中遠海控超238億收購打造產業韌性 前三季度大賺381億貨幣資金1908億

中遠海控超238億收購打造產業韌性 前三季度大賺381億貨幣資金1908億
2024年12月23日 08:37 長江商報

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

“海運一哥”中遠海控(601919.SH,01919.HK)再出手。

12月20日晚,中遠海控發布公告,公司全資子公司中遠海運集裝箱運輸有限公司(簡稱“中遠海運集運”)擬收購中遠海運物流供應鏈有限公司(簡稱“中遠海運供應鏈”)12%股權,交易價格為21.43億元。加上此前持股,中遠海運集運將合計持有標的公司19%股權,成為其第二大股東。

中遠海控解釋收購目的為,產業轉型升級,構建一體化運營體系。

近年來,中遠海控動作頻頻。2022年,除了下達超過200億元造船訂單外,公司還出資197億元受讓上港集團廣州港部分股權。今年10月,公司出資10億元增資安吉物流。

受益市場高景氣,今年前三季度,中遠海控大賺約381億元。2021年以來,公司累計盈利2608.75億元。

經營大賺的中遠海控財務狀況較好,有力保障了資本運作。截至今年9月底,公司資產負債率為44.53%。期末,公司貨幣資金高達1908億元,前三季度的財務費用為-26.45億元。

構建一體化運營體系

行業高景氣之時,中遠海控積極進行投資布局。

根據最新公告,12月20日,經公司董事會會議審議批準,中遠海運集運與中遠海運集團簽署《股權轉讓協議》,以21.43億元的價格收購中遠海運集團所持中遠海運供應鏈 12%股權。

本次交易完成后,中遠海運集運持有中遠海運供應鏈股權的比例由 7%上升到 19%,成為中遠海運供應鏈第二大股東。

中遠海運供應鏈為中遠海運集團控股子公司,在綜合物流供應鏈領域長期保持國內領先地位,為各類貨物提供包括倉儲、運輸、配送、關務、船貨代理等全球“海陸空”一體化端到端服務。2022 年下半年,中遠海運供應鏈進行混合所有制改革,引入戰略投資人并實施員工持股,中遠海運全資子公司中遠海運集運同步通過非公開協議受讓中遠海運供應鏈部分股權,獲得其7%股權。

本次交易屬于關聯交易。中遠海運集團持有中遠海運供應鏈45%股權,且直接及間接持有中遠海控43.92%的股份。中遠海運供應鏈是中遠海控的關聯方。

中遠海運供應鏈屬于優質資產,其成立于2001 年 4 月 24 日,注冊資本16.38億元。截至今年9月底,其總資產273.42億元,歸屬于母公司所有者權益158.15億元。

2023年及今年1—9月,中遠海運供應鏈營業收入分別為227.66億元、179.10億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤(簡稱“歸母凈利潤”)分別為6.67億元、4.90億元。

對于本次收購中遠海運供應鏈,中遠海控稱,公司順應全球貿易發展新趨勢和行業變革新態勢,深化轉型發展,將有助于公司構建“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化運營體系,完善公司“投資+建設+運營”一體化發展模式,提升為全球客戶提供全鏈服務解決方案的能力。本次交易將助力公司更好地把握“數智賦能”和“綠色低碳”新賽道,實現航線資源與供應鏈建設配套聯動,優化全球資源配置,完善全鏈產品體系,進而更有效地維護全球供應鏈穩定和韌性。

長江商報記者發現,在產業布局方面,中遠海控較為積極。

今年10月底,公司還宣布,出資10億元增資安吉物流,獲得其10%股權。此次收購有助于深化公司與安吉物流在汽車運輸領域的合作,進一步延伸拓展端到端全鏈路服務。

此前,公司還出資10億元入股鹽田港,獲4.39%股權。

2022年,中遠海控還斥資197.24億元受讓上港集團14.93%股權、廣州港3.24%股權。

僅上述幾次收購,中遠海控就合計耗資238.67億元。

頻頻下單造船鞏固領先地位

密集進行產業布局打造一體化運營體系的中遠海控,頻頻下單造船。

2022年10月,中遠海控披露,合計出資約206億元訂購12艘船,此次訂造船舶均采用先進的綠色甲醇雙燃料技術,能夠為客戶提供綠色低碳的供應鏈整體解決方案。

此前的2020年,中遠海控的子公司東方海外訂造了12艘2.3萬箱型集裝箱船,總金額約19億美元。2021年7月,中遠海控訂造了10艘新巴拿馬型集裝箱船,當年9月,東方海外又下單訂造10艘1.6萬箱型集裝箱船。

最新公告顯示,12月19日,中遠海控與光大金租、江蘇韓通船舶重工在南通舉行10艘新造8.2萬噸級散貨船項目簽約儀式。

據統計,今年以來,中遠海控主導訂造超90艘船新船訂單。今年8月30日,中遠海散和中遠海發共同合作,宣布簽署了42艘散貨船舶的投資建造及租賃協議,總投資金額超過143億元。

接連下造船訂單,中遠海控目的是鞏固其領先地位。半年報顯示,截至今年6月底,公司旗下自營集裝箱船隊規模 527 艘,總運力超過 324 萬標準箱,船隊規模繼續穩居行業第一梯隊。公司手持新造船訂單共計 29 艘,合計運力近 57 萬標準箱。

公司也積極布局港口業務,入股上港集團、廣州港、鹽田港等。根據德路里最新發布的《全球集裝箱碼頭運營商年度回顧與預測》報告分析,中遠海控港口按權益吞吐量排名世界第三。

近幾年,中遠海控的經營業績表現較為出色。2021年至2023年,公司實現的營業收入分別為3336.94億元、3910.58億元、1754.48億元,同比變動幅度為94.85%、17.19%、-55.14%;歸母凈利潤分別為892.96億元、1095.95億元、238.60億元,同比變動799.52%、22.66%、-78.25%。

今年前三季度,公司實現的營業收入、歸母凈利潤分別為1747.37億元、381.24億元,同比增長29.80%、72.73%。

2021年以來,公司的歸母凈利潤累計數達2608.75億元。

在行業高景氣度時,中遠海控大賺之際,積極進行產業布局,以提升公司競爭力。

中遠海控財務狀況較好,保障了公司產業布局。截至今年9月底,公司貨幣資金1908.44億元,對應的債務為434.82億元。前三季度,公司財務費用為-26.45億元。

責編:ZB

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