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　　重磅！國務(wù)院公布“汽車強(qiáng)國”藍(lán)圖，汽油車遭重?fù)簦?span id=stock_sz002594>比亞迪、蔚來將成大贏家？

　　11月2日，國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021一2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

　　圖片來源：中國政府網(wǎng)

　　《規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。

　　11月2日，三家于美國上市的新能源汽車概念股集體公布10月交付成績，隨后集體美股盤前大漲。

　　蔚來汽車盤前漲逾7%，10月共交付新車5055臺(tái)，創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高，同比翻番，并自今年3月以來連續(xù)第8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長，這是蔚來月度交付數(shù)首次突破5000臺(tái)。截至上周五收盤，蔚來汽車在今年以來的漲幅超過了660%，總市值412億美元。

　　蔚來汽車門店（圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝）

　　小鵬汽車盤前漲逾5%，10月總交付量達(dá)到3040臺(tái)，同比增長229%，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到3000臺(tái)以上。同時(shí)，今年1-10月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到17117臺(tái)，同比增長64%。

　　理想汽車盤前漲逾7%，10月份交付3692輛理想ONE。今年1-10月共交付21852輛汽車。

　　A股市場上，11月2日，比亞迪A股股價(jià)大漲5.11%，股價(jià)報(bào)167.98元/股，再創(chuàng)歷史新高，今年以來股價(jià)大漲252%，市值突破4420億元。動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代今天也大漲超5%，股價(jià)報(bào)260.14元/股，總市值突破6000億元。

　　到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛主流

　　據(jù)新華社，《規(guī)劃》指出，要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，堅(jiān)持新發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

　　《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

　　《規(guī)劃》部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)：

　　一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅(jiān)持整車和零部件并重，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提升動(dòng)力電池、新一代車用電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

　　二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，推動(dòng)形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動(dòng)新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。

　　四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。

　　五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國際競爭，不斷提高國際競爭能力。

　　《規(guī)劃》要求，要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

　　《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度和地方協(xié)調(diào)機(jī)制作用，強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)，制定年度工作計(jì)劃和部門任務(wù)分工，抓緊抓實(shí)抓細(xì)規(guī)劃落實(shí)工作。

　　電動(dòng)車行業(yè)迎來春天？

　　11月2日，A股汽車板塊大漲，其中熱門股江鈴汽車再度漲停，這也是該股連續(xù)四個(gè)交易日吃下第三個(gè)漲停板。

　　圖片來源：Wind

　　板塊內(nèi)，長安汽車、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長城汽車等國資汽車品牌先后大漲。

　　寧德時(shí)代也在今天總市值突破了6000億元。

　　近期多家新能源汽車公司的三季報(bào)都傳出利好消息。以寧德時(shí)代為例，公司第三季度營業(yè)收入和歸母凈利潤分別為127億元和14.2億元，同比分別增長0.8%和4.24%。三花智控第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.75億元，同比增長17.4%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤4.49億元，同比增長23.51%。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%。9月新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)銷量分別為13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，并刷新9月份銷量歷史紀(jì)錄。

　　比亞迪·宋（圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞，資料圖）

　　新能源股票正成為公募基金超級重倉對象

　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)，目前，公募基金三季報(bào)已披露完畢。新能源股票已成為基金在三、四季度的抗風(fēng)險(xiǎn)品種，部分明星基金經(jīng)理在新能源股票上的持倉市值竟然高達(dá)200億元。

　　近期，多家機(jī)構(gòu)發(fā)表了對新能源汽車行業(yè)的看法。

　　銀河證券：頭部主機(jī)廠市占率將持續(xù)提升有望對估值形成有力支撐。建議關(guān)注有強(qiáng)周期車型以及長期技術(shù)車型儲(chǔ)備，未來幾年業(yè)績相對確定且目前估值水平較低的企業(yè)。

　　東方證券：車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢非常明確，一方面，車企可以繼續(xù)大力轉(zhuǎn)型新能源汽車，另一方面，由于政策導(dǎo)向?qū)Φ陀秃能囆偷募?lì)作用，車企有動(dòng)力發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，維持看好新能源汽車整體板塊景氣度提升的觀點(diǎn)。

　　前海開源：整體看，光伏、新能源汽車以及風(fēng)電在內(nèi)的新能源板塊主要推動(dòng)力有兩方面：一是新能源替代傳統(tǒng)能源的大勢需求。二是政策層面上對新能源的支持。建議投資者重點(diǎn)關(guān)注新能源行業(yè)的龍頭企業(yè)，未來機(jī)會(huì)較多。

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責(zé)任編輯：陳志杰