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來源:券業行家
時隔六年,長城證券“一魚兩吃”
距敲鐘上市僅過了六年零兩個月,越博動力黯然退市。而當初的保薦機構長城證券,曾收取2328余萬元的費用。如今,又被聘為主辦券商,預備轉戰“三板”。
退市悲歌
7月22日,*ST越博(300742.SZ)悄然摘牌。
看慣了資本市場的風雨,行家倒也不感到意外。
回想2018年5月8日,敲鐘上市時,股價連續飆漲,最高觸及60.31元(前復權,下同)。
然而,上市當年,越博動力業績變臉:2018年歸母凈利潤為0.21億元,同比銳減77.50%;扣非凈利潤降為負數。2019年,歸母凈利潤為-8.41億元,同比下降4,063.08%(!)。2020年,歸母凈利潤為0.08億元,恰好避免了“連續兩年為負”。2021年,再度”打回原形“,歸母凈利潤降至-2.30億元。2022年,歸母凈利潤為-2.13億元。在此期間,其歸母扣非凈利潤一直為負。
因2022年歸屬于上市公司股東的凈資產為-8,359.91萬元,越博動力“披星帶帽”成為*ST越博。
而2023年報的“難產”,成為“最后一根稻草”。
深交所在今年6月做出決定,摘牌退市。決定書下發后,數量不詳的股東“奪命出逃”。最后一個交易日,*ST越博股價為0.18元/股,市值0.25億元。這一數值,僅相當于其IPO募資金額的零頭。
短短數年間,投入股市的真金白銀,灰飛煙滅。為之買單的普通投資者,何其無辜?誰來為他們唱一曲悲歌?
投行展業
曾經簽署越博動力招股文件的長城證券,似乎沒有時間為這家退市企業感到難過。
因為這家券商剛剛接下了新的任務,擔任“越博退”主辦券商,負責對接“三板”。
六年前,長城證券作為越博動力首發上市保薦機構,收取了2,328.56萬元的承銷保薦費用。
六年后,同樣是長城證券承接三板業務。“一魚二吃”,發揮價值。不知道這一次,有多少金額入賬。
時間改變了很多。不變的是A股的3000點,不變的是老牌券商的金字招牌,是臺上臺下的握手言歡。
高管升遷
時過境遷,當時在招股書中簽字的人員,如今又是什么情況?
行家注意到,兩名簽字保代何東、陶映冰,目前均已離開證券行業。項目協辦人孫星德,在簽署這單項目后不久,升職為保代。據中證協保代列表,他于2020年12月加入民生證券,2021年8月登記為保代。2022年3月,他再度以保代身份加入中金公司。
招股書中列示的項目組成員中,僅有孫曉斌仍在長城證券,并且升級為保代。然而,在由其簽署的投行文件中,部分項目列示其曾經參與越博動力IPO項目,部分項目卻沒有提及這一“難堪”的過往。
同樣在發行文件中簽字的,還有一位高管。以保薦業務負責人身份,“花押”署名的李翔,當時是長城證券副總裁。
在長城證券敲鐘上市后不久,時任總裁何偉于2018年底離任,正是由李翔代行總裁職務。他于2019年初正式履職至今。
投行績效
上市以來,長城證券交出了六期財報,呈現出強烈的對比。
2018年,長城證券營業收入為27.53億元;歸母凈利潤為5.86億元。年報顯示,營業收入排名第27位,投資銀行收入排名第36位。
2023年,長城證券營業收入為39.91億元;歸母凈利潤為14.38億元。年報顯示,營業收入排名第28位,股票主承銷收入位居行業第20名。
再看分部數據。2018年,長城證券投資銀行業務收入4.81億元,營業利潤1.16億元。
2023年,長城證券投行業務收入4.63億元,營業利潤1.83億元。與2021年相比,雖然營收有所下降,但因營業成本削減幅度更大,營業利潤明顯增長。
2024年上半年,A股新上市公司共計44家,長城證券“顆粒無收”。而滬深兩市的儲備項目同樣“稀缺”。今年5月26日,原擬在深交所主板IPO的深圳市大洋物流股份有限公司撤單。目前,長城證券僅有江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司一單創業板IPO項目,尚在進行中。
券商責任
回到本文開頭的話題。長期以來,因為立法的滯后性,上市當年業績變臉,幾乎都是由股民買單。而作為看門人的保薦機構,卻得以“置身事外”。這顯然是不公平不合理的。
2023年7月,滬深交所聯合發布《以上市公司質量為導向的保薦機構執業質量評價實施辦法(試行)》。其中明確規定:最近五年內的保薦上市的公司納入保薦機構年度,包括經營質量、市場表現及治理質量等指標在內的質量評價,占七成權重。
作為上市券商,行家希望長城證券投行業務的增長,來自勤勉盡責,而不是沆瀣一氣。投行利潤的增長,來自勞資雙贏,而不是裁員增“笑”。
而當面對投資者的質疑,媒體的監督時,行家也希望長城證券能夠反躬自省,不要將善意點評誤解為“惡意解讀”,以免“造成重大聲譽損失”。
責任編輯:何俊熹
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