來源：霍頓文本分析
>> 行業(yè)內卷引發(fā)憤怒聲討
進入2024年，汽車行業(yè)內卷愈演愈烈，這種內卷，直接的表現(xiàn)就是卷價格。最近這一段時間，集中爆發(fā)了對汽車行業(yè)這種內卷的憤怒聲討，奇瑞副總高飛通過試驗說明，為什么混動汽車跑高速時容易失速。吉利高級副總裁楊學良點贊轉發(fā)“理想裁員又不愿意賠償，再召回來再裁出去”，“問界山西運城追尾打不開車門三人被燒死，這就是高質量？”針對內卷，吉利和比亞迪近日也進行了針鋒相對的網絡論戰(zhàn)。
>> 汽車行業(yè)內卷的6種怪現(xiàn)象
近日，在2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，賈可博士發(fā)言表示，通過新能源汽車的國家補貼政策，極少數(shù)車企通過內卷，打破中國汽車生態(tài)平衡獲得領先地位，但是做法不值得尊敬，因為這導致當下整個中國汽車產業(yè)營收和利潤嚴重下滑，并且還帶來了國際上對中國汽車產業(yè)的不友好氛圍，其強勢地位很難長久。
他還表示，在卷價格的背后，極少數(shù)車企更多的是不擇手段，而不是通過技術創(chuàng)新和提升管理水平降低成本。以下為中國汽車產業(yè)內卷的6種怪現(xiàn)象。
1．卷成本：偷工減料，造假售假。
用消費級、工規(guī)級芯片來代替車規(guī)級芯片，很多安全件也是如此。比如，用行業(yè)幾乎只有一半的價錢給用戶安裝充電樁，那些電源、電線等輔料會是什么樣的材料？
2．卷技術：哄騙伙伴，抄襲技術。
供應商辛辛苦苦做好方案開源技術后，就一腳把供應商踢開，然后自己垂直整合。國內外雙標，知道海外管得嚴，供應海外的汽車，還要用原供。
3．卷資金：拖欠供應商貨款，企業(yè)內部的代幣伺候。
想要早點拿到錢，對不起，請再打個折扣。
4．卷用戶：平息事端，連蒙帶哄。
如果是一般問題，那就對用戶推諉，如果著火，那就迅速反應，賠一輛比原車價格高的同品牌新車，并要求簽署著火責任不在廠家的合同。
5．卷關系：上下騰挪，左右逢源。
6．卷輿論：混淆視聽，水軍盛行。
精心培育強大的水軍，打著愛國旗號，質疑別人的動機，顛倒黑白，夸大其詞。
>> 網友觀點
以前聽過店大欺客，現(xiàn)在是店大欺法。
說的好聽點叫卷，說的難聽點叫惡性競爭。
價格只是表象而已，卷到后面大批量人失業(yè)，大批量人996，大批量供應商被壓榨降低材料成本，那意義又何在？現(xiàn)在是卷過頭了，大家都完蛋。
只差點名了，六毒俱全，給供應商的回款都能拖到半年以后，還要壓價。
明白人都知道是怎么回事，奈何水軍五毛黨太強，說真話的能被水軍口水瞬間淹沒，消費者看不到真相，也聽不到真相。正道滄桑路漫漫，孰是孰非，唯有時間能檢驗。
任何事物都有其內在規(guī)律。價格過低，必然犧牲質量；加班過多，必然忙中出錯；發(fā)展過快，必然蘊藏危機。
底盤的某個零件，由于目前的價格只有原來的三分之一。原來是用鍛造，后來用焊接后再打磨。
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責任編輯：尉旖涵
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