10月10日，根據(jù)世界鉑金投資協(xié)會 （WPIC） 的最新報告，鉑金市場正面臨十多年來最大的供應缺口，原因是采礦產量下降、回收挑戰(zhàn)和工業(yè)需求強勁。NCE平臺表示，盡管存在巨大的缺口，但價格并沒有像許多人預期的那樣做出反應，這讓投資者對這種脫節(jié)背后的因素產生了疑問。

　　NCE平臺認為，回收問題嚴重影響了供應。每年約 25% 的鉑金供應來自回收材料，主要是報廢汽車。然而，報廢汽車短缺，因為人們駕駛現(xiàn)有汽車的時間更長，此外，遠程工作等生活方式的改變進一步導致回收的汽車數(shù)量減少，從而給鉑金供應帶來壓力。

　　混合動力汽車也成為鉑金需求的主要驅動力。混合動力汽車每輛車所需的鉑金比傳統(tǒng)內燃機多，因為它們的發(fā)動機經常開啟和關閉，導致工作溫度較低，為了滿足排放標準，這些汽車的催化轉化器需要更多的鉑金。

　　電動汽車 （EV） 和混合動力電動汽車 （HEV） 的推動影響了鉑金需求。雖然純電動汽車 （BEV） 不需要鉑金，但混合動力汽車（包括插電式混合動力汽車 （PHEV） 和全混合動力汽車）仍然嚴重依賴內燃機，而內燃機使用含鉑的催化轉化器。NCE平臺表示，混合動力汽車銷量大幅增長，許多消費者在選擇全電動汽車之前選擇混合動力汽車作為過渡技術。這一趨勢導致鉑金使用量增加，尤其是混合動力汽車每個催化轉化器所需的鉑金通常比傳統(tǒng)內燃機多 10-15%。

　　NCE平臺表示，這些短缺，加上地上庫存的枯竭，最終可能會反映在投資者情緒中。隨著鉑金市場繼續(xù)面臨供應限制和工業(yè)需求的變化，價格調整可能是不可避免的。

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責任編輯：陳平