沃倫·巴菲特只想說對(duì)不起。

　　這位伯克希爾的首席執(zhí)行官周六在年度股東大會(huì)上坦率地承認(rèn)了一些事實(shí)，包括不該出售蘋果公司股票，對(duì)拋售航空股的背景分析，以及談到合資成立的一家醫(yī)療保健公司失敗出局。

　　在說到去年出售部分蘋果股票的決定時(shí)，巴菲特表示：“這可能是犯了一個(gè)錯(cuò)誤。”

　　現(xiàn)年90歲的巴菲特不是個(gè)羞于承認(rèn)失誤的人。在2月給股東的信中，他用部分篇幅解釋了自己對(duì)飛機(jī)零件制造商Precision Castparts出價(jià)過高這一“重大”錯(cuò)誤。今年的股東大會(huì)上他又一次坦白了自己的過錯(cuò)，盡管伯克希爾季度盈利額創(chuàng)下2010年有紀(jì)錄以來的歷史次高水平。

　　航空股

　　外界質(zhì)疑這位億萬富翁為何沒有在去年3月末市場(chǎng)開始短暫下行時(shí)低價(jià)購(gòu)買更多股票，伯克希爾在美國(guó)進(jìn)入防疫封鎖期后的頭幾周拋售了航空股，并在當(dāng)年晚些時(shí)候減少了銀行股倉位。

　　去年5月底至年末，達(dá)美航空和西南航空這兩只伯克希爾持有的股票累計(jì)上漲了45%以上。

　　巴菲特在談到這段時(shí)期時(shí)說：“我不認(rèn)為這是伯克希爾歷史上的高光時(shí)刻。”他補(bǔ)充說，由于政府的刺激措施，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度超出了他們的預(yù)期。

　　巴菲特還表示，如果富裕的投資者被認(rèn)為是這些航空公司的重要股東，航司很難爭(zhēng)取到聯(lián)邦援助。 他在周六告訴投資者，鑒于目前的旅行壓力，他仍然不會(huì)投資航空公司。

　　SPAC

　　巴菲特也進(jìn)行了一些交易，包括投資天然氣資產(chǎn)，但是盡管疫情對(duì)一些企業(yè)構(gòu)成了壓力，巴菲特沒有進(jìn)行任何特別大的收購(gòu)交易。他的搭檔查理·芒格稱，如果要讓資產(chǎn)經(jīng)理總能準(zhǔn)確抓住市場(chǎng)底部進(jìn)場(chǎng)，這個(gè)要求未免過高。

　　不過巴菲特和芒格也對(duì)一些市場(chǎng)現(xiàn)狀表示了批評(píng)。巴菲特說，特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）的繁榮可能不會(huì)持久。芒格則將矛頭對(duì)準(zhǔn)了加密貨幣和散戶交易的爆炸式增長(zhǎng)。兩人指責(zé)投資專業(yè)人士在放任人們遵循自然本能來賭博。

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責(zé)任編輯：楊亞龍