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　　證券時報

　　證券時報記者 張智博

　　11月6日，廣東省發改委等部門聯合印發《廣東省加快氫能產業創新發展的意見》。

　　《意見》提出，到2025年，氫能產業規模實現躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座，氫氣供應體系持續完善，應用場景進一步豐富，產業核心競爭力穩步提升。到2027年，氫能產業規模達到3000億元。

　　近期，氫能政策密集落地，綠氫在電力、煉化、航空等領域的應用以及長距離輸氫規劃不斷明確。10月25日，國家發改委、國家能源局發布《關于加強新形勢下電力系統穩定工作的指導意見》，提出要積極推進新型儲能建設，充分發揮氫儲能等各類新型儲能的優勢，結合應用場景構建儲能多元融合發展模式，提升安全保障水平和綜合效率。興業證券表示，綠氫行業實現從0到1的發展，將進一步刺激下游儲運環節，技術迭代空間大。

　　18股前三季度凈利

　　規模逾5億元

　　Wind氫能概念指數成份股中，證券時報·數據寶統計，市值百億以上的個股共計26只，其中隆基綠能、上汽集團、濰柴動力、寶豐能源最新市值在1000億元以上。從地域看，三環集團、金發科技、長盈精密、大洋電機、道氏技術和雄韜股份等6股位于廣東省內，三環集團總市值最高，為610.6億元。

　　上述概念股中，今年前三季度凈利潤規模逾5億元的個股有18只。隆基綠能和上汽集團凈利潤規模居前，依次為116.94億元、114.07億元。隆基綠能在綠氫規模方面行業領先，截至2022年末，公司控股子公司隆基氫能電解槽產能達到1.5GW；上半年出貨電解槽17臺。目前隆基氫能電解水制氫設備產能位居全球第一，市場占有率行業第一。

　　估值方面，Wind氫能概念指數最新滾動市盈率為18.22倍，上述18股中有超半數個股市盈率已低于行業均值。上汽集團、隆基綠能、中材科技等個股最新市盈率在12倍以下，嘉化能源、廣匯能源最新市盈率已不足10倍。

　　機構預計15股

　　全年凈利增長超兩成

　　從市場關注度來看，共計有26只概念股的評級機構家數在3家及以上。衛星化學、寶豐能源、隆基綠能的機構關注度最高，依次有30家、30家和25家機構參與評級。衛星化學的PDH和乙烷裂解制乙烯裝置會副產大量氫氣，年產90萬噸PDH裝置的氫氣副產量約7.2萬噸，年產250萬噸乙烷裂解裝置的氫氣副產量約14萬噸，氫氣純度高，可直接用于氫能源使用。

　　根據3家及以上機構一致預測，共計15只概念股全年凈利潤增速有望超過20%。其中，福田汽車、東華能源、星云股份、長盈精密預測凈利潤增速居前，依次為19.31倍、8.33倍、7.44倍、4.77倍。上述4股2022年全年凈利潤均在1億元以下，由于基數較低，因此增長潛力大。

　　截至前三季度，福田汽車年內實現凈利潤較2022年全年增長11.11倍，東華能源增長1.74倍。另外兩只預計凈利潤全年翻倍的個股——南都電源和宇通客車，目前已實現38%以上的增長。

　　福田汽車前三季度營收429.42億元，同比增長20.99%；凈利潤7.89億元，同比增長227.49%。東吳證券表示，隨著未來商用車行業復蘇，福田輕卡以“產品+技術+營銷”全面布局構建高壁壘，中重卡、客車、發動機、變速箱多點開花，業績有望持續向上。公司推進數字化變革，持續推動全價值鏈降本增效，業務結構不斷優化，盈利能力有望持續改善。

　　濰柴動力、冰輪環境、金宏氣體、漢鐘精機和貝斯特前三季度凈利潤分別同比增長96.29%、71.51%、53.31%、43.46%、36.73%，這些個股的前三季度凈利潤增速均已超出機構全年預期。其余個股前三季度凈利潤實現增長且與機構預測存在差距，第四季度業績表現值得關注。

　　（本版專題數據由證券時報中心數據庫提供 彭春霞/制圖）

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責任編輯：凌辰