在新冠爆發的頭兩年，即使面臨供應鏈瓶頸，美國幾家大型汽車制造商和經銷商也往往都能有不錯的利潤。

　　但隨著通脹和利率攀升至長年未及的高位，經濟衰退的擔憂迫在眉睫，華爾街對美國汽車行業的情緒明顯轉冷，現在他們正在密切關注這些公司的三季度業績和指引，尋找汽車需求減弱的跡象。

　　“汽車行業的情緒非常糟糕，”加拿大皇家銀行資本市場分析師Joseph Spak上周在一份報告中寫道，“高企的物價、更高的利率、低落的消費信心 、潛在的經濟衰退以及歐洲能源危機，沒有一個對行業是友好的。”

　　Spak補充稱，三季度業績“應該大部分還是好的”，關注重點是公司會如何修訂未來的業績指引，他預計這個行業會“大幅下調”明年的需求預期。

　　“美國汽車行業將快速惡化”

　　而瑞銀集團的Patrick Hummel上周告訴投資者，由于需求疲軟導致汽車供應過剩，美國和歐洲汽車公司明年的利潤將下降一半，“明年美國汽車行業將快速惡化，需求破壞不再是一個模糊的風險，而是開始成為現實。”

　　Hummel還將大眾汽車、通用汽車和雷諾的股票評級下調至中性，并將福特汽車的評級下調為賣出。

　　瑞銀分析師團隊補充稱，3年來“前所未有”的定價和利潤率即將戛然而止，最快3個月后汽車行業就會出現供應過剩的狀況。

　　電動車企似乎也不樂觀。北京時間今日凌晨，電動汽車龍頭特斯拉公布了其三季度財報，公司營收錄得214.5億美元，低于市場預期的221億美元。

　　截至發稿，特斯拉股價盤前跌超6%，報每股208.22美元。

　　經銷商深感消費者困境

　　同時，美國汽車的經銷商也可能難逃厄運。上個月，美國最大二手車經銷商CarMax公布了其截至8月31日的第二財季業績，公司同店銷售額下降了8.3%，跌幅遠超華爾街預期的3.6%。

　　作為一家離消費者最近的公司，CarMax能深感美國消費者的困境。首席執行官Bill Nash認為拖累銷售的不只購買和汽車貸款成本增加，而是物價上漲對家庭預算造成壓力，雜貨花費比任何時候都高，消費者開始列出支出順序，進行理性消費。

　　對此，摩根大通分析師Rajat Gupta表示這“是自大流行以來我們遇到的最負面的情緒”。Gupta稱，“這個行業不能幸免于宏觀挑戰，我們正在大幅下調對其2023年的預期。”

　　美國最大汽車交易平臺Cox Automotive首席經濟學家Jonathan Smoke表示，“對汽車市場而言最諷刺的是，正當它準備從供應短缺問題上得到緩解的時候，利率的快速變化又壓制了市場需求。”

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責任編輯：周唯