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據新華社東京8月19日電
最近，國際市場原油價格不斷刷新歷史紀錄，紐約商品交易所原油期貨價格一度突破每桶67美元高位。高油價對日本經濟的不利影響已有所顯現，但隨著日元升值、日本能源消費結構的改變以及節能技術的開發應用，日本經濟抵御高油價沖擊的能力不斷增強，原油價格暴漲并沒有在日本引起大的“騷動”。
隨著國際市場原油價格持續攀升，日本零售市場的汽油、柴油價格也水漲船高，居民生活受到不同程度的影響。8月份東京各加油站標準汽油的平均價格升至每升128．6日元，為13年來的最高水平。柴油的平均零售價也漲到了每升80日元，為20年來的最高價位。
日本經濟財政大臣竹中平藏最近在接受記者采訪時說，日本經濟剛剛擺脫復蘇途中的徘徊局面，如果油價持續居高不下，日本整體經濟的發展將受到不利影響。油價上漲對航空等運輸行業以及部分發電企業產生的不良影響最大。其中，耗油大戶日本航空公司和全日航空公司估計本會計年度的利潤將分別比原先預計減少300億日元和130億日元。
不過，在經歷多次石油漲價沖擊后，日本的能源消費結構發生了較大變化，節能技術得到長足發展和普遍應用，因此抗擊石油漲價沖擊的能力大大增強。盡管油價不斷突破歷史高位，但到目前為止，日本經濟基本上沒有出現大的波動。
首先，日元升值使日本進口石油的成本大大降低。1980年，國際市場原油價格超過每桶40美元。而當年日元對美元的平均匯率為233．4比1，目前日元對美元匯率已經達到約110比1的水平。因此，油價要漲到每桶80多美元才相當于日本1980年的負擔。其次，日本的節能技術大大提高了能源使用效率，目前單位產值的原油消耗量僅相當于1980年的一半。日本的能源利用率基本上達到了經濟合作與發展組織成員國平均水平的兩倍左右，因此油價上漲對日本經濟的直接影響要比其他國家小得多。
日本經濟界更擔心的是石油價格暴漲對日本經濟的間接影響。盡管日本在大力調整經濟結構，但出口對日本經濟仍具有舉足輕重的影響。如果油價上漲導致美國等日本主要貿易伙伴經濟增長減速和需求疲軟，日本的出口將受到顯著影響，其經濟復蘇步伐也將受到阻礙。
《日本經濟新聞》認為，油價上漲通過影響貿易伙伴經濟增長而對日本經濟產生的不利影響遠比其直接影響要大。在經濟全球化進程中，這已經不是日本自己采取節能對策就能解決的問題了。
| 《財經時報》油價專題 |
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| 第一大產油國沙特失去了老國王，第二大儲油國伊朗收到了戰爭通牒，世界第三大經濟引擎印度的石油鉆井平臺失火，全國油氣產量將在兩年內減少近1/3……當然還有更多的理由解釋國際油價上漲的狂潮。 |
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| 在900多年前就被沈括預言“必大用于世”的石油，直到1870年，唯一的用途仍只是照明...... |
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| 高油價下，東方國家央行的行長們，首先遇到了他們最大的敵人——通貨膨脹。但與通脹一起隨著高油價而被輸入的經濟減速壓力，使行長們空前感受到貨幣工具的沉重。 |
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| 雖然幾乎全世界的觀察家都心知肚明：布什對伊朗磨刀霍霍，除了所謂消除伊朗核威脅和它對恐怖主義的支持之外，更多還是沖著伊朗石油而來。 |
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| 俄羅斯卻并未因此感到無債一身輕，隨著國家外債降到13年來的最低點(約1100億美元)，身上的包袱固然輕了，但腰上的“錢袋子”卻愈來愈讓掌控俄羅斯經濟大權的官員們感到沉重。確切地說，他們是在為如何處理正與石油價格一樣急劇膨脹的石油穩定基金犯愁。 |
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| 韓國是世界第七大石油消費國，年均消耗石油7.5億桶。它是世界上第四大石油進口國，原油生產幾乎為零。2004年，原油進口費用近300億美元，占其進口總金額的13.4%。
提高石油儲備量，保證石油安全、開源節流、提高能源自給率就成了韓國的重要能源對策。 |
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| 除了直接控制重要石油產區之外，美國還認為必須控制石油輸送的重要咽喉地段。在里海地區，美軍通過向阿塞拜疆派駐特種部隊，以保護新開通的“巴庫——第比利斯——杰伊漢”石油管道之名，行控制里海石油外運“閥門”之實。 |
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| 20世紀60年代，由于世界經濟的增長，使得世界對石油需求迅速增加。70年代，兩次石油危機使得 國際油價 劇烈波動，給企業帶來巨大風險，于是產生了世界石油期貨市場。 |
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| 如果石油在這個價格上不跌，賣70美元以上，期權回報是相當高的。如果做個套期，在一年之內，如果油價在50美元到70美元之間浮動，收益會在400%。50到70美元，中間是20美元差價，按照最低保證金規定，只要放20%，也就是4美元。可是如果石油漲到70美元，就能賺到16美元。 |
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| 用強勢需求和供油風險等經濟因素解釋此輪油價飆升不無道理，但此次油價波動帶有明顯的炒作特征，游資在原油期貨市場的炒作，使油價的走勢距離基本面越來越遠。 |
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| 倫敦的恐怖主義襲擊， 沙特國王法赫德的逝世以及圍繞伊朗核問題的緊張局勢都使得國際市場更趨緊張。石油市場在未來兩到三年內仍有巨大壓力，但油價增長速度將會減慢。 |
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