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中國基金報
歷史罕見啊！上市公司周六發公告！
10月21日晚間，歐菲光公告稱，作為公司第三大股東， 合肥建投高度認同歐菲光的經營及發展理念，基于對公司未來發展的信心，為促進公司持續、穩定、健康發展，維護廣大投資者的利益， 合肥建投自愿承諾未來六個月內不以任何形式減持所持有的公司股票。
此外，合肥建投還對此前市場熱議的問題一一作出了回應。
減持股份系定增所得
歐菲光 10月20日晚間發布減持公告，股東合肥建投近期累計減持約3003萬股。本次權益變動后，合肥建投持有公司股份1.62億股，占公司總股本的4.999998%，不再是公司持股5%以上的股東。
歐菲光是本輪華為概念股行情中的明星企業，曾獲得“六連板”。根據8月27日發布的減持新規，有不少投資者指出該股東未進行預披露，質疑其違反減持相關規則。
對此，合肥建投在公告中表示，2021 年 8 月，合肥建投參與認購公司非公開發行股票 1.93億股，認購價格為6.22 元/股，認購總金額12億元。按照相關規定，股票鎖定期為6個月，合肥建投自愿將鎖定期延長至18個月，上述股票已于2023年3月29日解禁。
公司認為，本次減持行為發生前，合肥建投持有的歐菲光股份全部為上述認購非公開發行股份所得。根據上述《上市公司證券發行管理辦法》（2020 年 2 月 14 日修訂）第七十五條的規定，不適用減持新規有關規定，故無需進行減持預披露。
同時，合肥建投表示，本次減持乃基于合肥建投自身資金統籌及業務發展需要。
未來六個月內不減持
由于此次權益變動后，合肥建投不再是持股5%以上的股東，有不少投資者質疑，合肥建投此舉是想繞開減持預披露的規定，為后面清倉歐菲光股份做鋪墊。
在公告中，合肥建投承諾，未來六個月內不以任何形式減持所持有的公司股票。在上述承諾期間內，因公司送紅股、轉增股本、配股等原因而增加的股份，合肥建投亦遵守上述不減持的承諾。
據了解，作為合肥市地方城投平臺，合肥市建投集團（下稱“合肥建投”）是“合肥模式”的具體執行者，先后主導和參與投資新型顯示、集成電路、新能源等戰略性新興產業項目30余個，項目總投資超過3200億元，形成了“募、投、管、退”的產業投資路徑，在孵化多家上市公司的同時，也在資本市場上獲得了豐厚的回報。
曾是果鏈棄子
在這波華為新機發布消息之下，巨大的關注和資本流向華為產業鏈 。而要數這一輪行情中最耀眼的公司，非歐菲光莫屬。
自9月28日至10月13日， 歐菲光連續漲停，區間累計漲幅達76.98%。10月18日， 歐菲光股價盤中創下11.55元的階段新高后，股價有所回調。10月20日，歐菲光雖然大跌超7%，但是相比行情來臨之前，股價仍然幾乎翻番。
回憶過去， 歐菲光上次受到全網關注，還是2020年8月有傳聞其被剔除蘋果供應鏈的時候。彼時，歐菲光剛完成一場近70億的定增，而合肥建投就是在那個時候進入的。
公告顯示，合肥建設和合肥合屏投資有限公司（下稱合肥合屏）認購金額分別為12億元和10億元，合計22億元。合肥建投集團和合肥合屏均為合肥國資委下屬企業。
當時就有人猜測，合肥國資之所以花大價錢招募歐菲光的原因，可能在于產業的集聚效應。事實上確實如此，2020年6月3日，合肥市人民政府與歐菲光集團簽署《戰略合作協議》，合肥市建投集團等企業與歐菲光集團簽署《附條件生效非公開發行股份認購協議》，參與歐菲光2020年定增。歐菲光擬圍繞微電子及光學光電產業，在合肥牽頭打造集研發設計、制造、封測、器件為一體的綜合性光學光電全產業鏈基地。
眾所周知，合肥建立了新能源汽車的產業集群 ，而恰恰好， 歐菲光的車載鏡頭補齊了這個產業集群中的重要環節 。
事實證明，合肥國資押對了，在2021年度業績說明會上， 歐菲光表示：“公司將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。”
經過幾年發展， 歐菲光已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。
從財務數據上看，歐菲光汽車業務更是保持著一枝獨秀的狀態。今年上半年， 歐菲光光學業務和微電子業務都出現下滑，但智能汽車類產品維持了3.42%的增長，實現營收 6.2億元，占比9.75%，比重較上年同期提升超2個百分點。
然而事實上，在定增后不久，歐菲光就被傳出被踢出果鏈，另一大客戶華為手機業務萎縮，歐菲光的股價斷崖式下挫。隨著2021年和2022年年報的披露，歐菲光遭遇股價和業績雙殺，股價一度跌到4.95元。
如今，歐菲光重返300億市值上方，按照如今的股價計算，合肥國資已經浮盈超過57%。
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