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　　原標題：國產特斯拉Model 3交付產業鏈迎利好

　　□本報記者 崔小粟  

　　12月30日上午，特斯拉在上海臨港超級工廠交付了首批國產Model 3。這一交付時間比特斯拉此前在中國官網預告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國產Model 3都面向特斯拉內部員工，包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術人員等。

　　分析人士表示，特斯拉實現本土化后降本空間提高，毛利率有望提升。本土零部件產業鏈將充分受益，產業鏈迎來利好。

　　預計明年1月大規模交付

　　30日特斯拉概念股午后異動拉升。截至收盤，文燦股份漲停，聯創電子、天通股份、拓普集團、三花智控、東睦股份漲幅超2%。

　　本次國產Model 3交付時間比特斯拉此前在中國官網預告的2020年一季度大幅提前。特斯拉方面表示，明年1月份將開始大規模交付Model 3。

　　目前，國產特斯拉Model 3指導價為35.58萬元。12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有146個新發布車型進入名單。其中，包括產自特斯拉上海超級工廠的Model 3車型。這意味著，在目前售價基礎上，每輛國產特斯拉Model 3將獲得2.47萬元補貼。

　　12月27日，工信部公布了最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，國產特斯拉Model 3位列其中。這也意味著國產特斯拉Model 3在獲得上述補貼的基礎上，進一步獲得免征車輛購置稅的優惠。

　　招商證券認為，上海工廠量產后，特斯拉將打破產量瓶頸，技術優勢將轉化銷量優勢。今年特斯拉實現本土化后，降本空間提高，原材料、人工、運費、關稅都有折價空間，毛利率有望進一步提升。特別是本土零部件產業鏈將充分受益，產業鏈迎來利好。

　　或掀起在華建廠浪潮

　　在國內新能源車市補貼削減、銷量下滑，造車新勢力遭遇融資困難之時，特斯拉趕在年底前交付首批車輛，被認為利好整個產業鏈，或帶動新一波國內電動汽車購買熱潮。

　　招商證券認為，在造車新勢力中，特斯拉投入最大，積累也最深厚，在供應鏈整合能力上具有明顯優勢。特斯拉這幾年的強勁表現，極大刺激了傳統車企的電動化投入。如果特斯拉中國工廠投運后在中國市場獲得成功，可能進一步刺激海外車企加大在電動化上的投入。

　　申萬宏源證券分析師認為，特斯拉在華建廠搶先一步，有望掀起全球電動車品牌在華建廠浪潮。目前中國是中型豪華車最大的市場，特斯拉上海超級工廠提前啟動試生產，不僅有助于特斯拉產能擴張，而且有助于中國電動車產業鏈優勢擴大。特斯拉Model 3目前定價接近中型燃油豪華車，在強大的品牌號召力下，Model 3正在侵蝕中型燃油車市場份額，并積極進入中國豪華車市場。而奔馳、寶馬、奧迪等外資車企為保持其在中國豪華電動車市場中的領先地位，勢必加速在新能源領域布局，且不排除通過合資方式在華建廠的可能。 

　　中信證券分析師認為，2019年下半年起，大眾MEB、奔馳EQ等平臺新車型密集投放，預計其供應鏈建設將一定程度模仿特斯拉的模板進行架構。依托中國成熟高效的零部件供應鏈體系，大量的零部件開始本地化供應，未來優質的供應鏈有機會從中國本土供應擴展到特斯拉的全球供應。

責任編輯：田原