俄烏沖突看不到結(jié)束的希望，歐洲能源危機(jī)愈演愈烈，經(jīng)濟(jì)衰退的跡象也日益顯現(xiàn)，在這種背景之下，歐洲汽車(chē)制造商將中國(guó)和美國(guó)視為了躲避經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴的避風(fēng)港。

　　德國(guó)知名智庫(kù)IFO經(jīng)濟(jì)研究所周四（11月3日）發(fā)布的調(diào)查顯示，德國(guó)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商表示，他們正在對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)失去信心。

　　此外，據(jù)德國(guó)工商協(xié)會(huì)DIHK的一項(xiàng)新調(diào)查顯示，由于能源價(jià)格高企，德國(guó)17%的工業(yè)公司將繼續(xù)減產(chǎn)。8%的公司表示將要搬遷生產(chǎn)基地，其中汽車(chē)行業(yè)內(nèi)有17%的公司認(rèn)為需要轉(zhuǎn)移。

　　IFO工業(yè)組織和新技術(shù)中心主任Oliver Falck表示，需求下滑以及原材料和生產(chǎn)成本上升令盈利前景出現(xiàn)惡化。整體而言，在第三季度，德國(guó)汽車(chē)公司的業(yè)績(jī)相對(duì)良好，基本上符合分析師的預(yù)期，因?yàn)樵S多公司能夠通過(guò)提高經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格來(lái)抵消銷(xiāo)量下降和成本上升的影響。

　　但第三季度財(cái)報(bào)中的很多好消息并非來(lái)自歐洲市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)周四發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第三季度營(yíng)收371.8億歐元，同比增長(zhǎng)35.3%；凈利潤(rùn)31.8億歐元，同比增長(zhǎng)22.9%。營(yíng)收增長(zhǎng)的原因包括新車(chē)和二手車(chē)的定價(jià)、有利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，特別是來(lái)自中國(guó)合資企業(yè)華晨寶馬的收入，寶馬稱(chēng)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)和更高的定價(jià)是利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要來(lái)源。

　　德國(guó)汽車(chē)制造商表示，他們決心捍衛(wèi)自己在中國(guó)的業(yè)務(wù)。寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse沒(méi)有出席當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，而是陪同德國(guó)總理朔爾茨一起對(duì)中國(guó)進(jìn)行外交訪問(wèn)，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Oliver Blume也將隨訪。

　　寶馬首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter周四直言：“中國(guó)不是風(fēng)險(xiǎn)，而是機(jī)遇。”寶馬第三季度交付了587744輛汽車(chē)，較上年同期下降0.9%，主要受歐洲銷(xiāo)量下降11%拖累，但在美國(guó)和中國(guó)的銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了4%和5.7%。

　　Peter補(bǔ)充道：“對(duì)于2023年，越來(lái)越多的人預(yù)測(cè)德國(guó)和歐洲部分地區(qū)將陷入經(jīng)濟(jì)衰退，而美國(guó)和中國(guó)可能會(huì)發(fā)展的更好一些。”

　　Stellantis周四發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，第三季度凈營(yíng)收達(dá)到421億歐元，同比增長(zhǎng)29%，主要受益于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)及有利的外匯轉(zhuǎn)化效應(yīng)。集團(tuán)不含合資企業(yè)的出貨量為128.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，主要得益于半導(dǎo)體芯片訂單交付情況同比2021年第三季度有所改善。此外，與2021年第三季度相比，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了41%。

　　Stellantis首席財(cái)務(wù)官Richard Palmer指出，該公司最大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者美國(guó)的汽車(chē)需求仍然相當(dāng)強(qiáng)勁，市場(chǎng)繼續(xù)受到供應(yīng)約束。相比之下，歐洲的訂單來(lái)得更慢，但訂單庫(kù)本身仍然非常穩(wěn)定，并且這種情況會(huì)持續(xù)到明年年中。

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責(zé)任編輯：周唯