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　　原標題：超三分之一央企布局氫能產業，氫能商業化利用仍存挑戰

　　氫能是目前最具潛力的清潔能源。在雙碳目標的指引下，一些領軍企業正在加快對氫能的布局。

　　國資委秘書長彭華崗16日在國新辦新聞發布會上表示，目前超過三分之一的中央企業已經在布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈，并取得了一批技術研發和示范應用的成果。

　　彭華崗表示，目前國資委正在積極研究制定有關意見和方案，推動中央企業更好地在“碳達峰、碳中和”行動中發揮作用。構建以新能源為主體的新型電力系統，統籌推動氫能的“制運儲用”全鏈條發展。

　　“十四五”規劃綱要中將氫能及儲能作為未來產業進行前瞻規劃。中國氫能聯盟發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預計，2050年氫能產值將超過10萬億元。

　　中國科協主席萬鋼日前在中國汽車論壇上發言稱，應將氫能納入國家能源戰略體系，制訂國家氫能產業發展規劃，完善配套標準法規和支持政策。

　　廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，氫能作為有發展潛力的清潔能源，既可以推動工業、交通與建筑等部門深度脫碳，又能促進國家經濟綠色低碳增長，成為許多國家重點發展的領域。能源結構低碳化轉型與2060年前實現碳中和目標，使得中國氫能產業發展迎來重要的機遇期。

圖為廣州石化高純氫裝車出廠現場 圖片來源：中國石化

　　近年來，中央企業加速布局氫能產業。國家能源集團是中國氫能聯盟的理事長單位，持續大力推動氫能行業高質量發展，在江蘇如皋成功建成國內首個雙模全天候商業運營加氫站，并以加氫供應為切入口，逐步向全產業鏈布局。

　　中國能建提出，構建多元化應用場景，積極推動氫能替代，著力提高“綠氫”比重，成立專業化氫能公司，開展氫能前端技術研究，探索氫能商業模式，全面布局氫能產業鏈，推進氫能在工業、建筑、交通等主要終端領域的低碳化應用。

　　國家電投集團也不斷發力氫能產業，2017年，國家電投氫能公司成立，依托國家電投產業資源和創新優勢，建立了強大的研發能力，圍繞制氫、燃料電池已經完成了技術積累和儲備，在催化劑、質子膜、雙極板等領域實現了自主化。

　　國家電投旗下氫能科技公司董事長李連榮認為， 中國發展氫能的當務之急，是解決三個問題。

　　第一大任務就是把自主化的研發體系建立起來，使國內資源能夠得到合理應用。產業鏈每一個環節都有人干，而且都有一個有效的組織。

　　第二，以自主技術為基礎，解決卡脖子之后，支持自主產業鏈。自主產業鏈在沒有形成之前，成本是降不下來的。一旦自主產業鏈形成了，可保證產業安全。在這個基礎上形成規模，最后才能解決成本問題。這是解決整個產業鏈的自主化的問題，產業鏈的安全問題。

　　第三，就是在自主技術支持下，在保證自主產業鏈的安全的情況下，推進整個規模化發展。因為氫能經濟是一個規模經濟，它是下一個萬億級的風口，但是畢竟現在還在醞釀的階段，在這個階段要拓展解決這個問題。

　　中國石化的目標是打造第一氫能企業。中國石化集團董事長張玉卓在媒體上表示，未來中國石化會逐步大規模地引入氫能，和其他可再生能源，我們今后的加油站就是油、氣、氫、電加上綜合服務。我們的目標就是打造中國第一氫能企業，對氫能全產業鏈進行系統的布局，讓大家加氫像加油一樣方便。

　　談及中國石化打造“第一氫能企業”的底氣，張玉卓介紹，一方面，中國石化現在的制氫規模是國內最大的；另一方面，中石化在氫的運輸、儲存、加注、使用這些環節都有相當堅實的基礎，比如在氫氣的運輸方面，已經有三條運輸管線運行了多年，對于氫氣的運輸、規律、成本、安全都有比較好的把握，中國石化加氫站的布局已經全面展開，今年的目標是建成運行100座，“十四五”期間將建成1000座加氫站。

　　林伯強表示，當前氫能實現規模化、商業化利用，仍面臨著諸多挑戰。依托大型能源國企，可以積極推動氫能產業鏈整體成本下降。目前高成本是制約氫能產業商業化發展的主要原因。與民營企業相比，大型能源國企擁有相關成熟的技術與管理經驗而具備優勢。

　　林伯強舉例稱，大型能源國企擁有成熟的油氣管道建設、石油與天然氣儲運、加油站與加氣站布局與運營方面的管理經驗及技術，可應用于氫能產業鏈相關環節，比較快地降低產業鏈整體成本。在氫能儲運環節，油氣國企在石油儲運及液化天然氣儲運方面經驗豐富，由于液氫儲運與液化天然氣儲運有相似之處，在氫氣液化、輸氫管道材料選擇與管道鋪設等方面具有一定基礎，具備快速搭建氫能儲運基礎設施的能力。

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責任編輯：張熠