原標(biāo)題：藍鯨財經(jīng)-特斯拉搶時間爭份額，下調(diào)價格殺入30萬元區(qū)間 

　　特斯拉國產(chǎn)后的一舉一動都備受矚目，在剛剛完成內(nèi)部首批國產(chǎn)Model 3的交付之后，特斯拉正密謀下調(diào)產(chǎn)品的售價。

　　據(jù)藍鯨汽車記者獲悉，特斯拉即將對Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版進行價格調(diào)整，目前該產(chǎn)品在官網(wǎng)標(biāo)注的定價為35.58萬元，調(diào)整后售價將進入32萬元區(qū)間。再加上Model 3可以享受國家新能源補貼近2.5萬元，國產(chǎn)特斯拉的起售價將不高于30萬元。

　　特斯拉的意圖很明顯，要攪動整個國內(nèi)電動車市場，帶來直面沖擊便是國內(nèi)同級別豪華電動車以及蔚來、小鵬等新勢力。

　　搶時間，特斯拉上演“中國速度”

　　與國外因產(chǎn)能屢遭質(zhì)疑有所不同，特斯拉在中國國產(chǎn)上演一段速度與激情。

　　從2019年1月初，特斯拉上海超級工廠動工破土開始，到12月30日，僅用了357天，特斯拉就完成首批國產(chǎn)Model 3的交付。如此神速，比特斯拉預(yù)先計劃的時間表足足提前了近2 個月。根據(jù)此前的計劃預(yù)計2020年1月25日的中國新年之前交付。

　　此次，特斯拉中國之速度，一度刷新了人們對特斯拉的認(rèn)知；另一方面也透視著國產(chǎn)Model 3對于特斯拉的重要性。中國作為全球第一大新能源汽車市場，同時也是特斯拉第二大市場；國產(chǎn)Model 3對于特斯拉而言意義非凡。

　　一方面，Model 3作為特斯拉的熱銷車型，一直以來卻受產(chǎn)能不足的困擾。按照特斯拉的規(guī)劃，上海超級工廠每周產(chǎn)量能達到3000輛，未來規(guī)劃產(chǎn)能要達到年50萬輛，上海超級工廠的建成不僅能緩解特斯拉的產(chǎn)能孱弱問題。另一方面，更有利于特斯拉營收、凈利潤的提升。

　　資深汽車分析任萬付認(rèn)為，“特斯拉國產(chǎn)如此搶速度最根本的原因，是因為特斯拉面臨很大的盈利壓力。”

　　據(jù)悉，至今成立18年的特斯拉，因多年持續(xù)虧損，備受人們的質(zhì)疑，股價也幾番過山車。“何時盈利”便成為特斯拉心中的一個刺。

　　而國產(chǎn)Model 3被認(rèn)為是破局的關(guān)鍵。就統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2019年第三季度，特斯拉在美國市場營收為31.27億美元，相比去年同期下滑39.08%；反之，特斯拉在華營收達6.69億美元，較去年同期相比大漲64%。中國市場的強勁表現(xiàn)，使特斯拉在第三季度實現(xiàn)扭虧為盈。

　　搶份額，國產(chǎn)Model 3降價3萬元

　　想要贏得漂亮，獲得更多的消費者的擁躉，“售價”便成為關(guān)鍵。

　　據(jù)藍鯨汽車記者獲悉，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版在享受2019年度國家新能源補貼后售價將低于30萬元。目前國產(chǎn)Model 3官方指導(dǎo)價為35.58萬元，按照現(xiàn)在的新能源補貼方案計算，將擁有2.5萬元左右的新能源補貼。這意味著國產(chǎn)Model 3將直接降價3萬多。

　　若特斯拉國產(chǎn)Model 3將售價拉到低于30萬元的話，屆時將與進口Model 3拉開差距，同時也將對國內(nèi)同級別豪華燃油車（寶馬、奔馳、奧迪）以及蔚來、小鵬等新勢力產(chǎn)生一定壓力。

　　對比蔚來ES6來看，作為蔚來汽車的走量車型，11交付量達2528臺，目前ES6 基準(zhǔn)版補貼后售價 33.8 萬元，NEDC 420 km。國產(chǎn)Model 3的降價將對蔚來帶來直面沖擊。

　　“特斯拉通過低價策略，是為了快速搶占中國的市場份額。”任萬付表示，“現(xiàn)在來看特斯拉股票有所上升，其實還是承受很大的業(yè)績壓力；特斯拉或希望明年第一季度財報，有更好的業(yè)績，以此來增強股東的信心。”

　　“此外，特斯拉國產(chǎn)此番來勢洶洶，雖然會對國內(nèi)豪華品牌以及蔚來、小鵬等新勢力帶來不小的壓力。但同時也帶一定動力，迫使其他車企加大新能源車的研發(fā)投入以及推出節(jié)奏。”任萬付說道。

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