來源 格隆匯
9月4日，A股電池、固態電池板塊強勢走高，個股掀起漲停潮。
截止發稿，德爾股份、南都電源20CM漲停，力王股份大漲超18%，聯創股份、東峰集團、豐元股份、科森科技、華豐股份紛紛漲停，藍海華騰、殷圖網聯、翔豐華等跟漲。
多家廠商透露最新研發進展
固態電池是一種新型電池科技，由于使用了固體電解質替代傳統鋰離子電池中的液態電解質，具有安全性強、能量密度高、循環壽命長以及充放電迅速等優點，因此被認為是未來電池技術的重要發展方向之一。
當前，已有多家電池廠商和車企積極布局技術研發，使得固態電池產業化進程不斷提速。而近期多家廠商紛紛透露最新研發進展，令固態電池的市場關注度進一步提升。
8月28日，鵬輝能源發布第一代全固態電池，完全采用無機固態電解質替代隔膜與電解液，安全性大大提升。據介紹，該電池能量密度高達280Wh/kg，容量為20Ah，在-20℃到85℃的溫度范圍內都能穩定充放電循環，循環壽命為600次。鵬輝能源預計2025年啟動中試研發并小規模生產，2026年將正式建立產線并批量生產。
同日，中創新航發布名為“無界”的全固態電池。據介紹，此次發布的全固態電池產品能量密度高達430wh/kg，容量超過50Ah，并且在電池運行壓力、壽命和功率方面均實現了重要突破。
中創新航高級副總裁、首席技術官潘芳芳表示，公司計劃在2027年實現該款全固態電池的小批量裝車驗證，并預計在2028年實現量產。此外，她還表示，今年年底，中創新航400Wh/kg的半固態電池將裝車量產，預計明年上半年上市。
此外，8月30日，南都電源宣布在全固態電池技術方面取得了重要進展。該公司在互動平臺表示，公司自2017年開展固態電池的研制工作，于2020年承擔浙江省固態電池重點研發計劃，目前固態電池產品能量密度可達350Wh/kg，循環壽命2000次，已通過熱箱、短路等安全項測試。將于今年四季度完成項目驗收。
產業化信號已至
因能量密度高、安全性強和壽命長等優勢，固態電池下游需求廣泛，涵蓋新能源汽車、智能穿戴設備、儲能系統、電動航空、消費電子等領域。其中，新能源汽車是最主要的下游應用市場之一。
近年來，新能源汽車市場增長迅速。中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國新能源汽車累計銷量達949.5萬輛，同比增長37.9%，市場占率達31.6%。
在此背景下，固態電池的需求也顯著增加。國信證券預計2024年全球固態電池（含半固態電池）需求量為2.3GWh，2030年全球固態電池需求量有望達到220GWh，2024-2030年均復合增速達到114%。預計2024年全球固態電池（含半固態電池）市場空間為19.5億元，2030年市場空間有望達到1162.3億元，2024-2030年均復合增速為98%。
與此同時，政府出臺了一系列支持政策促進固態電池產業發展。2020年，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，首次將固態電池列入行業重點發展對象并提出加快研發和產業化進程。
2023年1月，工信部等六部門聯合發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見》，提出到2025年，產業技術創新取得突破，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高，產業生態體系基本建立。
今年2月，工信部發布《鋰電池行業規范條件（2024年本）》，旨在引導鋰電池行業的高質量發展。此外，在5月份，中國日報消息稱，中國或將投入約60億元用于全固態電池研發，寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利共六家企業或獲得政府基礎研發支持。
展望后市，盡管固態電池距離實現大規模商業化還需要時間，但隨著技術進步和成本降低，行業有望迎來加速發展。
中信證券研報稱，2024年以來，我國固態電池行業出現半固態量產車型上市、半固態電池裝車滲透率達1%等邊際變化，產業化信號已至。我國具備技術路線低風險、“小步快跑”節奏好、產業化條件充沛等優勢，有望在半固態及全固態電池產業化下半場勝出。
責任編輯：王其霖
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