原標(biāo)題：美聯(lián)邦航管局對波音公司亮綠燈 737 Max客機(jī)獲準(zhǔn)復(fù)飛 來源：中新網(wǎng)

據(jù)美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)在其官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，波音737 Max系列客機(jī)已獲準(zhǔn)復(fù)飛。此前，波音這一型號客機(jī)因兩起空難，已停飛約20個(gè)月。

報(bào)道稱，盡管737 Max客機(jī)獲準(zhǔn)復(fù)飛，但美國司法部對波音公司進(jìn)行的刑事調(diào)查仍在持續(xù)。另外，與美國聯(lián)邦航空局的緊張關(guān)系可能導(dǎo)致該公司遭遇一些處罰，與此同時(shí)，美國證券交易委員會也在展開公開調(diào)查。

另據(jù)此前報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)復(fù)飛后，波音公司還須完成軟件更新和全新的飛行員培訓(xùn)，這一過程至少需要30天，之后737 Max才能重返天空。

2018年10月，印度尼西亞獅航JT610航班在起飛約12分鐘后墜毀，機(jī)上189人全部遇難。不到半年之后的2019年3月，埃塞俄比亞航空ET302航班在起飛約6分鐘后墜毀，機(jī)上157人全部遇難。兩起空難發(fā)生后，波音737 Max系列客機(jī)被全球停飛。

據(jù)稱，波音737 Max停飛給該公司造成了數(shù)十億美元的損失，并引發(fā)了針對波音和美國聯(lián)邦航空管理局的調(diào)查，這些調(diào)查指責(zé)波音和美國聯(lián)邦航空管理局在飛機(jī)研發(fā)過程中存在缺乏透明度、監(jiān)管不力等問題。

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