東航：中航質疑缺乏客觀性

    對于“中航首次公開反對東航引資”一事，東方航空（600115）昨日迅速做出回應，并向媒體發布聲明稱，中航集團雖是東航的H股股東，但同時也是東航境內的主要競爭伙伴的關聯方，因此該質疑缺乏足夠的獨立性和客觀性，并不能在真正意義上代表東方航空廣大中小投資者的利益。同時希望廣大A、H股投資者在本月8日的股東大會上做出獨立判斷。

　　至今未收到任何其他合作方案

　　東航方面昨日表示，東航至今沒有收到來自其他任何公司提出的任何形式的合作方案。在聲明中，東航認為此次合作所定的相關條款完全符合國際慣例，符合東航發展壯大的需要，也有利于中國民航業的健康發展。因此提請廣大A、H股投資者在8日的股東大會上做出獨立判斷。

　　東航還指出，3.80港元的增發價格是合理的。該增發價格是東航和新航遵循市場原則長期談判的結果。從3.80港元的定價情況來看，較2007年4月22日至2007年5月21日期間的交易均價溢價35.7%；是東航2006年末凈資產的6倍，遠高于可比同類交易；此外，該次增發的股份有三年鎖定期。

　　中航集團1日表示，關于“東航引資”事宜，中航作為東航的股東，要求東航、新航方面就有關交易進行再商討并修改有關條款后再提新方案，且保留提出更符合股東利益的建議。中航指出，該交易有“賤賣資產”之嫌，并存在對其他股東、投資者和國內同業不公平對待的問題。

　　美基金顧問公司支持股東投贊成票

　　據東航透露，東航與境內外大部分投資者進行交流以來，情況反映良好，至今未有任何投資者明確向公司表達將在8日的股東大會上投反對票的意向。此外，東航此舉已得到美國ISS基金顧問公司的認可，該公司已明確推薦東航股東在8日的股東大會上投贊成票以支持此次東航H股增發和戰略引資方案。

　　而對于本次交易是否“構成影響行業未來發展的潛在障礙”，東航回應稱，該說法是不成立的。東航與國內航空公司合作并不因本次向新航定向增發而存在任何障礙，不會排除與國內兄弟公司在業務上進行各項合作的可能性。

　　同時，東航方面重新闡述了此次東航與新航、淡馬錫的合作將從財務狀況、公司治理和業務運營三方面大大提升公司的競爭力。

　　針對中航和東航股東大會前的聲明互動，昨日，東航A股跌3.38%，收于20.84元，國航A股跌1.89%，收于29.09元。

　　國航：從未收到國資委就東航問題任何指示

　　國航（601111）方面昨天也向媒體發來聲明，稱國航的母公司中航集團仍期待按上次說明的內容改進東新合作方案，而且不接受未經改進的方案。如果8日東航股東大會未能通過東新合作方案，中航方面將提出新的方案。

　　此外，國航還強調，中航方面從未接到任何方面（包括國資委在內）的指示，要求中航在8日股東大會上投票支持東新合作方案。本報記者 李媚玲

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　　孔棟暫任國航董事長

　　昨天，國航（601111）發布公告稱，公司董事會已于2日收到董事長李家祥遞交的辭呈，李家祥因調往中國民用航空總局任職，現辭去公司董事及董事長職務，公司董事長的職務暫由副董事長孔棟行使。

　　此前，多家媒體報道稱，中國民用航空總局已于2007年12月28日發出內部通知稱，李家祥將接替楊元元出任中國民航總局黨委書記、副局長，并代理局長工作。由于一直倡導通過聯合、重組做大做強國內航空公司，李家祥執掌民航總局令業內擔心可能將對“東新戀”進程產生重大影響，但東航方面則表示該合作的最終走向仍由國資委決定。

　　中信建投航空分析師李磊分析認為，李家祥此前一直認為中國民航界應該形成“超級承運人”來抵御外資航空公司不斷取得中國市場份額的現狀，預計李家祥出任民航總局局長將推動中國民航業的重組。

　　李媚玲

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