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　　中信建投研報指出，全球集運供應鏈始終處于緊繃的狀態，對于任何事件沖擊沒有抵抗力。從歷史上蘇伊士運河堵塞、鹽田港停擺等事件沖擊來看，均導致運價產生非線性突變。2019年烏克蘭海港共運送約100萬TEU，同比增長18%，主要依靠食品和輕工產品出口增長，包括面粉、小麥、豌豆以及紡織品等。排名前三位的馬士基、達飛和地中海航運合計貨量約54%，預計受俄烏沖突影響較大。為應對局部戰爭風險，后續班輪公司或將優化貿易航線，增加比雷埃夫斯港或西北歐港口相關的替代性航線；同時歐洲或將加大物資囤貨，帶動整體噸海里的需求提升。油運建議關注招商輪船、中遠海能、TEEKAY、TEEKAY TANKE、前線航運、Euronav、北歐美國油輪。LNG運輸建議關注GOLAR海運、FLEX LNG。干散貨運建議關注太平洋航運、STAR BULK、金海洋集團。集運建議關注ZIM、美森，繼續推薦中遠海控、東方海外國際和海豐國際。