《科創板日報》3月12日訊（特約記者 非文）今年以來，科創板上市公司再融資升溫明顯。

　　據星礦數據不完全統計，截至3月10日，近一個月已有超25家科創板上市公司發布定增公告，而在2022年，僅超40家科創板上市公司發布定增預案。

　　《科創板日報》記者發現，在今年的定增項目中，除個人投資者積極參與認購，不少國內外聰明資金的身影也頻現于認購名單中。其中，財通基金和諾德基金更是同時現身多家科創板上市公司定增公告中的認購名單；派能科技在報送《發行方案》之后新增多達26名投資者，其中知名私募高毅資產現身其中。

　　近期再融資被海內外知名機構青睞的科創板上市公司主要集中在醫療器械、半導體、新能源等板塊。在這些專業機構投資者看來，2023年半導體和新能源賽道仍為高景氣度高需求板塊。

　　公私募“強勢”入駐科創板公司

　　近期科創板上市公司再融資，引來了不少公私募基金的青睞，部分公司甚至獲得知名外資投資機構認購。

　　3月4日，呈和科技發布定增公告稱，公司向特定對象發行A股股票募集資金總額約1.5億元，用于收購科澳化學100%股權并增資、收購信達豐100%股權以及補充流動資金。

　　在認購名單中，公私募基金成為認購主力，富國基金、紐富斯投資、財通基金、中荊（荊門）產業投資以及興證全球基金分別認購5050萬、4880萬、1000萬、1000萬、1000萬，占據該公司再融資總額高達86.2%。

　　部分科創板上市公司甚至引來業內頂級私募高毅資產的關注。2月10日，派能科技發布定增公告稱，擬定增募資不超50億元用于10GWh鋰電池研發制造基地項目，在公司及主承銷商報送《發行方案》后，有26名新增投資者表達了認購意向，其中高毅資產現身其中，但其并沒有進入最終認購名單。本次再融資最終認購名單中，國內公募基金占據主要份額，包括廣發基金、華夏基金、富國基金、東方阿爾法基金、諾德基金以及財通基金等，認購金額合計21.6億元，占比43.2%。

　　除國內公私募積極參與科創板上市公司定增，海外知名投資機構也現身認購名單。

　　2月11日，聯贏激光發布定增公告稱，向特定對象發行股票募集資金總額約10億元，發行對象中除了國內公私募基金如泉果基金、財通基金、諾德基金、國泰基金、寶盈基金、江蘇蘇控創業投資、深圳君宜私募證券基金等，還出現了UBS AG、PMorgan Chase Bank， National Association等知名外資投資機構身影，其分別認購金額為1億元、5000萬元。

　　聰明資金提前埋伏這些行業

　　一般而言，定增投資鎖定期為6個月，聰明資金的入駐意味著中長期看好該企業未來的發展潛力。《科創板日報》記者發現，近期的科創板上市公司再融資案例中，能獲得多家知名機構提前布局的上市公司主要集中在醫療器械、半導體材料、新能源行業。

　　為何這些海內外聰明資金看好這些板塊未來發展趨勢？

　　南方基金基金經理鄭曉曦認為，新一輪科技創新周期開啟，5G基站和手機、TWS/AR眼鏡、云計算、云游戲、在線辦公、遠程醫療、工業互聯網、汽車智能化、車聯網等新需求開始爆發，看好今年底到明年的半導體板塊投資機會。

　　具體來看，一是國內成熟制程的半導體制造產業鏈自主可控將加速，景氣下行的消費電子半導體領域，價格和庫存等指標已經接近周期底部，需求的向上波動會帶來供給端補庫存，有望迎來景氣上行拐點；二是高景氣高需求的賽道將持續高增長，如汽車、工業、服務器、軍工等領域的半導體需求。

　　新能源汽車產業也是市場關注度極高的賽道之一，投資者普遍表示，2023年新能源汽車產業有望迎來牛市行情。

　　華夏基金首席策略分析師軒偉表示，2022年新能源板塊整體低于預期，經過全年調整，新能源板塊的估值水平有較明顯回落，申萬電力設備指數的整體估值從去年高點的58倍左右回落到現在28倍的水平，處在歷史較低的區間。隨著相關影響因素的好轉，新能源賽道2023年依然具有重要投資機會，新能源車投資機會的重點在鋰電環節，此外光伏、儲能行業、海電等細分領域也值得關注。

　　中小型公募頻現科創板

　　近一個月的科創板再融資公告中，財通基金和諾德基金頻頻出現在多家公司的認購名單中，甚至光云科技的定增認購者里僅有財通基金和諾德基金，其布局科創板明顯提速。

　　除了華夏、南方、嘉實等頭部公募基金早早布局科創板，不少中小型公募基金也在加速布局科創板。

　　據了解，2019年以來，財通基金已經通過創建“一二級聯動”投資模式、組建“科創戰配投資小組”、更新估值體系和估值方法等系列布局，全面求索科創戰略投資的新機遇。

　　財通基金認為，由于科創板定價估值體系與主板不同，部分上市企業甚至尚未盈利，因此需要從股權投資的邏輯出發，多維度審視標的價值。財通基金在一級半領域深耕多年，在業內率先設立投行部，具備一二級市場的投資實力，在綜合一二級市場進行科創板投資研究決策方面，具備先發優勢。

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責任編輯：吳劍