來源：中國基金報
兄弟姐妹們啊，考慮買車嗎？最近車圈太內(nèi)卷了，瘋狂大降價清庫存，堪稱慘烈！
起初，人們只是以為這是一個比較大的降價清庫存而已。沒想到它就像一塊石頭扔進了平靜的湖面，引起了一大串的漣漪。從那兒以后不光是湖北的車企，很多外省的車企包括一些高端品牌，紛紛采取降價措施。
正如網(wǎng)友說的，二十萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重。對于廣大油車來說，只要降價到位，還是很香啊。
史上最慘烈價格戰(zhàn)！
日前，湖北省聯(lián)合東風(fēng)汽車集團推出史上最強購車季活動，東風(fēng)汽車集團旗下的多個汽車品牌，集體開啟了瘋狂降價模式，例如，東風(fēng)雪鐵龍C6，政府加企業(yè)綜合補貼高達(dá)9萬元。
3月以來，湖北省聯(lián)合了多家車企推出了政企購車補貼，其中“東風(fēng)系”品牌東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)嵐圖等均給出較大程度優(yōu)惠。東風(fēng)雪鐵龍C6指導(dǎo)價為21.19萬元，此前該車入門版產(chǎn)品優(yōu)惠后終端一口價為16.19萬元；在本次補貼中，政府和企業(yè)各負(fù)擔(dān)4.5萬元的補貼額度，入門價格進一步下探至12.19萬元。
湖北省掀起這波降價潮，正引發(fā)了車市罕見的價格“踩踏”。
就在大家還在為東風(fēng)拍手叫好的時候，沒想到居然連BBA也都坐不住了。
泉州寶馬4S店的海報顯示，十來萬元就能入手BMWX1、新BMW3系運動版套裝25.7萬元、新BMW525Li豪華套裝原指導(dǎo)價高達(dá)43.6萬，現(xiàn)優(yōu)惠價34.9萬等等。
此外，據(jù)媒體報道，從多家寶馬4S店獲悉，寶馬于近期推出大幅促銷優(yōu)惠活動，旗下純電車型BMW i3降幅高達(dá)10萬元以上。以BMW i3 eDrive 35L為例，其官方指導(dǎo)價為35.39萬元，部分4S店優(yōu)惠后售價為24.8萬元。
網(wǎng)傳上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價，優(yōu)惠幅度最低7萬元，最高16萬元。
緊接著傳出凱迪拉克降價信息，上汽通用下的豪華品牌凱迪拉克旗下幾乎全系車型進行了政企補貼，最高綜合補貼至13萬元，裸車價僅16.97萬元就能拿到旗下CT4車型。
另外，多個小道消息在傳，廣東省遲遲沒有宣布汽車降價，是因為廣汽集團要來個大的動作，降幅要達(dá)到全國最高，部分車型要到五折。
有的小道消息甚至將具體車型和具體價格都列舉出來，稱五一節(jié)之前廣東省將聯(lián)合廣汽開啟一輪補貼，廣汽本田、廣汽豐田大幅優(yōu)惠，雅閣、凱美瑞限時9.98萬元，但必須廣東省內(nèi)發(fā)票、掛牌。廣汽集團相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪稱，上述消息都是假的。
9日，吉林省也開啟補貼優(yōu)惠。中國一汽官網(wǎng)顯示，為回饋吉林省廣大消費者的支持與厚愛，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動。本次補貼范圍涵蓋中國一汽旗下全部自主、合資品牌乘用車和輕型貨車，補貼總額達(dá)1.5億元，單車補貼金額最高可達(dá)3.7萬元。據(jù)了解，本次惠民補貼活動自3月1日持續(xù)至3月31日，補貼范圍覆蓋一汽紅旗、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田品牌等乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。
9日，比亞迪官微消息，從2023年3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動。宋PLUS車系下訂即可尊享88元抵扣6888元購車款，海豹下訂即可尊享88元抵扣8888元購車款。
此外，東風(fēng)本田在四川、重慶開啟了全系限時直補，在3月份內(nèi)，在四川、重慶境內(nèi)購買東風(fēng)本田全系車型，最高優(yōu)惠可以達(dá)到8萬元，相比于東風(fēng)本田在湖北最高6.8萬元的優(yōu)惠，還多出了1.2萬元。
而東風(fēng)本田在安徽地區(qū)的降價幅度，比川渝地區(qū)還大，按照東風(fēng)本田官方海報顯示，東風(fēng)本田在安徽的最高優(yōu)惠達(dá)到了8.5萬元。據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，截至目前已有至少30個汽車品牌參與到這場價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。有的是品牌官方的活動，有的是地區(qū)經(jīng)銷商促銷；有的是直接降價，有的是抵現(xiàn)、保險補貼、金融貼息、贈送選裝包等間接形式。
證券時報e公司分析稱，這一次汽車廠商的內(nèi)卷有以下幾個原因。
首先，銷量下滑，庫存高企，不得不降價處理。
以東風(fēng)日產(chǎn)為例，2022年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下滑20.9%，東風(fēng)本田下滑17.8%，上海大眾下滑14.7%，廣汽本田下滑6.2%。而東風(fēng)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍C6在2022年全年的累計銷量僅為3082臺。
其次，受新能源車市場沖擊。
合資品牌多以燃油車為主，這在國內(nèi)新能源車因補貼而高歌猛進時銷量慘淡，導(dǎo)致庫存增加。
更大的沖擊是，新能源車還轟轟烈烈開啟了集體降價之旅。特斯拉前不久還宣稱，造車成本還能降低50%。消費者觀望情緒濃烈，這也給燃油車很大的壓力。
當(dāng)然，也可能與政策有關(guān)。
有分析師指出，今年6月底，即將全面推行的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使部分燃油車清倉處理。
最后，泰勒提問，啥時候地產(chǎn)商也能這么卷？
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