來源：財聯(lián)社

　　當?shù)貢r間周一，德國電動垂直起降（eVTOL）飛行器明星公司Volocopter發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)向卡爾斯魯厄地方法院申請啟動破產(chǎn)程序。

　　與傳統(tǒng)意義上的破產(chǎn)清算不同，Volocopter進入這一程序更多旨在完成重組，完成飛行器“拿證上市”的最后沖刺。

　　公告表示，在臨時破產(chǎn)程序期間，Volocopter的業(yè)務(wù)運營將照常進行。法院指定的破產(chǎn)管理人托比亞斯·瓦爾也已經(jīng)啟動投資者程序。他表示：“公司需要融資以邁出市場準入的最后一步，我們將努力在二月底之前制定重組方案，并與投資者一同實施。”

　　Volocopter首席執(zhí)行官德克·霍克也表示，公司在技術(shù)、飛行測試和認證進展方面領(lǐng)先于同行，這使得Volocopter成為一個有吸引力的投資標的。與此同時，公司內(nèi)部也正在進行重組。

　　公告同時披露，盡管Volocopter算是這個行業(yè)里“燒錢最慢”的公司之一，但依然找不到在破產(chǎn)程序以外維持正常運營的可行方案。

　　在宣布破產(chǎn)的公告中，公司預期，公司能夠在拿到歐洲航空安全局的認證后，在2025年投入市場運營。公告特別強調(diào)，公司的城市eVTOL——VoloCity“正在接近拿到歐洲航空安全局（EASA）型號合格證的終點”。

　　又是德國

　　Volocopter的近況，也讓投資者們迅速聯(lián)想起另一家德國“低空經(jīng)濟”明星公司Lilium。Lilium也在申請融資“續(xù)命”失敗后申請破產(chǎn)。非常神奇的是，在12月底宣布遣散大部分員工短短幾天后，Lilium又宣布找到新的投資人，預期到明年1月完成交易后重啟運營。

　　這也使得Lilium的股價坐上了“過山車”——先是在發(fā)布公告后連續(xù)三天大漲，又在本周一大跌超過30%。這家上市后市值一度超過70億美元的明星企業(yè)，現(xiàn)在的最新市值僅剩1億美元。

（Lilium日線圖，來源：TradingView）

　　兩家明星科創(chuàng)企業(yè)先后申請破產(chǎn)，勢必將引發(fā)新一輪圍繞著德國創(chuàng)業(yè)環(huán)境的討論。

　　與Lilium連“載人試驗”都未完成不同，Volocopter的飛行器VoloCity已經(jīng)看到“拿證”上市的曙光。雖然因為沒能及時完成引擎認證，導致巴黎奧運會期間的測試運營被迫取消，但VoloCity早就已經(jīng)在多國完成一系列載人飛行測試，處于“沖刺獲批上市”的狀態(tài)。

（VoloCity在法國凡爾賽宮試飛，來源：社交媒體）

　　Volocopter曾在本月表示，VoloCity已經(jīng)滿足EASA四分之三的要求。公司目前也在研發(fā)一款五座機型，計劃在2027年發(fā)布。

　　與騰訊投資Lilium類似，Volocopter也曾獲得過中國資本的關(guān)注。吉利最初于2019年首次投資Volocopter，并在2021年宣布與Volocopter共同在中國設(shè)立子公司，總部位于成都。

（來源：Volocopter官網(wǎng)）

　　除了吉利外，Volocopter的主要投資者還有梅賽德斯-奔馳集團、貝萊德，以及沙特的未來城市項目Neom。

　　今年9月時，Volocopter曾宣布進行管理層變動，前戴勒姆CEO迪特·蔡澈博士被任命為顧問委員會主席，同時吉利科技集團的首席執(zhí)行官徐志豪博士加入顧問委員會。當時公司也曾宣布，CEO霍克將在2025年2月辭去職務(wù)，所以破產(chǎn)重組的程序?qū)⑴cCEO更迭一同進行。

　　（財聯(lián)社 史正丞）

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責任編輯：李桐