文章來自36氪

　　開車遇到坑坑洼洼，這是讓每個司機都糟心的事情。從公元前500年的古羅馬開始，定期檢測公路，及時修補道路，就是所有城市都希望解決的問題。如今，一家由URBAN-X孵化的公司，RoadBotics有望解決這個已經延續了2500年的歷史難題。

　　據國外TechCrunch網站報道，這家公司發明的新技術，可以識別路面上的坑洼處，及時將路面情況反饋至當局，極大提高了檢修效率，客戶數量也從剛開始的15家，增加了5倍。

　　根據原文編譯如下：

　　不知道你們是否有過這樣的駕駛體驗：開車時跌跌撞撞地翻過一個坑，一邊擔心會爆胎，一邊抱怨永遠修不好的公路？RoadBotics的創始人肯定有過這種體驗。該公司研發了一項新技術，可以識別每個路面的坑洼處，并將輪胎底部感知到的路面情況告知當局。

　　Roadbotics是由URBAN-X孵化的公司之一。URBAN-X是由寶馬MINI和Urban Us發起，為城市科技初創企業服務的孵化器。URBAN-X致力于解決城市和城市人口遇到的問題和挑戰。

　　RoadBotics的首席執行官Mark DeSantis表示，RoadBotics解決路面坑洼的靈感源于公元前500年。彼時，古羅馬人修筑了第一條公路，公路需要定期檢測，以確保它們及時得到維護。“觀察員會坐著馬車，沿古羅馬一條著名大道——阿皮亞大道行駛，沿途記下路面情況，隨后讓維修人員來修補。”Mark DeSantis表示：“我們現在做的，不過是把馬車換成了一輛福特F150皮卡車而已。”

　　例如，在RoadBotics應用的主要城市——佐治亞州薩凡納市，市政管理局職員Joe Sherouse介紹，職工需要檢測超過700英里的公路，這項工作需要3年，耗時6000個小時才能完成，不僅耗時，還很消耗人力。

　　如今，這個困擾了羅馬2500年，并讓薩凡納市和其他城市感到頭痛的問題，已經被RoadBotics找到了解決辦法。這一技術的核心就在于街道巡邏車輛上安裝的車載攝像頭，后者可以記錄道路情況并將錄像上傳到云端。RoadBotics的軟件會運用影像加工技術對路面情況進行建模，為每一段路況進行評分，分級——從糟糕到完好不等。

　　政府職員可以選擇任意10英尺的路況放大，直至能夠清楚觀察到路面的坑洼、龜裂情況，甚至可以通過比對歷史數據，判斷路面的損壞情況。DeSantis表示：“通過這款軟件，政府可以將道路的宏觀視圖，放大到亞原子層面，并通過數據，將其與之類似的城市路況進行對比。”

　　今年，薩凡納市與RoadBotics達成協議，繪制薩凡納市半數道路的路況，將其作為試點。幾個月之后，市政府就收到了通過高科技繪制的路況圖，以及對剩余路況的測繪計劃。據Joe Sherouse稱，普及RoadBotics技術，可以讓薩凡納市更好地追蹤道路損壞情況，并有望在20年之內翻新整個城市的公路系統。Sherouse表示：“這將徹底改變薩凡納市檢修道路的方法。”

　　當然，想法是一方面，如何推向市場是另一方面。這也是URBAN-X加入的原因，其致力于為解決城市問題的初創公司提供資金（每次為不超過10家公司提供總共10萬美元的資金）。更重要的是，還為其提供廣告、工程等專業知識，在面對困難時提供創業指導。

　　DeSantis此前已經籌到了啟動資金，但公共建設技術想要籌集資金通常十分有挑戰性。他可以將產品的微型版本交到用戶手中做測試，至于如何尋找投資人和推廣產品，DeSantis并不熟悉。這時有人向他推薦了URBAN-X。

　　DeSantis表示，RoadBotics和URBAN-X的專家配對，其專家會幫助RoadBotics進行產品研發測試、集資以及推廣。RoadBotics還前往德國，與寶馬等潛在合作伙伴進行了會面。不僅如此，DeSantis還拜會了慕尼黑的政府官員，這都是未來可能會合作的客戶。同時，他注意到，RoadBotics的技術可以和MINI的自動駕駛技術結合——用自動駕駛汽車采集路面數據，并對路況做出評估。在加入URBAN-X之初。RoadBotics只有15名顧客，在孵化項目結束之際，客戶數量幾乎增長了近5倍。

　　RoadBotics的客戶遍布美國15個州，并已經拓展到另外兩個國家，贏得不少贊譽。除了著眼于路況之外，該公司還在研究數據在未來的使用方式，比如電線桿、路邊的樹葉、人行道和護欄，這些都是日常生活的一部分，并需要經常維護。

責任編輯：孟行