特斯拉發(fā)起“致命一擊”。

　　最新消息顯示，特斯拉正在游說拜登政府，希望敲定一份比“史上最嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)——更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，確保到2032年全美69%以上的新售汽車是電動汽車。對此，美國大量傳統(tǒng)車企正在聯(lián)合向拜登政府施壓，要求其放寬該標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，特斯拉的最新官宣也引發(fā)關(guān)注。7月9日，特斯拉官微公布最新引薦購車獎勵規(guī)則，引薦好友購買特斯拉Model 3/Y或Model S/X，購車人可分別獲得3500元或7000元引薦獎勵用于抵扣車輛尾款。有評論稱，這相當(dāng)于是特斯拉又一次“變相降價”的營銷策略。

　　國際方面，激烈的蘇丹武裝沖突引發(fā)各方關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r間7月9日，聯(lián)合國秘書長安東尼奧·古特雷斯的發(fā)言人7月9日發(fā)布聲明稱，古特雷斯強烈譴責(zé)據(jù)稱8日在蘇丹造成至少22人死亡的空襲。據(jù)新華社報道，蘇丹衛(wèi)生部8日在社交媒體上說，當(dāng)天清晨，有22人在首都喀土穆西部恩圖曼區(qū)的一次空襲中喪生。

　　特斯拉“宣戰(zhàn)”

　　當(dāng)?shù)貢r間7月8日，路透社報道，特斯拉正在游說拜登政府，希望最終敲定比美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）提出的更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　需要介紹的是，今年4月，EPA提出了號稱“史上最嚴(yán)”的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于2027至2032年生產(chǎn)的車輛。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，該機構(gòu)計劃到2032年全面削減新銷售的乘用車、輕型卡車的碳排放，將平均溫室氣體排放目標(biāo)水平降低56%。

　　當(dāng)時EPA預(yù)計，要達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)，至2030年美國新銷售的汽車和卡車中，電動汽車滲透率將達(dá)到60%，到2032年需要達(dá)到67%。

　　對此，特斯拉方面在最新評論中表示，希望EPA能夠采取更為嚴(yán)格的計劃，確保到2032年69%以上的新售汽車是電動汽車。

　　特斯拉補充稱，EPA可能會要求最早在2030年停止使用燃油車，并表示，制定比美國環(huán)保署目前的建議更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，是有充分的法律基礎(chǔ)的。

　　特斯拉指出，其內(nèi)部模型預(yù)計到2026年28%的汽車銷售將是零排放車型，并認(rèn)為“EPA的模型明顯低估了特斯拉汽車的銷量——將其預(yù)測為每年不到10萬輛”。

　　面對“史上最嚴(yán)”的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，最緊張的無疑是傳統(tǒng)汽車廠商。

　　報道稱，當(dāng)前，美國共和黨州檢察長、大量傳統(tǒng)車企正在聯(lián)合向拜登政府施壓，要求其放寬該標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)?shù)貢r間7月6月，由25名共和黨州檢察長組成的團(tuán)體聯(lián)名敦促拜登政府放棄“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，并警告稱，這將損害美國經(jīng)濟(jì)，并給電網(wǎng)帶來巨大負(fù)擔(dān)，威脅美國國家安全。

　　另外，美國汽車行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟也呼吁EPA降低標(biāo)準(zhǔn)，稱其提出的新標(biāo)準(zhǔn)既不合理，也不可行。

　　值得一提的是，該聯(lián)盟代表包括，通用汽車、大眾汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車等傳統(tǒng)車企，他們認(rèn)為，到2030美國電動汽車、插電式電動汽車和燃料電池汽車滲透率應(yīng)該下調(diào)至40%至50%。

　　毫無疑問，借助美國“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，特斯拉正式向傳統(tǒng)燃油車企“宣戰(zhàn)”。一旦通過更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對燃油車企或?qū)⑹恰爸旅粨簟薄?/p>

　　重大官宣

　　7月9日，特斯拉官微公布最新引薦購車獎勵規(guī)則，引薦好友購買特斯拉Model 3/Y或Model S/X，購車人可分別獲得3500元或7000元引薦獎勵用于抵扣車輛尾款（車主復(fù)購?fù)恚瑫r還可獲得90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權(quán)；引薦人可獲得積分獎勵用于兌換超充額度等。

　　此外，每成功推薦（復(fù)購）5人或20人，還可參與季度或年度特別激勵抽獎，其中，年度獎池內(nèi)含Model 3/Y后輪驅(qū)動版車輛1年使用權(quán)等。

　　此前，7月1日，特斯拉通過官網(wǎng)及社交平臺宣布，全新Model S/X現(xiàn)車激勵活動正式開啟。用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。

　　針對全新Model S/X，特斯拉上線的現(xiàn)車激勵，堪稱迄今力度最強。

　　計入3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利后，Model S 雙電機全輪驅(qū)動版77.39萬元起售、Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版98.89萬元起售；Model X 雙電機全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價86.39萬元起、Model X Plaid 三電機全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價101.39萬元起。

　　同時，中國內(nèi)地政策也在持續(xù)助推新能源汽車的普及。6月21日，多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，新能源汽車免征購置稅減免政策將延續(xù)至2027年。意味著，在2023年12月31日之前購買特斯拉，S3XY全系車型享購置稅全額減免，最高可省超10萬元。

　　另外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國6月新車交付量達(dá)到93680輛，同比去年6月的78906輛上漲19%，創(chuàng)下特斯拉中國今年的交付量新高。

　　據(jù)特斯拉發(fā)布的電動汽車生產(chǎn)及交付報告，2023年第二季度，特斯拉共交付46.61萬輛電動汽車，同比增長83%，單季度交付量創(chuàng)歷史紀(jì)錄，超出市場預(yù)期。彭博社調(diào)查分析師預(yù)計，第三季度特斯拉交付量將在44萬輛左右。

　　摩根士丹利分析師發(fā)布報告稱，預(yù)計特斯拉今年交付量將達(dá)到190萬輛，將高于特斯拉設(shè)定的180萬輛目標(biāo)，2030年交付量將達(dá)到790萬輛。

　　受益于銷量超預(yù)期增長，特斯拉股價一路狂飆，截至最新收盤，股價年內(nèi)累計漲幅達(dá)123%，最新總市值達(dá)8698億美元，總市值年內(nèi)累計增長4795億美元（約合人民幣34000億元）。

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責(zé)任編輯：張恒星 SF142