PSA和FCA抱團(tuán)取暖 能否度過車市寒冬

PSA和FCA抱團(tuán)取暖 能否度過車市寒冬
2019年11月08日 00:30 新浪財經(jīng)綜合

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  原標(biāo)題:PSA和FCA抱團(tuán)取暖 能否度過車市寒冬

  來源:經(jīng)濟(jì)參考報 

  法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)和意大利-美國汽車制造商菲亞特克萊斯勒公司(FCA)兩大車企近日宣布,雙方正在討論以各自擁有50%新公司股權(quán)的方式合并。如果兩家公司成功合并,新的汽車集團(tuán)有望成為世界第四大汽車集團(tuán)。合并可能導(dǎo)致雙方的產(chǎn)量和品牌減少,但更大的規(guī)模無疑意味著擁有更強(qiáng)的能力進(jìn)行電動和自動駕駛等新技術(shù)的研發(fā),以在當(dāng)下快速變化的競爭環(huán)境中更好地生存。

  這兩家公司期待合作創(chuàng)建一個領(lǐng)先世界汽車業(yè)的公司,具有足夠的規(guī)模、能力和資源來面對汽車界的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。雙方合并涉及多個汽車品牌,PSA集團(tuán)擁有標(biāo)致、雪鐵龍、諦艾仕、歐寶、沃克斯豪爾五大汽車品牌及共享出行服務(wù)品牌“Free2Move”;而菲亞特克萊斯勒(FCA集團(tuán))旗下?lián)碛蟹苼喬亍斏佟柗āち_密歐、Jeep等知名品牌。兩家公司2018年全球銷售新車共計870萬輛,營收1700億歐元。

  不少業(yè)內(nèi)人士均看好這兩家大型車企的聯(lián)姻,認(rèn)為這兩家公司的合并從多個層面來說都存在其合理性,雙方體量和實力相當(dāng),市場具有互補(bǔ)性,合并后公司的資金更雄厚,有助于雙方加快向電動汽車和自動駕駛汽車等新興領(lǐng)域發(fā)展。

  合并后的新集團(tuán)可覆蓋上至奢侈品牌下至輕型商用車的各種車型。菲亞特克萊斯勒在中高端汽車市場及小型卡車、跑車等領(lǐng)域的優(yōu)勢可以與標(biāo)致雪鐵龍在經(jīng)濟(jì)型、豪華型汽車以及電動汽車領(lǐng)域的實力進(jìn)行互補(bǔ)。據(jù)外界估計,兩家公司一旦完全合并將帶來每年37億歐元的協(xié)同效應(yīng)。

  從市場方面來看,雙方的市場是互補(bǔ)的,標(biāo)致雪鐵龍在歐洲市場強(qiáng)勢,而菲亞特克萊斯勒的優(yōu)勢在美國市場。標(biāo)致雪鐵龍將能通過菲亞特克萊斯勒更好地打通美國市場,同時菲亞特克萊斯勒也能依靠標(biāo)致雪鐵龍更好地進(jìn)入中國和其他亞洲市場。

  合并可幫助兩家車企分擔(dān)歐洲碳排放壓力,合并成功后,菲亞特克萊斯勒可利用標(biāo)致雪鐵龍在歐洲市場上最新的平臺和技術(shù),幫助解決車輛油耗偏高的問題。

  當(dāng)前,全球汽車行業(yè)面臨貿(mào)易摩擦不確定性、需求下滑和技術(shù)革命等多項挑戰(zhàn),大型車企的業(yè)績增長面臨著巨大壓力,要想改善業(yè)績,僅靠抱團(tuán)取暖恐怕還不夠,還需要通過深度研究市場、提升服務(wù)、大力創(chuàng)新等多方面加強(qiáng)“御寒”的能力。

  在中國市場,這兩家車企近年來的表現(xiàn)均不如人意,合并后預(yù)計也很難明顯增強(qiáng)在中國市場的競爭力。標(biāo)致雪鐵龍和不少其他法系車一樣,因缺少對中國市場的深入研究,在動力、排放、車型設(shè)計和價格等方面都未能抓住消費者的心。有數(shù)據(jù)顯示,2019年前9個月,標(biāo)致雪鐵龍與其股東兼合作伙伴東風(fēng)的合資企業(yè)在華銷量同比減少50%以上,菲亞特克萊斯勒與合作伙伴廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)汽車銷量也減少超過40%。兩家公司合起來在中國市場的占有率不到1%。

  同時,汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷以新能源和自動駕駛為代表的新技術(shù)變革,菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍作為歐洲傳統(tǒng)燃油車大型企業(yè),在這波全球性變革中已經(jīng)優(yōu)勢不再,必須設(shè)法迎頭趕上。兩家公司在聯(lián)合聲明中表示,合并后的新公司將利用其強(qiáng)大的全球布局和生態(tài)系統(tǒng)來促進(jìn)創(chuàng)新,以較高的速度和資本效率來應(yīng)對互聯(lián)、電氣化、共享和自主流動性等領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)。兩家公司單獨看規(guī)模都不夠大,無法與日本豐田和德國大眾這樣的世界巨頭相提并論,但合并后的規(guī)模可以讓他們擁有更強(qiáng)大的資金和技術(shù),轉(zhuǎn)向電動汽車和自動駕駛等未來汽車業(yè)的發(fā)展方向。

責(zé)任編輯:張寧

標(biāo)致雪鐵龍 菲亞特克萊斯勒

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