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美國近期正面臨著最嚴(yán)重的飛行員短缺,這一現(xiàn)狀迫使航空公司削減航班。這場飛行員危機(jī)讓整個航空行業(yè)都在爭先恐后地尋求解決方案。
據(jù)悉至少有一位立法者正在考慮重新立法,將美國聯(lián)邦規(guī)定的航空公司飛行員的退休年齡從65歲提高到67歲或更高,以延長飛行員的工作時間。
航空公司正在重新考慮培訓(xùn)計(jì)劃以降低進(jìn)入門檻,達(dá)美航空公司也已加入其他大型航空公司的行列,取消了其飛行員招聘要求的四年制學(xué)位。
包括Frontier在內(nèi)的幾家美國航空公司正在從澳大利亞招聘一些飛行員。美國航空公司正在出售一些短途路線的巴士票。
由于飛行員短缺,美聯(lián)航合作的支線航空公司目前有大約 150 架飛機(jī)停飛。
危機(jī)的根源
新冠大流行開始后不久便停止了飛行員招聘,航空公司向數(shù)千名飛行員和其他員工發(fā)放了提前退休計(jì)劃,旨在旅行需求急劇下降時削減勞動力費(fèi)用。
現(xiàn)在航空公司急于雇傭和培訓(xùn)飛行員,但為了避免航班削減,這可能需要很長時間。僅今年一年,美國主要航空公司就試圖招聘超過12000名飛行員,是之前年度招聘記錄的兩倍多。
Frontier 和地區(qū)航空公司SkyWest等一些航空公司正在通過特殊簽證從澳大利亞招聘飛行員,以幫助緩解短缺,但與他們的整體隊(duì)伍和招聘目標(biāo)相比,這個數(shù)字很小。
一些航空公司高管警告稱,飛行員短缺可能需要數(shù)年時間才能解決。
責(zé)任編輯:李桐
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