專題：聚焦特斯拉股東會：馬斯克薪酬方案獲批 注冊地將遷至德州

轉自：金融界

本文源自:銀柿財經

6月14日，在特斯拉（TSLA.US）年度股東大會上，公司CEO馬斯克登臺亮相，在股東的歡呼聲中手舞足蹈，喜悅之情溢于言表。

馬斯克之所以如此興奮，是因為他的獎金有著落了。在當天的投票環節，特斯拉股東重新批準了馬斯克高達560億美元（約合人民幣4000億元）的薪酬方案，表明對該公司長期掌舵人的支持，同時也為董事會尋求保留被法院否決的這一薪酬方案提供了依據。

今年1月30日，美國特拉華州的一名法官裁定馬斯克在特斯拉的薪酬方案無效，理由是該計劃獲得批準的流程存在嚴重缺陷，特斯拉未能證明股東已充分了解這項薪酬方案。對此，特斯拉表示將提出上訴，試圖推翻該裁決。

馬斯克也在X平臺上發文以示不滿，并發起投票要將特斯拉注冊地從特拉華州改到公司總部所在地得克薩斯州。這個提案也納入了股東大會的投票中，并獲得通過。

“我只想說，我愛你們。”面對參會的股東們，馬斯克現場表白，“在眾多上市公司中，我們擁有著最為龐大的股東基礎，這令人難以置信。”

據悉，特斯拉約45%的股東是機構投資者，與標普500指數一些成分股公司相比，這一比例相對較低。“我們不僅是在為特斯拉翻開新的篇章，更是在共同撰寫一本前所未有的新書。”感謝完股東的支持之后，馬斯克就開始介紹，未來的特斯拉是一幅怎么樣的圖景，包括電動車、人形機器人Optimus、儲能解決方案、AI技術等領域。

談及最受關注的電動車業務，馬斯克對于改款Model 3給予高度評價，稱其為“一輛非常棒的車”，并重申Model Y已成為全球最暢銷車型，預測其將在2024年繼續保持第一。電動皮卡Cybertruck的產量已達到每周1300輛，再創新高，其目標是到2024年底達到每周2500輛，即月交付量過萬輛。此外，由于歐盟與中國相關法規的限制，后續將推出特供版的Cybertruck。

新車方面，特斯拉于上周批準了電動卡車Semi的批量生產計劃，馬斯克表示，商用車客戶對經濟性要求更高，Semi將為企業節省大量運營成本，從而提高運營效率。另外在現場 展示的產品規劃中，還有三款產品尚未揭曉。

除了汽車業務，馬斯克著重介紹了特斯拉人形機器人Optimus的進展。

在現場，馬斯克展示了 Optimus 機器人執行工作的視頻，畫面中，Optimus執行從生產線盡頭取出電池并放在集裝箱的任務。馬斯克稱，特斯拉計劃將于2025年開始“限量生產”Optimus，以供給自有工廠使用，到明年年底可能有超過1000個機器人在工廠工作。在他看來，未來人形機器人和人的比例將達到 1:1 以上，人形機器人數量有望達到 100 億臺以上。

馬斯克預測稱，未來機器人出貨量將達到10億臺每年，特斯拉市占率10%的前提下，未來出貨量將達到1億臺每年。若制造成本為1萬美元，售價為2萬美元，特斯拉將從機器人業務中獲得1萬億美元/年的利潤。若市盈率位于20～25倍區間，僅僅憑借Optimus，特斯拉的市值就將達到20萬億美元，疊加自動駕駛業務，特斯拉的估值將達到目前最高市值公司的十倍。截至6月13日美股收盤，目前全世界市值最高的公司為蘋果，市值約3.3萬億美元，也就是說馬斯克認為特斯拉未來的市值最終可能超過33萬億美元。

馬斯克為股東們畫下了宏偉藍圖，股東也關心馬斯克是否能執行這一計劃。在提問環節，有股東詢問如果沒有馬斯克，公司會走向哪里，對此，馬斯克回答稱，自己對特斯拉的最大貢獻在于推動了公司的創新步伐，但他相信，即便他離開，特斯拉也能繼續蓬勃發展。

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