的一大阻力，但美元的這一支點將支撐企業獲利和增長。”
派珀·桑德勒首席全球經濟學家南希·拉扎爾表示，美國今年即將到來的經濟衰退更像是上世紀70年代，而不是2008年的衰退。
“人們過于關注2008年和2020年，但這次更像是1973年、74年”。
拉扎爾預計，隨著美聯儲加息的滯后效應逐漸顯現，2023年下半年美國將感受到經濟衰退的全面影響。
上周五發布的新數據顯示，美聯儲密切關注的一項通脹指數在12月顯示出放緩跡象，但仍保持異常高水平。
責任編輯：李桐
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