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陸海晴
近日,多只公募重倉股接連暴跌。例如,上海機場連續兩天跌停;東方日升繼周一跌停后,昨日股價再度大跌16.49%;去年3倍大牛股春風動力股價走勢也頗為曲折,連續多日下挫之后于昨日終于漲停。
隨著這些公募“心頭好”的龍虎榜數據相繼公布,機構的最新動向也浮出水面……
上海機場:連續兩日跌停 機構凈賣出
繼周一跌停后,上海機場昨日開盤再告跌停。上海機場此番接連大跌,與上海機場發布的業績預虧公告以及與中免就租金簽訂補充協議有關。上海機場預計,2020年凈利潤為-12.9億元至-12.1億元,扣非凈利潤為-14.06億元至-13.26億元。
從公募基金持股情況來看,截至去年四季度末,59只基金重倉持有上海機場,合計持股數量為4887.24萬股。其中,千億“頂流”張坤管理的易方達中小盤去年四季度加倉220萬股,百億級基金經理王明旭管理的廣發穩健優選、廣發價值優勢、廣發內需增長等均重倉持有上海機場。
從龍虎榜數據來看,機構間博弈頗為激烈。2月1日至2日,兩個機構席位合計買入8493萬元,一個機構席位賣出1.75億元,北向資金買入3885萬元并賣出1.55億元。
東方日升:機構首日揀貨 次日出逃
和上海機場境遇相似的還有東方日升,同樣是基金重倉股,同樣是業績慘淡導致股價跌停。1月30日,東方日升公告稱,預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降 75.35% 至 83.57%。
2月1日開盤,東方日升即被牢牢封在跌停板上。昨日,東方日升一度大跌20%,此后股價有所拉升,最終跌幅為16.49%,這意味著兩個交易日時間,東方日升跌幅超過33%。
東方日升也是諸多明星基金經理的“心頭好”。截至去年四季度末,26只基金重倉持有東方日升,合計持股數量為4897.77萬股。其中,去年股票型基金冠軍陸彬管理的匯豐晉信低碳先鋒股票、匯豐晉信智造先鋒股票分別重倉持有1946.62萬股、1670.01萬股。
從東方日升龍虎榜數據來看,在東方日升跌停的第一個交易日,尚有多家機構從跌停板上揀貨,但當第二個大跌來臨之時,多家機構奪路而逃。
具體來看,2月1日,三家機構合計凈買入東方日升4419.14萬元。
2月2日,東方日升股價再度大跌,機構卻開始大舉賣出。龍虎榜數據顯示,四家機構合計凈賣出1.64億元。北向資金中,有人抄底,合計買入7456.47萬元,有人撤退,合計賣出6947.06萬元,最終合計凈買入509.41萬元。
春風動力:機構廝殺頗為激烈
春風動力去年頗為春風得意,股價全年漲幅超過314%。1月28日,這只大牛股突然大跌7.87%,1月29日延續跌勢,封死跌停板,2月1日,股價繼續下跌4.27%。2月2日,春風動力終于止住跌勢,開盤不久即漲停。
消息面上,連續幾天下跌的春風動力并未遇到突發性利空事件,在業內人士看來,這或與春風動力發布的業績預告不及預期有關。
1月29日,春風動力業績預告顯示,公司預計2020年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣3.2億元到3.8億元,同比增長76.74%到109.88%。
浙商證券在研報中表示,春風動力凈利潤中樞為3.5億元,同比增長93%,創上市以來新高。“但2020年業績還是略低于我們預期,判斷主要是去年四季度人民幣匯率升值導致海外業務毛利率下滑和財務費用增加所致。”
從公募基金持股情況來看,去年四季度末,共有30只基金重倉持有春風動力,合計持股數量為1903.21萬股。
具體來看,百億級基金經理袁芳管理的工銀文體產業、工銀圓興、工銀高質量成長等多只基金,以及另一位百億級基金經理何帥管理的交銀阿爾法核心、交銀優勢行業等基金均重倉持有春風動力。
近幾個交易日,機構間對于春風動力的博弈同樣頗為激烈。從2月1日龍虎榜數據來看,1月28日-2月1日三個交易日里,春風動力買入金額第一大席位為滬股通專用,其余四個席位為機構專用,合計買入34300.23萬元,賣出金額第一大的席位同樣是滬股通專用,其余四個席位為機構專用,合計賣出32646.72萬元。
滬上一位基金公司投資總監表示,當前市場較為震蕩,部分公募重倉股前期漲幅頗高,一旦業績不及預期,這些“濃眉大眼”的大白馬很容易跌停。
景林資產總經理高云程認為,資金抱團在一些熱門行業當中已經比較極致地發生了,會有兩個結果:一個結果是,當抱團因為某些因素潰散的時候,公司股價可能會出現大面積、大幅度的下跌,這是一個比較差的結果;還有一個比較好的結果是,這當中有一部分公司股價會出現一定程度的下跌,但這些公司是相關領域里最優秀的公司,在經過一段時間震蕩之后,最終股價仍會上行。
“這一次的抱團有一件讓人欣慰的事情,基本上機構抱團的是各個行業各個領域里面的龍頭優秀公司。所以假設這一次抱團發生了逆轉,這些公司股價就算有波動,對投資者帶來的傷害可能是有限的,或者不會是永久性的資本損失。”高云程稱。
責任編輯:陳悠然 SF104
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