來自：華爾街見聞
媒體稱，英偉達內部郵件顯示，馬斯克讓英偉達將原本預留給特斯拉的幾萬顆H100芯片，優先發貨給他旗下的社交媒體公司X和AI初創公司xAI，而非特斯拉，這導致特斯拉推遲收到價值超過5億美元的GPU。馬斯克回擊稱，特斯拉沒有合適的場所來激活那些英偉達芯片，所以它們只會閑置在倉庫里。
隨著特斯拉股價今年下跌29.5%，市場對馬斯克的多線作戰策略及其對公司未來的影響產生了質疑。作為特斯拉的CEO，馬斯克同時管理著SpaceX、Neuralink、The Boring Co．，以及他最近收購的社交媒體平臺X（前Twitter）和AI初創公司xAI。
馬斯克曾承諾將特斯拉打造成AI和機器人技術的先鋒，并計劃通過購買大量英偉達的高端處理器來加強其基礎設施建設。在4月的財報電話會議上，他宣布特斯拉將在今年底前將英偉達旗艦AI芯片——H100的數量從3.5萬增加到8.5萬個，并在社交媒體平臺X上宣布，特斯拉將投入100億美元用于AI訓練和推理。
然而，英偉達內部郵件透露，馬斯克可能夸大了特斯拉對英偉達產品的采購規模，并將原本為特斯拉預留的AI處理器轉移到他旗下的社交媒體公司X。這一舉動導致特斯拉推遲接收價值超過5億美元的GPU，并可能影響特斯拉建立超級計算機的計劃，而該公司聲稱這些計算機對于開發自動駕駛汽車和人形機器人至關重要。
此外，英偉達的電子郵件還提到，馬斯克在特斯拉財報電話會議上的表述與訂單記錄不符，他在X上發布的100億美元AI投資帖子也與財務預測不一致。特斯拉正在進行的大規模裁員和員工數量減少，可能會進一步推遲德克薩斯州超級工廠的H100項目。
受此消息影響，周二隔夜特斯拉股價一度跌超1%。
不僅股價下跌，這些信息加劇了特斯拉股東的擔憂，他們質疑馬斯克是否能夠在管理多家公司的同時，履行對特斯拉的職責。批評者指出，馬斯克僅僅是特斯拉的兼職CEO，而特斯拉是他財富的主要來源。
此后，馬斯克周二在X上發帖回擊稱：
“特斯拉沒有合適的場所來激活那些英偉達芯片，所以它們只會閑置在倉庫里，德克薩斯州Giga工廠的南部擴建工程接近竣工，這里將部署5萬臺H100芯片，用于全自動駕駛（FSD）的訓練。”
“在我之前提到的特斯拉今年將進行的大約100億美元AI相關支出中，大約有一半是用于內部，主要包括特斯拉設計的AI推理計算機、我們所有車輛中配備的傳感器以及Dojo超級計算機。英偉達的硬件成本約占總成本的三分之二。”
馬斯克將大量英偉達芯片從特斯拉轉移至X公司
據媒體報道，X公司與xAI公司之間有著緊密的聯系。一方面，馬斯克于去年11月在X平臺上發帖稱，X公司的投資者將持有xAI公司25%的股份。另一方面，xAI公司還利用X公司數據中心的部分資源來運行其聊天機器人Grok背后的大型語言模型的訓練和推理。馬斯克旨在將Grok打造成OpenAI的ChatGPT和其他生成性AI服務的競爭對手。
由于谷歌、亞馬遜、Meta、微軟、OpenAI等眾多公司的強烈需求，目前英偉達芯片供應十分緊張。而為了實現自動駕駛等目標，特斯拉需要大量的英偉達GPU。在此背景下，馬斯克將大量芯片從特斯拉轉移到X公司，這一行為被媒體視為極端，而且馬斯克的多線作戰策略，尤其是在資源分配上的決策，也引起了特斯拉股東的憂慮。
一位要求匿名的前特斯拉供應鏈分析師向媒體透露，鑒于英偉達芯片的稀缺性，將大量芯片從特斯拉轉移到X公司是一個極端舉措，這可能會影響特斯拉的發展，因為這些芯片本可以用來擴展特斯拉在德克薩斯州或紐約的計算能力，并推動自動駕駛軟件和機器人技術的進步。
與此同時，特斯拉正面臨銷售下滑的問題，部分原因是其電動汽車產品線老化和市場競爭加劇。根據Axios Harris Poll 100的調查，特斯拉在美國的聲譽也受到了損害，部分原因歸咎于馬斯克的個人行為和政治言論。
媒體指出，盡管面臨這些挑戰，馬斯克并未專注于提升電動汽車的銷售，而是將投資者的注意力引向了他多年來一直承諾但尚未實現的未來產品，包括將現有汽車升級為自動駕駛車輛的AI軟件、自動駕駛出租車以及無人駕駛的交通網絡。在4月的財報電話會議中，他強調，如果有人不相信特斯拉能夠實現自動駕駛，那么他們不應該投資這家公司。
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責任編輯：于健 SF069
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