原標(biāo)題：廣東掘金萬億氫能產(chǎn)業(yè)： 佛山領(lǐng)跑、茂名“氫變”、 廣州建研發(fā)中心

　　猶如一顆石子入水，光伏巨頭隆基股份進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)的消息，旋即在資本市場攪動了一池春水，帶動氫能源板塊整體上漲。

　　氫能風(fēng)口疊加“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)，各地紛紛加碼氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，到2030年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望達(dá)到萬億規(guī)模，到2050年將達(dá)到4萬億-5萬億水平。

　　作為超前布局氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，廣東在打造氫能產(chǎn)業(yè)集群方面占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。截至目前，包括佛山、廣州、深圳、茂名等多個城市均已制定出臺了氫能規(guī)劃。廣東日前公布的2021年重點建設(shè)項目計劃中，涉及氫能產(chǎn)業(yè)的5個項目合計投資超600億元。

　　受訪專家指出，廣東在氫燃料電池電堆等研發(fā)制造方面處于全國領(lǐng)先地位，在培育新能源汽車發(fā)展方面也有著得天獨厚的優(yōu)勢。如果能發(fā)揮當(dāng)前在氫能產(chǎn)業(yè)集群方面的優(yōu)勢，廣東氫能產(chǎn)業(yè)有望在5年內(nèi)走向成熟。

　　超前布局萬億氫能產(chǎn)業(yè)

　　氫能產(chǎn)業(yè)大熱并非一日。2016年，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》提及，發(fā)展氫燃料電池技術(shù)。規(guī)劃一出，北京、上海、武漢、大連在內(nèi)的城市紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)。

　　佛山氫能研究院副院長、廣東國鴻氫能科技有限公司副總經(jīng)理燕希強(qiáng)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，佛山很早就認(rèn)識到了氫能這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的顛覆性意義，并敏銳捕捉到了氫能產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

　　2018年，佛山出臺了《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，提出到2020年，佛山市氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值將達(dá)到200億元，建設(shè)加氫站28座；到2030年，產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值1000億元，加氫站57座。

　　“佛山之所以瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)，是看中了氫能技術(shù)帶來的巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)會。氫能是一個沒有天花板的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游任何一個細(xì)分行業(yè)都可以產(chǎn)生幾個千億級的市場。”燕希強(qiáng)說。

　　佛山通過政策補(bǔ)貼，并配合引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，打造技術(shù)研發(fā)平臺等一系列舉措，逐漸在氫能產(chǎn)業(yè)上處于了領(lǐng)跑階段。

　　目前，佛山已建成廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地等三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，匯聚了超過90家涉氫企業(yè)和科創(chuàng)平臺，構(gòu)建起國內(nèi)最完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈；佛山還建成并運(yùn)營了加氫站15座，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)跑全國；開通氫能源公交線路28條，投運(yùn)氫燃料電池汽車近1400輛，氫能終端應(yīng)用推廣規(guī)模全國最大。

　　佛山還將氫能產(chǎn)業(yè)逐漸輻射到隔壁云浮市。數(shù)年前，佛山、云浮聯(lián)手跨區(qū)域布局氫能產(chǎn)業(yè)，通過共建氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品聯(lián)合推廣應(yīng)用，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)制高點。

　　以佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園為例，其氫能產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)初步形成了一條完整產(chǎn)業(yè)鏈。上游有制氫儲氫企業(yè)，中游有燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商，下游則是終端用戶以及運(yùn)營公司。如今，云浮從氫能產(chǎn)業(yè)荒地變身氫能產(chǎn)業(yè)高地。

　　除佛山、云浮外，“南方油城”廣東茂名也對氫能產(chǎn)業(yè)情有獨鐘。茂名“十四五”規(guī)劃建議提出，要打造世界級綠色化工和氫能產(chǎn)業(yè)基地，將綠色石化、化工新材料和氫能源產(chǎn)業(yè)培育打造成支撐茂名未來發(fā)展的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

　　作為南方石化重鎮(zhèn)，茂名不僅擁有良好的化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和大量的高技術(shù)人才，而且從制氫、儲氫裝備制造到管輸系統(tǒng)，相關(guān)基礎(chǔ)配套十分完善。僅茂名石化一年產(chǎn)氫量就達(dá)到80多萬噸，年化工副產(chǎn)氫氣量超過7萬噸。

　　在業(yè)內(nèi)專家看來，茂名本身是全國重要的石化基地，不少項目生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生化工副產(chǎn)氫，有望為當(dāng)?shù)貛泶罅苛畠r氫源，一旦形成規(guī)模，將輻射粵桂瓊?cè)〉臍淠墚a(chǎn)業(yè)高地，促使茂名由“油城”向“氫城”轉(zhuǎn)變。

　　而廣州則希望通過打造氫能樞紐構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，成為大灣區(qū)氫能研發(fā)設(shè)計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運(yùn)營中心和國際交流中心。

　　2020年，廣州發(fā)布的《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030年）》提出，到2030年，建成集制取、儲運(yùn)、交易、應(yīng)用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元。重點建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地。

　　“目前，廣東市場占據(jù)了中國氫燃料電池汽車?yán)塾嬈占傲康?8%，今后也將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）總裁、社長李光國表示，正是看中了這一點，才將現(xiàn)代汽車集團(tuán)設(shè)立的首個海外氫燃料電池生產(chǎn)基地放在廣州。

　　多城聯(lián)合打造氫能走廊

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，2020年底，廣東省發(fā)改委印發(fā)的《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》（下稱《方案》）提出，要鼓勵省內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強(qiáng)合作，加快開發(fā)具有自主技術(shù)的氫燃料電池高性能電堆，實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

　　在燕希強(qiáng)看來，只有通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，加快氫燃料電池在商用車、應(yīng)急電源、儲能等領(lǐng)域應(yīng)用，通過規(guī)模應(yīng)用才有可能降低電池電堆和系統(tǒng)制造成本。

　　降低成本已經(jīng)成為卡在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的核心問題之一。廣州恒運(yùn)企業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理周水良也表示，當(dāng)前恒運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)外科研院校、企業(yè)已經(jīng)掌握了氫能關(guān)鍵技術(shù)，但主要的問題還是在產(chǎn)業(yè)化上。

　　“與鋰電池相比，氫能發(fā)電機(jī)生產(chǎn)成本大概是他們的一倍多，這與使用場景少有關(guān)，如果使用量能夠起來，按照估計，氫能源系統(tǒng)的成本會以每年20%~30%的速度下降。”周水良說。

　　其實，已經(jīng)有不少地市開始通過建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，解決簽署成本問題。此前，廣州市氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企事業(yè)單位、研究機(jī)構(gòu)自愿發(fā)起成立了廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會，旨在推動政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，將有效促進(jìn)資源共享，打造一個有利于氫能產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展的生態(tài)體系。

　　《方案》還提出，依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)推進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應(yīng)、氫氣儲運(yùn)及設(shè)備等為特色的氫能產(chǎn)業(yè)，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，2020年，廣州鴻基創(chuàng)能、深圳通用氫能、佛山濟(jì)平和東材科技四家公司共同簽訂四方戰(zhàn)略合作協(xié)議，四方分別代表了膜電極、氣體擴(kuò)散層、催化劑、質(zhì)子交換膜等燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)在廣東的頂尖水平，這種合作將有效帶動廣東乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　值得注意的是，廣東提出近期將重點建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海、深圳-深汕特別合作區(qū)氫能運(yùn)輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟(jì)帶打造氫能高速通道，包括在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。

　　在專家看來，氫能運(yùn)輸走廊的建立將有望發(fā)揮當(dāng)前廣東在氫能產(chǎn)業(yè)集群方面的優(yōu)勢，串聯(lián)各地、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，推動氫能各環(huán)節(jié)的規(guī)模化應(yīng)用，拉低氫能應(yīng)用成本，推動廣東氫能產(chǎn)業(yè)率先在全國走向成熟。

　　（作者：李振，李嘉煒 編輯：周上祺）

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責(zé)任編輯：王婷