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原標題 全球新能車產業鏈再迎高速增長指標，景氣度最強風口來臨！
來源 Wind資訊
據媒體消息，美東時間8月5日，白宮官網發布消息稱，美國總統拜登設定了美國到2030年電動汽車銷量占比達50%的目標，這是拜登政府“重建更好未來”計劃，提升智慧能源效率和排放標準的重要內容。
拜登簽署的行政命令的目標是，到2030年，美國新出售的汽車中將有半數為零排放，包括電池電動汽車、插入式混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車等。該行政命令稱，未來還將制定更加嚴格的燃油效率和排放標準，以節省消費者支出、減少污染、促進公共衛生和應對氣候危機。
聲明中提到，當前全球正加速轉向電動汽車產業，但美國電動汽車在全球的市場份額中占比較少，折射美國在電動汽車和電池領域的角逐中仍是落后地位。因此，拜登認為，現在是時候加大對電動汽車制造、基礎設施等方面的投資了。
具體舉措包括：將建成美國首個電動汽車充電網絡。提供銷售點激勵，以促進美國制造業就業。為美國制造業供應鏈的重組和擴張提供資金。創新下一代清潔技術，保持競爭優勢。
上述計劃和目標是拜登氣候計劃的核心，也是現任白宮政府采用法規限制溫室氣體排放的第一個重大措施，以推動美國實現2030年將碳排放量減少一半的目標。
據悉，拜登方面將通過基礎設施協議在電動汽車領域投資數十億美元。上個月，美國商務部宣布了30億美元的美國救援計劃基金，可用于推動美國電動汽車產業的發展。
保德信全球投資管理公司評論稱，可再生能源和電動汽車充電站的增長將在未來美國基礎設施建設中發揮關鍵作用，向低碳經濟過渡將幾乎影響到每一個行業，那些深入研究并采取審慎態度面對這一趨勢的公司將成為贏家。在美股市場上，投資者已經認識到低碳經濟對公司估值的影響。
中金公司此前預計，若拜登政府的一系列新能源政策落地，2022-2023年美國市場有望復刻歐洲2019~2020年市場發展路徑，帶動全球新一輪增長。該機構預計美國2025年電車滲透率達到20%。
// 全球加快制定新能源汽車替換時間表 //
2020 年全球電動汽車銷量大超預期。在現有政策支持和額外刺激措施的支持下，IEA 初步估計，全球電動汽車銷量攀升至 300 萬輛以上，市場份額超過 4%，使 2020 年成為電動汽車破紀錄的一年。這相較于 2019 年售出的 210 萬輛增長了 40% 以上。目前全球有超過 1000 萬輛電動汽車上路。
政策支持一直是電動汽車銷量快速增長的主要驅動力，一方面引導消費者需求，另一方面引導行業的研發和規模化努力。
迄今為止，已有 20 多個國家宣布在未來 10 至 30 年內全面淘汰內燃機 （ICE） 汽車銷售，超過 120 個國家已經宣布凈零排放承諾，旨在在未來幾十年內實現零凈排放（ZEV）。
2020 年 12 月，歐盟可持續和智能交通戰略計劃提出 零凈排放要求。根據排放標準，企業車隊平均尾氣排放量的目標是在 2021 年低于每公里 95 克二氧化碳 （g CO2/km）。下一目標是排放量在 2025 年和 2030 年從 2021 年的水平下降 15% 和 37.5%。這些目標還在修訂中，以更好地支持歐盟綠色發展計劃。
2020 年 10 月，日本首相宣布了到 2050 年實現碳中和目標。12 月，經濟、貿易和工業部 （METI） 發布了綠色增長戰略，其中包含 14 個部門的行動計劃以實現該目標。對于交通運輸，將專注于電氣化和燃料電池的使用以及下一代電池的投資和研發。日本的目標是，到 2030 年中期，讓所有新乘用車實現電氣化。
2021 年 2 月，新德里首席部長宣布了 Switch Delhi 宣傳活動，以突出其 2020 年 8 月推出的雄心勃勃的電動汽車政策。該政策的目標是在 2024 年實現 25% 的汽車銷售電氣化和 50% 的所有新公交車使用電池電動。加爾各答、浦那、那格浦爾和班加羅爾等其他城市陸續跟進。
加拿大于 2020 年宣布向低碳和零排放燃料基金投資 15 億加元（約12 億美元），以增加低碳燃料的生產和使用。加拿大的目標是到 2025 年零凈排放車輛銷售占總銷量的 10%，到 2030 年達到 30%，到 2040 年達到 100% 。
（圖片來自IEA）
// 比亞迪新能源汽車月銷量超5萬輛 //
在國內碳中和的大背景下，新能源汽車銷量同樣迅猛。
據此前中汽協公布的數據顯示，中國6月份新能源汽車銷量25.6萬輛，環比增長17.6%，同比增長139.3%；1-6月份新能源汽車累計銷量120.6萬輛，同比增長201.5%。
作為老牌新能源汽車廠商，比亞迪是當之無愧的大哥，公司8月5日晚間公告，7月新能源汽車銷量為50492輛，上年同期為15100輛，本年累計為20.51萬輛，累計同比增長170.62%。
公司股價走勢亦同樣給力，去年6月份以來，累計漲幅超過400%，當前總市值逼近8000億元。
// 長城汽車2025年新能源汽車占比80% //
國產知名車企長城汽車同樣發布了雄心勃勃的新能源汽車發展規劃。6月28日，“長城汽車2025戰略發布會暨第8屆科技節開幕式”在保定哈弗技術中心盛大召開，長城汽車正式發布2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。
當下，新能源、智能汽車正在成為汽車產業發展的新引擎，給予了中國汽車重要的歷史機遇，對此，長城汽車董事長魏建軍在2025戰略發布會上表示，“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。”
隨著碳中和與智能化融合發展，以新能源為基礎的新一代智能汽車，成為必然趨勢。為實現2025全新銷量與營收目標，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向，加速企業低碳智能升級，計劃2045年全面實現碳中和。
而長城汽車的股價走勢同樣凌厲，自去年7月份以來，累計漲幅已經超過700%，當前總市值逼近5000億元。
// 5大造車新勢力強勢領跑 //
同時，從國內幾大造車新勢力的表現看，銷量同樣突飛猛進。
近日，國內造車新勢力先后發布7月份的銷量，前五名分別是理想、小鵬、蔚來、哪吒和零跑，銷量分別為8589輛、8040輛、7931輛、6011輛和4404輛。其中，理想、小鵬、蔚來均為上市公司，而哪吒和零跑暫未上市。
具體來看，8月1日，理想汽車公布2021年7月交付數據。理想汽車7月交付8，589輛理想ONE，單月交付量首次超過八千輛，同比2020年7月增長251.3%，環比2021年6月增長11.4%。2021年前七個月，理想汽車總交付量達38，743輛。理想ONE目前累計交付量已達72，340輛。
（圖片來源：理想官微截圖）
從公司股價來看，上市以來，基本保持震蕩向上的走勢，當前總市值超330億美元。
此外，小鵬汽車7月總交付量首次突破八千，達到8，040臺，較六月環比激增22%，大幅刷新了上月剛剛打破的歷史月交付紀錄。2021年1-7月，我們已累計交付38，778臺，是去年全年交付量的1.4倍。
（圖片來源：小鵬官微截圖）
從小鵬汽車的股價走勢來看，上市以來亦保持震蕩向上走勢，當前總市值達370億美元。
蔚來汽車7月交付7，931臺，同比增長124.5%；今年累計交付49，887臺，超去年全年交付量。
（圖片來源：未來官微截圖）
從蔚來股價走勢來看，是三家造車新勢力中市值最高的，接近700億美元。
此外，未上市的哪吒和零跑銷量亦表現不俗，分別為6011輛和4404輛。
（圖片來源：哪吒汽車官微截圖）
責任編輯：王涵
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