Profile個人小檔案 中村克己，生于1953年6月23日，研究生畢業(yè)于東京大學(xué)航天工程系，1978年4月加入日產(chǎn)汽車公司，首先從事于車身設(shè)計，后調(diào)到企業(yè)規(guī)劃和商品規(guī)劃部門。2000年1月，他擔(dān)任項目總監(jiān)室負(fù)責(zé)SUV系列的項目總監(jiān)，后成為日產(chǎn)北美管理委員會成員。2002年4月，中村克己負(fù)責(zé)籌建日產(chǎn)在中國的合資企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)工作，并于2003年7月被任命為東風(fēng)有限公司首任總裁。雷諾－日產(chǎn)日前突然聯(lián)合宣布，東風(fēng)有限公司總裁中村克己任期滿后，將升任雷諾汽車執(zhí)行副總裁。這位被認(rèn)為是未來最有可能出任日產(chǎn)CEO的人物，昨天在武漢接受了《第一財經(jīng)日報》獨(dú)家專訪，稱履新雷諾后的重要工作仍是，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟合力做大中國市場。

　　重啟東風(fēng)雷諾項目

　　4月1日主持最后一次東風(fēng)有限職工大會后，中村克己將于4月2日返回日本總部述職，4月5日奔赴巴黎上任。此后，他將徹底告別在中國用了5年的東風(fēng)有限公司總裁辦公室。

　　5年前，日產(chǎn)在中國幾乎是零，但從2003年日產(chǎn)和東風(fēng)合資成立東風(fēng)有限公司后，2007年日產(chǎn)乘用車的銷量達(dá)30萬輛，中國也成為其全球發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要部分。作為中國市場的拓荒者，中村克己功不可沒。

　　由于中村克己在華業(yè)績出色，他被雷諾-日產(chǎn)雙CEO戈恩任命為雷諾汽車執(zhí)行副總裁，領(lǐng)導(dǎo)雷諾亞洲非洲管理委員會，同時成為雷諾集團(tuán)執(zhí)行委員會的成員，全面負(fù)責(zé)雷諾汽車亞太市場以及非洲市場的拓展工作，這些區(qū)域都是重要的新興汽車市場。

　　但中村克己表示，新工作并不比10多年之前開拓北美大型皮卡市場和5年之前拓荒中國市場輕松。

　　“未來很長時間，我將要在中東地區(qū)和廣袤的非洲地區(qū)去拓展新的市場。”中村克己透露說，戈恩將給自己3～4個月的時間熟悉新戰(zhàn)場。

　　對于中國市場來說，他的首要任務(wù)將是，啟動停滯三年的東風(fēng)雷諾轎車合資項目。

　　2004年6月，雷諾汽車前任總裁路易·施偉澤訪問北京期間，宣布東風(fēng)雷諾將從2006年開始投產(chǎn)，但幾年過去，由于在選址以及合資細(xì)節(jié)上的分歧，整個項目從2005年年底已陷入全面停滯。

　　2007年，雷諾汽車亞洲和非洲的銷量為191669輛，占雷諾全球的份額不足10％。而在華僅僅進(jìn)口銷售的雷諾更是只有可憐的2200多輛，所以，迅速啟動停滯的國產(chǎn)化項目，將是雷諾汽車的當(dāng)務(wù)之急。而在中國合資企業(yè)任職5年、與東風(fēng)建立穩(wěn)定關(guān)系的中村克己，被認(rèn)為是最合適的人選。

　　中村克己的遺憾

　　5年任期將滿，中村克己的答卷不凡。公司采購成本5年來降低30％，人均生產(chǎn)率提升28％，80億元的負(fù)債全面償清，而且打造了一個36萬輛產(chǎn)能的日產(chǎn)花都工廠。作為東風(fēng)有限公司的首任總裁，中村克己說，自己可以驕傲地離開。

　　但過去的5年依然留有遺憾。

　　“由于成本持續(xù)攀升和競爭對手的價格戰(zhàn)，整個東風(fēng)有限公司的利潤率沒有達(dá)到理想的狀態(tài)。”中村克己坦誠地說，“還有一個遺憾，就是不少業(yè)務(wù)板塊的效率仍然不高，還有幾個部門仍然處于虧損狀態(tài)。”

　　同時，對東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟車型目前的銷售狀況，中村克己說：“目前仍沒有達(dá)到當(dāng)初預(yù)期！”他認(rèn)為，雅閣的降價和凱美瑞的新車沖擊，加上天籟的產(chǎn)品周期已接近4年，尚未換代的天籟目前月銷量只有領(lǐng)先者的一半左右，“隨著新款的上市，新天籟導(dǎo)入之后將會改變這種局面。”中村克己仍對這款日產(chǎn)的旗艦車型充滿信心。

　　在雷諾－日產(chǎn)全球總裁戈恩2003年決定把中村克己派往中國市場之后，一個被日產(chǎn)內(nèi)部廣泛認(rèn)可的觀點認(rèn)為：戈恩把日產(chǎn)的現(xiàn)在交給現(xiàn)任COO志賀俊之，把日產(chǎn)的未來交給中村克己。所以雖然有著諸多遺憾，但肩負(fù)在華拓荒業(yè)務(wù)的中村克己，還是在激烈的競爭中把日產(chǎn)汽車帶到一個新的高度，此次中村克己轉(zhuǎn)戰(zhàn)雷諾汽車，晉升雷諾汽車副總裁后，離日產(chǎn)CEO的職位又近了一步。

　　“半年后，我將再次來到中國，和大家交流看法，同時，還將對于大家關(guān)心的東風(fēng)雷諾汽車項目以及中國市場未來的發(fā)展方向，提供一個基本的提案和框架。”中村克己說。

衛(wèi)金橋