記者手記：

　　一切的安排似乎都在為避免“國有化”的字眼，但這絲毫沒有阻止國家資本主義的幽靈在華爾街上空游蕩。

　　9月，關于銀行業是否國有化的討論被小心提出，僅從金融行業來看，美國財政部購買十家商業銀行的股份，都規定說三年之后如果企業不贖回股份，利息要翻三倍。即三年之后如果企業不贖回股份，要向財政部支付15%的利息。

　　一個事實是，美國對于自由經濟的信念并未動搖。但美國人對國家注資救市產生懷疑。在國會聽證會上，議員又拿出證據，說AIG在被政府接管之后組織高層領導洗桑拿，在座的AIG前主管面紅耳赤。不久之后，又傳出高盛拿政府資助的錢給員工分紅。這樣一來，美國人民更覺得不應該花納稅人的錢憐憫這些“肥貓”了。

　　對于那些“頑固”的自由派來說，反對救市，或許不能用略顯意識形態的字眼如國家資本主義、裙帶資本主義等進行公開，他們的唯一利器就是納稅人的感覺。

　　從結果來看，兩黨在各自的信條堅守中各有搖擺，美國資本主義，已經不再有優越感了，開啟的將是更加不確定的年底。(本報美國特派記者熊敏)

　　本報記者 孫小林 熊敏 華盛頓、上海報道

　　12月26日，周五。

　　“以前這里是城里最受歡迎的餐廳之一，90年代你來這里，你進都進不來，全滿了。”坐在餐廳里，老板Bardia Ferdowski幽幽地說，“即使911之后，他的餐廳也照樣人來人往。”

　　這是華盛頓鬧市區Adams Morgan小餐廳New Hampshire Café。換了以前，華盛頓餐飲業的早中飯至少從星期五開始供應。

　　Bardia Ferdowski縮回了身子，抵著墻說，“但是我不知道現在怎么了，來的人少了。”下午1點，環顧餐廳里除了本報特派記者，沒有客人。老板一邊照顧生意，一邊研究手里的帳單，這是淡藍色的三張紙，是他這個月要還給銀行的錢。

　　對于曾經年薪1500萬美元的通用汽車CEO里克·瓦格納來說，從華爾街蔓延到首都華盛頓這樣的情景，是他最后可打的悲情牌。

　　在兩天前，這張牌終于奏效。華盛頓當地時間12月24日，美國聯邦儲備委員會(Fed)批準通用汽車旗下的通用汽車金融服務公司(GMAC)轉變成銀行控股公司，這就意味著通用公司將可以在財政部7000億美元金融援助資金中分得一杯羹，抑或可以直接從美聯儲得到緊急貸款。

　　這項批準源于12月19日這一天，來自共和黨的美國總統布什宣布，美國政府將提供緊急貸款以救援陷入困境的美國汽車業。這項貸款總計174億美元，是從總額為7000億美元的金融救援方案中撥出的，其中134億美元將在2008年12月和2009年1月到位。

　　通用公司老板、和工會傾巢慶祝，可能失去工作崗位的工人、經銷商和零部件供應商等也被拉上一起表示感謝。汽車工業產值目前占美國國民生產總值的3%。通用汽車、克萊斯勒以及福特汽車公司總計雇傭了23.9萬名員工。通用汽車的破產會導致250萬人失業，而如果三大汽車巨頭在2009年一起破產的話，那么總共會有350萬人失業。

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