3月5日下午4點，隨著最后一輛低溫乙烯槽車緩緩駛出揚子石化貯運廠油品作業(yè)區(qū)5#門，標(biāo)志著油品作業(yè)區(qū)圓滿完成了本輪揚子公司低溫乙烯公路出廠任務(wù)。

　　就在新春佳節(jié)來臨的前兩天，由于揚子公司下游聚乙烯裝置生產(chǎn)異常，消化不掉上游裝置生產(chǎn)的乙烯，迫使貯運廠低溫乙烯貯存裝置高負(fù)荷收料。在此情況下，低溫乙烯儲罐T01液位持續(xù)上升，即將接近報警“紅線”。且春節(jié)長假將至，水路出廠船只一時難以安排。貯運廠臨危受命，緊急承擔(dān)低溫乙烯公路出廠的任務(wù)，確保公司乙烯物料平衡。

　　而在此前，低溫乙烯裝車臺長期處于停用狀態(tài)。低溫物料的裝車不同于常溫物料，投用條件十分苛刻，能否使停用已久的低溫乙烯裝車臺順利恢復(fù)投用，大家心里都在打鼓。貯運廠接令后，著重做了以下幾項工作：一是對低溫乙烯裝車臺的各個閥門、管線接口、裝車泵等設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問題立即整改；二是對本次參加裝車作業(yè)的員工開展了上崗培訓(xùn)并組織考試，使操作人員盡快掌握乙烯裝車的要點、遇到突發(fā)問題的處理方法等；三是跟催電儀人員調(diào)校裝車流量計，使裝車發(fā)油機完好備用。此外，作業(yè)區(qū)還將裝車人員分為兩組，制定了春節(jié)假期排班表，以確保可以隨時開展低溫乙烯裝車工作。

　　從2月23日正月初八正式開始低溫乙烯公路出廠，到3月5日結(jié)束，共完成38車次、830噸低溫乙烯的裝車任務(wù)。實現(xiàn)了零超裝、零糾紛、零失誤的既定目標(biāo)，有效降低了低溫貯存裝置的乙烯存儲量，為揚子公司上下游乙烯物料平衡做出了重大貢獻(xiàn)。

　　(文章來源：中國石化新聞網(wǎng))