12月28日晚，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年1-11月新能源車的零售959萬輛，增41%的走勢相對較強(qiáng)，高于2023年的零售775萬輛36%的增速，2024年全年新能源乘用車國內(nèi)零售有望達(dá)到1090萬，下半年新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率持續(xù)突破50%，這在世界新能源車低迷中成為絕對的亮點(diǎn)。這一年國內(nèi)眾多新能源汽車品牌有的初出茅廬、有的已經(jīng)消失，企業(yè)是否存活的關(guān)鍵因素已經(jīng)從之前的宣傳為主升級(jí)為了用產(chǎn)品說話，當(dāng)前的汽車市場進(jìn)入到產(chǎn)品為王的時(shí)代。

而回望2024年，自主高端車不斷向上突破是一大驚喜，這其中絕對繞不開小米的新品發(fā)布，小米SU7是2024中國汽車行業(yè)的年度最受關(guān)注的車型之一，是汽車行業(yè)最大的變量。相較于其他很多的汽車品牌，小米極具魄力的選擇了“運(yùn)動(dòng)”“轎車”作為首發(fā)車型的關(guān)鍵詞。“純電+轎車”的兩個(gè)關(guān)鍵詞，使得小米在初發(fā)布的時(shí)候受到了汽車市場大部分評論家的懷疑，都不甚看好小米SU7。但是目前的銷量數(shù)據(jù)來看小米SU7證明純電轎車市場大有可為，并激發(fā)了整體純電轎車市場活力。小米的主要核心還是依靠技術(shù)為主，讓利用戶。作為一款20萬級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型電轎，小米在很多汽車核心零部件上都加大了自研力度，并且用AI為質(zhì)檢加了更強(qiáng)保障，所以在后面的絕大部分日常測試以及極端測試中能夠獲得不凡的成績，比如中保研安全性測試是唯一獲 3G+及 A 評級(jí)的轎車。

當(dāng)然小米的成功脫離不了米粉的大力支持，就如同當(dāng)年老羅的錘子手機(jī)的核心用戶也是其之前的粉絲一樣，小米的粉絲在源源不斷的作為購買者的基本盤來支撐著小米汽車不俗的銷售成績。不少小米手機(jī)用戶就看中了自家生態(tài)的優(yōu)勢，可以做到小米“人車家全生態(tài)”的 “完整閉環(huán)”，用戶可以做到居家，外出都可以在小米生態(tài)的輔助下享受到智能生態(tài)的紅利。小米經(jīng)常提及“人車家全面融合，智能生態(tài)時(shí)代已然來臨”來明確小米目前的生態(tài)閉環(huán)已經(jīng)成熟了，下面等待的就是市場的進(jìn)一步磨合來達(dá)到更加完善。

作為一款新能源汽車市場產(chǎn)品，不能繞過的就是特斯拉，雷軍早在發(fā)布會(huì)時(shí)候就把特斯拉定為了小米的對標(biāo)產(chǎn)品。當(dāng)然，中國市場揚(yáng)言超越特斯拉的產(chǎn)品有很多，可并沒有一款車型能夠做到完全超越。所以說小米一開始對標(biāo)特斯拉，從0追趕新能源汽車的領(lǐng)頭羊可謂雄心壯志，最終SU7的銷量也證明特斯拉的不敗神話是可以打破的。如上文所說，小米品牌作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“元老”，國內(nèi)有較大的粉絲基礎(chǔ)，關(guān)注度極高，并且SU7的產(chǎn)品質(zhì)量也已經(jīng)獲得市場大量出貨的驗(yàn)證，獲得了不俗的成績和優(yōu)秀的口碑，那么SU7銷量超越了Model 3也就不奇怪了，20萬以上級(jí)別轎車銷量第一，中大型純電轎車銷量第一這些都是顯而易見的中國汽車市場里程碑；而看不見的東西是Ultra核心三電技術(shù)超越特斯拉Model S Plaid，是在德國紐北賽場上證明中國車企也可以在站在紐北榮耀頂峰，是一場場意外事故中全家人的安然無恙，證明了小米十倍投入造好車的真誠與責(zé)任。

這都已經(jīng)表明了小米已經(jīng)在以特斯拉為競爭對象，并且鐵了心要追趕并超越特斯拉達(dá)到超越這個(gè)電動(dòng)車發(fā)揚(yáng)者的決心。我們堅(jiān)信后發(fā)者不一定就注定是落后的差生，我們也不信彎道超車是如此簡易，我們相信的是依靠自己的硬實(shí)力和高目標(biāo)才能換來一個(gè)優(yōu)越的成績。

目前小米已經(jīng)對外明確表示，YU7將于2025年上市，將繼續(xù)對標(biāo)Model Y。除了目前唯一的擔(dān)心就是小米的量產(chǎn)能力，畢竟新建的生產(chǎn)線肯定不會(huì)簡單的滿足米粉高漲的熱情和YU7的”SUV銷售加成”。但是目前看小米SU7已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交付13萬輛，提前完成全年目標(biāo)。我們有理由相信小米可以完美完成產(chǎn)量爬坡，并在明年進(jìn)一步助推自主高端電車實(shí)現(xiàn)更多的突破。

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