王玉衛(wèi)? 采編

不勝人生一場醉。??

wangyw@d1cm.com

當(dāng)動力領(lǐng)域的天平開始微妙傾斜，堅守傳統(tǒng)還是勇于創(chuàng)新，對于康明斯而言，從來都不是“非此即彼”的單選題。

康明斯bauma CHINA 2024展臺觀眾絡(luò)繹不絕

回顧去年的BICES 2023，康明斯的多款重磅產(chǎn)品中，多燃料發(fā)動機平臺無疑占據(jù)了核心位置。它以內(nèi)燃機為基礎(chǔ)，通過更換不同燃料，彰顯了康明斯在內(nèi)燃機領(lǐng)域百年技術(shù)的深厚積淀。

而在今年bauma CHINA 2024上，康明斯展品中增添的一抹Accelera零碳品牌的綠色展品格外引人注目。“定制化非道路國四動力鏈”與“混動”成為了康明斯這一屆寶馬展的關(guān)鍵詞，為挖機和礦卡量身打造的混動系統(tǒng)更是成為了萬眾矚目的焦點，這一系列舉措不僅體現(xiàn)了康明斯為中國用戶提供的多元化動力技術(shù)解決方案，同時也為行業(yè)綠色發(fā)展貢獻了力量。

康明斯高層接受媒體采訪，從左到右依次為康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部銷售和市場總經(jīng)理馬驥、康明斯中國零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全、康明斯副總裁&發(fā)動機事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍、康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部執(zhí)行總工鎖國濤

在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間，康明斯在中國非道路動力領(lǐng)域的天平是否已悄然改變？面對中國非道路動力需求的不斷變化，康明斯又是如何應(yīng)對的呢？在康明斯的媒體見面會上，多位高層領(lǐng)導(dǎo)針對上述問題一一給出了詳盡解答。面對占據(jù)康明斯全球20%～30%營收的中國市場，康明斯充分展示了其在柴油機和新能源領(lǐng)域的強大實力：一方面，通過先進技術(shù)手段和數(shù)智化應(yīng)用為內(nèi)燃機用戶賦能；另一方面，則以新能源產(chǎn)品和混動動力鏈為中國工程機械行業(yè)的未來押下重注。

康明斯的零碳目標(biāo)（Destination Zero）

事實上，康明斯早已立下宏愿——在2019年發(fā)布康明斯《PLANET 2050》環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加速實現(xiàn)零碳目標(biāo)（Destination Zero）。在這一戰(zhàn)略指引下，康明斯將持續(xù)推動內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新，進一步提升效率，增強與氫氣、生物柴油和加氫植物油（HVO）等清潔燃料的兼容性。同時，公司還積極布局氫燃料、混動等新能源新技術(shù)的研發(fā)，致力于提升產(chǎn)品性能、降低能耗，支持相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

康明斯在華發(fā)展五十年，從以進口業(yè)務(wù)為主到許可證生產(chǎn)，再到合資合作，康明斯正積極地把中國本地創(chuàng)新的產(chǎn)品推向全球市場。面對中國工程機械行業(yè)的下行周期、電動化滲透率的不斷提升，以及礦山市場需求的激增，康明斯采取了多項有力舉措予以應(yīng)對。

康明斯bauma CHINA 2024展臺觀眾絡(luò)繹不絕

針對中國龐大的非道路設(shè)備用戶群體，康明斯可根據(jù)特定的工況需求提供動力模式、經(jīng)濟模式（節(jié)油優(yōu)先）和效率優(yōu)先模式。通過強大的技術(shù)手段，康明斯為不同需求的用戶提供了高品質(zhì)的動力支持。同時，康明斯利用數(shù)字化工具提供主動服務(wù)預(yù)警，通過數(shù)智化應(yīng)用為客戶帶來更多價值提升。據(jù)悉，2024年截止到10月，康明斯已為工程機械市場推送了6800多次主動服務(wù)預(yù)警，為用戶提供了更加切實的盈利途徑。

北方股份與康明斯聯(lián)合推動的NTH260混合動力礦卡

順應(yīng)非道路市場低碳化的趨勢，康明斯為挖機和礦卡量身打造了混動系統(tǒng)。基于對非道路市場多元工況的深刻洞察，以及與主機廠豐富的應(yīng)用匹配經(jīng)驗，康明斯針對不同工程機械設(shè)備的應(yīng)用場景，提供了差異化的混動技術(shù)架構(gòu)，以滿足挖掘機、裝載機、礦卡和起重機等各類非道路作業(yè)需求。

針對蓬勃發(fā)展的礦山市場，康明斯在全球礦山的產(chǎn)品系列非常完善，從15升到95升的產(chǎn)品基本覆蓋了整個礦山領(lǐng)域，能夠滿足不同設(shè)備的動力需求。

康明斯QSK50混動發(fā)動機在NTH260混動礦卡上的表現(xiàn)

據(jù)悉，在礦山混動產(chǎn)品方面，康明斯的大馬力混合動力技術(shù)已成功應(yīng)用于北方股份與康明斯聯(lián)合推動的NTH260混合動力礦卡項目。這是康明斯全球首個大馬力混合動力解決方案，旨在助力礦山用戶優(yōu)化運營成本并加速脫碳進程。

不僅如此，康明斯還針對道路和非道路領(lǐng)域的最新排放標(biāo)準(zhǔn)做好了充分準(zhǔn)備，并著眼未來。在2024上海寶馬展上，康明斯高調(diào)推出了非道路動力鏈方案，該方案包括定制化非道路國四動力鏈及前瞻性混動動力鏈。對此，康明斯高層從硬件鏈、軟件鏈、產(chǎn)業(yè)鏈三個維度對其內(nèi)涵進行了深入闡釋。

在硬件鏈方面，康明斯的動力鏈不斷推動發(fā)動機、車橋、后處理以及電控系統(tǒng)等相關(guān)核心零部件的一體化深度集成。

在軟件鏈這一看不見的鏈上，康明斯在混動技術(shù)方面依托對發(fā)動機的控制和排放相關(guān)技術(shù)的掌握，能夠根據(jù)使用工況制定控制策略，優(yōu)化能量流的損耗，提高油電轉(zhuǎn)換效率。

最終，基于與主機廠建立的互信合作關(guān)系，康明斯將打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從上游到客戶使用場景，實現(xiàn)硬件鏈、軟件鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的“三鏈合一”，從而打造出康明斯非道路動力鏈的差異化競爭優(yōu)勢。

康明斯為客戶提供更多綠色解決方案

在采訪中，康明斯高層坦言，在任何轉(zhuǎn)型過程中都會伴隨著諸多不確定性。特別是在零碳轉(zhuǎn)型的過程中，技術(shù)路線的多樣性和不確定性尤為突出。然而，拐點何時出現(xiàn)并不重要，重要的是能夠幫助客戶解決問題、幫助他們盈利。這樣的技術(shù)路線才具有真正的價值和意義，也是康明斯所愿意追求的。為此，康明斯愿意選擇最具前景的技術(shù)路線，為更多非道路客戶提供更加實際的價值——包括幫助他們賺取更多的利潤。

未來，康明斯“非道路動力鏈”將產(chǎn)生多大的影響力，能有多少“綠色解決方案”，第一工程機械網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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