哪些省份鐵路客流量增長快？ 廣東躍居第一，海南增幅最高

　　林小昭

　　2019年底，多條高鐵（動車）相繼通車，中國高鐵運營里程再創(chuàng)新高。

　　1月2日，中國國家鐵路集團有限公司召開的2020年度工作會議透露了這些數(shù)據(jù)：2019年投產(chǎn)新線8489公里，其中高鐵5474公里，到2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里。

　　隨著多條線路的開通，“市市通高鐵”的版圖正由東向西、從南到北在全國范圍內(nèi)擴張。在2018年福建率先實現(xiàn)“市市通高鐵”后，2019年，江西、安徽、江蘇也加入到這一行列。

　　鐵路客運發(fā)展，在多大程度上折射了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展脈絡(luò)？各地鐵路客運近些年發(fā)生了哪些變化？

　　第一財經(jīng)記者根據(jù)國家統(tǒng)計局的公開數(shù)據(jù)，梳理了各省份2010年到2018年間鐵路客運量的變化，對這一問題進行探尋。由于2019年剛結(jié)束，各地鐵路客運量具體數(shù)據(jù)尚未揭曉。

　　梳理對比結(jié)果顯示，2010年，高鐵客運量位居前十位的分別是遼寧、廣東、黑龍江、江蘇、北京、河南、四川、浙江、河北和湖南，前十的門檻是7250萬人次。

　　總體上看，這一年鐵路客運量大小與經(jīng)濟發(fā)達程度、人口總量雖然有一定關(guān)系，但與鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善程度聯(lián)系更大。

　　這一年，遼寧位居榜首，廣東緊隨其后，第三位是黑龍江。三個省份鐵路客運量均超過1億人次。

　　第二經(jīng)濟大省江蘇的鐵路客運量為9711人次，位居第四；第三經(jīng)濟大省山東位居第11；第四經(jīng)濟大省浙江位居第八；福建位列全國第20。

　　當(dāng)年大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)剛開始，整體上，東北、華北的鐵路網(wǎng)絡(luò)比東南沿海發(fā)達地區(qū)更為完善。

　　但到了2018年，鐵路客運量突破1億人次大關(guān)的省份，已達到18個，比2010年多了15個。其中，廣東、浙江、江蘇位居前三。

　　8年來，第一經(jīng)濟大省廣東的鐵路客運量由第二躍居第一；浙江由第八躍居第二，江蘇由第四升至第三；東北地區(qū)省份、河北等地鐵路客運量位次下降明顯。遼寧由第一退至第八，黑龍江由第三退至第18位。

　　隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)完善，2018年，各省鐵路客運量的位次與各地的經(jīng)濟發(fā)展程度、人口密度的聯(lián)系更為緊密。

　　從近8年數(shù)據(jù)看，有17個省份增幅超過100%。海南、西藏、廣西、福建、廣東、重慶、湖北、浙江、青海、新疆增速位居前十。

　　其中，海南以3421%的增幅高居榜首。增速如此之高，也跟原有的基數(shù)低有關(guān)。2010年，海南鐵路客運量僅84萬人次，2011年就一下子增長至1074萬人次，當(dāng)年就增長了近12倍。其中一大原因是，設(shè)計時速250公里的海南東環(huán)鐵路于2010年12月30日正式通車運營，運行動車組列車。東環(huán)鐵路北起海南省海口市，沿著海南東海岸直達三亞市，沿途經(jīng)過文昌市、瓊海市、萬寧市和陵水黎族自治縣長流。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在廣西和福建等地。以東南沿海地區(qū)山地最多、平原最少的福建為例，在過去很長一段時間，福建僅有鷹廈鐵路等少數(shù)幾條線路運行。當(dāng)一些主要客運通道旅客列車的最高運行時速已達160公里、部分區(qū)段即將達到200公里時，福建省既有鐵路的客車平均時速不到50公里。即便是在福建省內(nèi)的福州和廈門兩大城市之間，也沒有直線鐵路相連，福廈之間往來主要依賴高速公路以及航空。

　　相比之下，鐵路客運量增長緩慢的省份，主要在北方地區(qū)，尤其是東北、華北等地。其中，有6個省份近8年增速低于50%，分別是黑龍江、遼寧、寧夏、內(nèi)蒙古、山西、吉林。

　　鐵路客運量增速有如此大的差異，主要與鐵路發(fā)展階段有關(guān)。東北、華北等地，平原多，鐵路建設(shè)起步早，鐵路運行速度較快，人們出行尤其是中長途乃至部分短途出行中，鐵路占比較大。進入高鐵時代，高鐵替代的是原有的普通鐵路出行的部分，這對鐵路運輸來說，是存量的提升。

　　與此同時，鐵路客運量增幅差異，與經(jīng)濟發(fā)展分化也有關(guān)系。尤其是在東北地區(qū)，近年來經(jīng)濟下行壓力較大，再加上近年來青壯年人口外流，當(dāng)?shù)乩淆g化十分明顯，對鐵路出行的需求增長也比較緩慢。

　　（實習(xí)生馬晨晨對本文亦有貢獻）

責(zé)任編輯：張國帥