2024年，中國商家的全球征程。

文｜啊游

編｜園長

1994年，杰夫·貝索斯在西雅圖創立亞馬遜時，也許并沒有想到，亞馬遜會從一家在線書店成長為全球最大的跨境電商平臺。

但相比起這一點，更令人意想不到的也許是，三十年后的2024年，亞馬遜平臺上來自世界各地的數百萬商家中，中國商家會成為其中最大的組成部分。

今年10月，研究機構SmartScout Insight對于亞馬遜商家的地域占比進行了一項統計，統計結果顯示，在亞馬遜商家數量最高的城市排名中，榜單前20里有13個是中國城市。

其中，深圳憑借10.26萬的商家數量位列第一，這些商家在亞馬遜的年收入總計高達353億美元。除深圳外，上榜的另外12個中國城市，分別是廈門、鄭州、成都、泉州、金華、太原、合肥、佛山和武漢。

自2012年亞馬遜招募中國商家起，十余年間，無數中國跨境商家曾以此為起點，展開自己的全球征程。

然而，與龐大的中國商家數量相伴而生的是，跨境電商行業的競爭和內卷正在加劇。商家們不得不逐漸放棄押注某一個全球性的跨境平臺，轉向尋找更多尚未被同行擠滿的小眾藍海。

另一方面，隨著近年來跨境電商平臺不斷重塑海外消費者的認知以及購物習慣，海外本土正在出現一批“俄羅斯版亞馬遜”“法國版京東”等電商平臺。在這類海外本土電商平臺成長的早期，對于貨源的高度需求以及對于經驗豐富商家的渴求，促使它們紛紛開始擁抱中國商家。

于是，繼Made in China之后，在2024年，Chinese Seller成為了全球電商行業的又一標簽。

海外電商平臺，擁抱中國商家

近期，俄羅斯本土電商平臺Yandex Market，開設了一個名為“Finds from China”的商品專區。

據Yandex Market進行的一項調查顯示：目前平臺上有超過70%的俄羅斯公民均傾向于購買中國生產的商品，在具體種類上他們更喜歡購買來自中國制造的3C電子產品、家居用品以及服飾、鞋包等輕工業產品。

該專區旨在銷售來自中國的商品，俄羅斯的消費者可以在Yandex Market的官網主頁上找到該專區的入口，完成購買后，消費者將在14天內收到來自中國直發的商品包裹。

在大量中國商品出現在Yandex Market平臺的背后，自然離不開大量中國商家提供的貨源。

據官方介紹，今年1月，Yandex Market就已經開始內測，截至今年7月，有超過200個中國商家入駐該平臺，產生了100萬的訂單量并實現5000筆匯款。

于是，今年的8月30日，在深圳舉辦的Yandex Market中國賣家峰會上，中國區負責人宣布Yandex Market將正式開啟在中國的全面招商。

這并非第一個向中國商家拋出橄欖枝的俄羅斯電商平臺。

Yandex Market峰會當天，中國商家劉浪也在現場，但早在今年的6月份，他就已經入駐了俄羅斯的另一家本土電商平臺Ozon。

在招募中國商家方面，Ozon的動作相對而言要更早。2021年，Ozon就開始招募中國商家；2022年，Ozon在深圳設立了中國總部辦公室，近年來一直在不斷加大對中國商家的招募力度。

“Ozon類似于美國亞馬遜與中國京東的結合體。”據劉浪介紹，“就像國內2010年前后淘寶、京東迅速發展的階段，最近兩年，俄羅斯電商的發展速度非常快，當地幾家電商平臺都在瘋狂擴張。”

據統計，最近兩年俄羅斯的電商市場規模持續增長，預計到今年年底，線上銷售額將達到10.7萬億盧布，訂單數量預計將達到74億單。

然而，俄羅斯電商急劇擴張的大背景下，當地平臺正面臨著一項共同的困境——缺貨。

專做中俄跨境物流的從業者曾告訴刺猬公社：“俄羅斯本身就是重工業國家，長期缺少輕工業商品，在遭到歐美制裁之后，當地對于中國輕工業商品的進口需求更是直線上升。”

各大本土電商平臺的競爭，無疑加劇了平臺之間對于貨源的爭奪，而有著龐大供應鏈以及產業集群優勢中國商家，自然成為了“頭號目標”。

除了Ozon、Yandex Market，同樣在招募中國商家的還有俄羅斯電商平臺Wildberries。該平臺也是在今年年初開放內測，今年4月正式官宣了在其中國的招商政策，開始全面擁抱中國商家。

上述俄羅斯本土電商平臺吸納中國賣家的現象，某種程度上是全球電商平臺發展過程中的一個縮影。

實際上，今年以來，在全球范圍內的其他國家市場中，也有越來越多的海外本土電商開始招募中國商家：7月，德國電商巨頭Otto集團旗下的limango宣布開放給中國第三方賣家入駐；9月，英國本土跨境電商平臺Fruugo重啟在中國市場的招商；11月，有“法國京東”之稱的Fnac Darty也正式開始邀請中國商家入駐……

中國商家出海，把“雞蛋”分開放

在海外本土電商瘋狂吸納中國商家的同時，近年來，中國商家也一直在試圖減少對于單一跨境平臺的依賴。

這一方面是因為，像亞馬遜這類已經足夠成熟的全球跨境平臺，早已跨過了缺少貨源以及SPU的早期階段，對于跨境商家而言，紅利期不可避免地走向衰退。伴隨著亞馬遜逐漸展開愈發嚴格的管控，自2019年以來，亞馬遜封店潮此起彼伏，影響了大量中國商家。

過去5年，中國商家王路曾經只做亞馬遜這一個海外電商平臺。但今年，他也逐漸開始在其他海外電商平臺上開展業務。

“之前在歐洲市場做亞馬遜，貨物需要提前30天入庫，海運需要花費2個月時間，如此一來貨物還沒賣出去，就已經有了3個月的成本支出。”王路解釋道，“如果在此過程中，店鋪被封或出現其他問題，資金會被平臺凍結，對于商家而言風險很高。”

另一方面，歐美關稅政策的變動也在一定程度上，影響著中國商家的出海生意。

最近不時有消息傳出美國政府將取消小包裹免稅政策（一項對低于800美元的電商貨物免稅的政策），歐盟也正計劃對中國跨境電商的廉價商品征收稅額。11月25日，特朗普更是直接在社交媒體上發布聲明稱，一旦他再次上任，將對所有中國進口商品額外征加10%的關稅。

免稅政策倘若取消，就意味著中國商家們從事跨境生意的成本將進一步上升，從而削弱價格優勢，商家的利潤空間將被進一步壓縮。而這同樣也是，今年以來各大平臺的“本土店”比“跨境店”更受關注的原因之一。

生存的焦慮以及內卷的壓力，告訴了中國商家們一件事：“雞蛋不能只放在一個籃子里”。

“現在我們開始嘗試做歐洲本土的電商平臺了。其實近兩年每個國家都在扶持自己的平臺，雖然有些平臺大家可能連名字都沒聽過，比較小眾，但是它們也有招商的需求。”

除了海外電商平臺外，近年來也有許多以往傳統的線下零售商，逐漸在開拓線上銷售業務。

有跨境商家告訴刺猬公社：“受到線上經濟的沖擊，海外有很多連鎖商超試圖通過開設線上渠道來盤活流量，就會有相應的App出現，比如說法國的家樂福、美國的沃爾瑪等等。”

在王路看來，入駐海外本土的電商渠道，好處是能減少風險，同時在離當地更近的渠道里，培養消費者對中國商品的信任。

于是，越來越多尋找新藍海的商家們，與仍處于發展早期、歡迎中國商家的海外本土電商平臺，達成了階段性的目標一致。

是新藍海，但也可能是新風浪

可以確定的是，在行業格局的變化過程中，總會給新的機會、新的增長留下縫隙。

“一個新興電商平臺發展的窗口期肯定不止五年。”劉浪認為，“目前整個俄羅斯還屬于電商的起步階段，未來的市場空間無疑還很寬廣。并且Ozon、Yandex Market等平臺，都正計劃在中國創建集中式倉庫，從而縮短物流時效，提升回款效率。”

投身新藍海的好處就在于，仍處于早期招商階段的海外本土電商平臺們，通常都會在傭金、物流基建等方面給予商家支持。

比如被稱為“法國版京東”的Fnac Darty會給新入駐的中國商家提供中文支持以及免費的流量推廣，并提供包括海外倉發貨等多種物流方式，確保商家的回款周期為5天一次等等。

再比如，美國零售巨頭沃爾瑪推出的Walmart電商平臺，2023年剛招募中國商家時，也曾提供了零開店費用、零月租費用以及低至5%的傭金比例等多項優惠政策。

今年8月，沃爾瑪的海運服務也開始向國內使用沃爾瑪履單服務（Walmart Fulfillment Services，WFS）的賣家全面開放。借助WFS，國內商家的貨物可以從鹽田港、上海港或是寧波港裝運后，直接運送到沃爾瑪的履單中心，從而大大提升物流履約時效。

風云變幻的跨境電商海洋上，風向總是在變，但不變的是，中國商家的供應鏈資源以及價格優勢。

就連已經趨于飽和的亞馬遜，在面臨Temu、SHEIN等中國跨境平臺的巨大沖擊時，第一時間想到的也還是中國商家。今年11月，亞馬遜新推出的低價電商平臺Haul正式上線，這個新平臺主要銷售定價20美元及以下的商品，目前正在通過定向邀請的方式招募中國商家。

但風向的變化既然能帶來新的機會，當然也許哪天就又會帶來新的挑戰。在平臺搭建的早期，缺少的貨源自然需要跨境店的商家來補充，然而一旦新興平臺逐漸步入正軌后，新的調整與變化勢必也會再次出現。

相對能夠長期穩定的，可能是專做某個市場的本土店。但在海外電商平臺上開設本土店鋪，對于商家的要求自然也會比開設跨境店鋪更高，對許多沒有海外當地資源的普通商家而言，大部分可能連本土店的門檻也摸不到。

在中國商家走向全球市場的征程里，從來就不存在一勞永逸的道路。每一個時代都會有每一個時代的機遇，能否抓住機遇只是給能否通往未來提供一個契機，真正要在出海的洋流中不被浪花淹沒，更重要的仍舊是緊緊把握住手中的方向舵。

（本文中，劉浪、王路為化名。）

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